- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Tussen hoeveel toeren schakelt u met u tigra-tje je hoort namelijk dat het zuiniger is om tussen de 2000 en 2500 toeren te schakelen maar is dit niet slecht voor het blokt? ik lees ook dat een tigra boven de 3000 toeren echt snel is..
gr
Michael
Ik schakel rond de 2500/3000 meestal.. Wat sneller schakellen zal niet slecht voor je blok zijn lijkt me.. En je hoort t ook aan je motor wanneer je moet schakelen.. ;)
En idd tigra is vrij snel boven de 3000!
Allebei de motoren van de 1e generatie tigra zijn toch hoogtoerige motoren? Zolang je maar bij een koude motor niet alles eruit probeert te persen. Maar hier zijn heel veel verschillende meningen over.
Ik rij met kouwe motor niet hoger dan 2000 @ 2250 toeren, en met warme motor niet meer dan 3000 A 3500 toeren..
Als je bij de 7 zit moet je schakelen xD Geintje, tussen de 2000, 2500 en 3000 (of 3500 ligt er net aan wat jij prettig vindt en hoe mooi je je uitlaat vind klinken :’) )
mijn eerste corsa had ook een X14XE erin liggen
en als je die blokken gewoon netjes warm rijd is er weinig aan de hand…
je kunt ze best wel eens een keer lekker doortrekken tot 6000 toeren ofzo….
heb ik met de mijn geregeld gedaan nadat ik bij dbilas was geweest….. (125pk@6700 rpm en 136Nm@5500 rpm)
heeft ook wel eens een keer de begrenzer geraakt tijdens sprintjes…(@7300rpm)
dus ze kunnen echt wel wat hebben als je ze goed behandeld:thumbup
schakel zelf zoals de meeste tussen de 2500 en 3000.
Maar dat ligt natuurlijk ook wel aan de situatie… als ik n beetje snel weg wil bij t stoplicht trek ik hem door tot 4000 (maar dat doe ik uiteraard niet als de motor nog koud is)
Lid sinds:
1 January 1970Ik schakel bij 2500 a 3000 toeren, klinkt het gezondste en schakelt het prettigste :) Soms trek ik het ook wel eens door tot 4000 toeren, maar bij uitzondering als een een Golf met petje voorbij komt en me uitdaagt…
origineel gepost door Counterstrike
ja 3500 toeren continue dan toch ?Nee ik blijf nooit zo hoog in toeren rijden..
rij altijd rond de 2500 toeren als ik contineu rij..
ik kijk nooit echt naar toerental meter schakel gewoon waneer ik denk dat het nodig is dit zou tegen de 4000 toeren zijn
als ik stevig door zou trekken zou ik boven de 5000 komen want dan komt ie pas echt losen als ik op snelweg zit rij ik 140 met 4000 toeren
hahah jammer dat die tigras standaard begrensd zijn(alleen als ie op tempreatuur is), zit er veel te snel op:P maar normaal schakel ik gewoon tot 3000 toeren
X16XE: bij normaal rijden schakelen rond de 2750 a 3000 toeren..
bij koud liever iets hoger dan lager toerental voor het behoud van de motor..
hou lager het toerental hoe meer de kracht op drijfstang en krukas lagers..
schakelen bij 2250 toeren is gewoon TE laag, zeker voor de zware Combo.. (met powerbox)
en warm lekker doorhalen tot max toeren (6800 tpm) maakt niks uit hoor…
je kan hem gewoon het rood in knallen..
Willem
ik wou net zeggen!
Als ik dit zo lees zijn de heren te lief voor hun motortjes :P
Dat gas kan dieper!zo vroeg schakelen daar hebben deze blokjes meer van te lijden, zijn zowieso al niet de beste blokjes:P
ik ben ook niet zo van het vroeg schakelen.
Ik trek em meestal wel door tot de 4000 zowieso.
dat rijd gewoon veeeeel fijner.
en met een powerbox zit het vermogen zowiso hoger, onderin zit werkelijk niks.
en op de autobahn rijd ik em de begrenzer in, in zun 5
meestal op de snelweg rij ik 140
Koud doe ik meestal met m’n x16xe wel rustig aan, voor de 2500 schakelen, maar als ie richting de 90 graden gaat, gaat het gas ook wat verder open…
Vindt eigenlijk dat de bak vrij kort is, ik had vroegah een golf2 gti en die trapte ik met gemak in z’n 2 tot de 100km/h. Dat gaat de tigra nevernooit halen.
Ik rij trouwens hier op de Landesstraßen altijd 100km/h op 3000 toeren. Snelweg of Autobahn kom ik nooit. Top wat ik dan met de tigra heb gereden is dan ook net geen 140.
Gisteren vanaf het ziekenhuis in Nordhorn stond ik achter een Insignia ST OPC, papa beetje drukken en woppa weg was de Insignia :wors…
Daar kan de 107 paardjes echt niet tegenop, ook al trapte ik de tigra echt onmeunig op z’n staart!20-40-60-80 km/h schakel ik normaal altijd.. (zo is het me ook geleerd)
en me corsa (dat was gewoon benzine) ging regelmatig tot 4/5 duizend toeren hoor! (zelfs tot max gewoon, rijd je 80 in z’n 2)
maarja wel alles met warme motor natuurlijk!origineel gepost door dennis121
20-40-60-80 km/h schakel ik normaal altijd.. (zo is het me ook geleerd)
en me corsa (dat was gewoon benzine) ging regelmatig tot 4/5 duizend toeren hoor! (zelfs tot max gewoon, rijd je 80 in z’n 2)
maarja wel alles met warme motor natuurlijk!4 a 5000 toeren maar???
Trap m eens GOED door!!!
hij haalt bijna 100 in 2 haha..
ik schakel bij normaal rijden koud en warm zo dat de motor ZEKER NIET onder de 2000 toeren komt..
Dit om het lagerwerk, en de toch al slijtgevoelige cilinderwanden van deze motor te sparen..
maar constante snelheid kan wel op 1500 a 2000 toeren gereden worden.., bij accelereren terug schakelen…
ik heb het nog eens bekeken.
bij 50 in 3 2600 toeren lekker toerental voor door accelereren
bij 50 in 4 2100 toeren (niet vlot accelereren, krijg je olieverbruik van)
bij 50 in 5 1700 toeren (te laag en dat merk je goed)Willem
origineel gepost door R°bin
Als je bij de 7 zit moet je schakelen xD Geintje, tussen de 2000, 2500 en 3000 (of 3500 ligt er net aan wat jij prettig vindt en hoe mooi je je uitlaat vind klinken :’) )toch pas als die niet veder wil:P
Ik schakel eigenlijk gewoon op het geluid..
Moet eerlijk zeggen dat ik er echt niet op let bij hoeveel toeren ik schakel.
Als hij koud is dan wel bij minder, maar hoeveel.. geen flauw idee!!!ik schakel meestal net voordat het vermogen vrijkomt (dat is rond de 3600 / 3700 rpm). iig bij mij dan. of heeft het chiptunen hier invloed op gehad dat deze cijfers 3600 / 3700rpm zijn?
Oud topic maar wtf??
Mijn diesel gaat normaal gewoon lekker maximaal.Een motor is gebouwd om gebruikt te worden.
Warme motoren mag je in iedergeval echt flink wel doortrekken. Zeker de x20xer altijd laag in toeren rijden zal toch echt wel op den duur vermogen gaan kosten. Als ze warm zijn kun je met bijna elke motor gooien en smijten om het zo maar te zeggen zonder dat ze ervan stuk gaan.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.