Scanner Foutcodes Zafira vs Ford

[rinus747]

Opel Zafira geeft uitgebreidere foutcodes dan Ford?

Bij mijn Fordje Ka ben ik teleurgesteld geraakt in de codes die ik via mijn ELM327 scanner kan uitlezen. Ik krijg wel de zogenaamde P0??? en P1??? codes, maar als ik een ABS sensor ontkoppel had ik codes verwacht als C???? of U???? of zo. Nee dus!!!

Nu vroeg ik mij af hoe dat bij mijn Zafira-A zit, en omdat alles goed draait ga ik niet graag experimenteren. Weet iemand of deze wel codes geeft die buiten de P???? range liggen, en dus met C of U beginnen? Of heeft men daar een speciale uitlezer voor nodig die de auto instructies moet geven om meer informatie naar buiten te sturen dan de standaard P???? codes?

Ik ben er trouwens in geslaagd om zelf scanner software op de pc te programmeren, dus als ik weet wat er heen en weer moet kan ik alles :)

Wie weet wat ik kan verwachten van standaard software? ….. En wat te doen als ik meer wil!?

Groeten Rinus747

[ZakhooiTM]

Het klopt inderdaad dat je ELM327 minder info geeft dan je OP-COM.
De OP-COM gebruikt Opel’s diagnose protocollen en commando’s welke dus ook alle codes kan opvragen.
De ELM327 daarin tegen (wel een beetje afhankelijk welke software je gebruikt) ondersteunt eigenlijk alleen de standaard OBD commando’s die door de SAE / ISO zijn opgesteld (probeer maar eens in service mode te komen (service ID 27) dat lukt je niet met de ELM327)
Een andere beperking van de meeste ELM dongles is dat sommige systemen niet op de standaard pinnen zitten en meestal is het alleen maar Pin 7 uitgelezen wordt (Is overal gelijk ivm OBD2 standaard)
Bij Opel zit op Pin 7 de motor, immobiliser, ABS en nog wat andere componenten, bij Ford kan dit anders zijn.

Voor Ford zijn er meerdere, hun eigen VCI of wat de meeste garages hebben een Bosch KTS of soortgelijk apparaat.

[rinus747]

Hi Zakhooi (en andere mee-lezers)

Zo’n echte Op-COM is voor een hobbyist niet te betalen neem ik aan.

Zit de beperking echt in de EML327 kastje zelf?….. Of kan ik met eigen software op de PC eventueel nog wel wat doen, waarbij de ELM gewoon een transparante interface is?

Ik heb genoeg verstand van elektronica en software om iets moois te maken waar hier de hele community hier voordeel van heeft. Dan moet het wel een beetje haalbaar zijn natuurlijk.

Vriendelijke groeten

Rinus747

[ZakhooiTM]

OPCOM clone kost je ongeveer 20-30 euro, de echte kost je rond de 700-1000.
Als je hem zelf wil maken, in principe kan dat, zooi relais, rand IC’s, Microchip PICje en een FTDI FT232RL en dan aan elkaar knopen.

De beperking in het ELM kasje is afhankelijk of er een echt ELM chipje in zit of een clone (komt vaak voor).
Ben er eens mee bezig geweest om iets voorelkaar te krijgen maar meer dan uitlezen kon ik niet.

Kwa software is er genoeg software te vinden voor de ELM327, de ene pakt iets meer PID’s dan de andere.
Heb ergens een archief met software ervoor, zal eens voor je graven :)

Mocht je meer willen dan alleen uitlezen, moet je een OP-COM hebben of je weet hoe je het authenticatie process van een Tech2 of OP-COM werkt. Ik heb het nog niet voorelkaar gekregen :)

Edit : wat je trouwens wel zou kunnen doen is de diag pin van de ELM op een andere OBD pin aansluiten en dan een scan uitvoeren, geen idee of het werkt maar theoretisch gezien moet je in iedergeval iets terug krijgen.

[rinus747]

Dan ga ik eens zoeken of ik iets kan vinden over dat indentificatie proces.

Als de chinezen kunnen klooien-en-klonen moeten wij dat zelf toch ook kunnen.

Voor een archief met software houdt ik me aanbevolen voor een zipje naar RinusVanBreda@hotmail.com

Vriendelijke groeten

Rinus

[Auteur]

Berichten