- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Helaas is de vectra afgekeurd vandaag bij de APK.
Redenen:
Flexdeel uitlaat lek
Scheur in ashoesKosten reparatie: ongeveer 600 euro!! Leek mij nogal aan de hoge kant.
Is een ashoes makkelijk zelf te vervangen?Weet iemand een adresje waar ze een nieuw flexdeel gewoon kunnen lassen?
is prima zelf te doen.
even voorpijp eraf pakken, flexible stuk ertussen, en weer terug. flexibel stuk kost tussen de 20 en 60euro
afhankelijk van of je em online bestelt, of via automaterialenzaak.ik heb eergisteren 2 flexdelen van een bmw vervangen, hier besteld:
http://www.autokat-webshop.nl/c-2015108/flexdelen/” onclick=”window.open(this.href);return false;
ashoes stelt ook niet zo veel voor.
ik zou zeggen, ik doe het voor je, maar ossendrecht is niet om de hoek.
ashoes even in een pannetje kokend water leggen
dan worden ze wat soepeler.daarna is het gewoon over de homokineet heen wringen.
even je aandrijfas er af halen.
btw de mijne is ook afgekeurd, maar dan wel op een gescheurd uitlaatspruitstuk :swear
best lastig als er een kat op vast zit :crydenk dat ik er maar gewoon een las overheen leg :angel
en als die volgend jaar ernaast scheurt, nog eenSjoerd, dat zijn nette prijzen voor die flexdelen! Bedankt
Bas dat is vervelend! Elke keer lassen is ook weer wat.
Maar weet jij zo uit je hoofd in welke volgorde je de aandrijfas gedemonteerd krijgt dan? Heb de nieuwe hoes met klemmen en vet al gehaald bij van Breemen!alleen de supersoepele hoezen kunnen over de homokineet.
en dat werkt het beste met een spreider.
ik haal altijd gewoon de homokineet eraf, kun je ook god het oude vet eruit halen, en het nieuwe er onderin pompen.
je haalt de centrale moer los van je aandrijfas(in het midden van je remschijf) kan behoorlijk vastzitten.
dan fuseekogel los,(en uiteraard eruit wippen) stuur helemaal draaien (linkerkant ashoes= stuur naar rechts, rechterkant ashoes=stuur naar links.)
dit zodat je meer werkruimte hebt om de hele fusee aan de kant te trekken.**voor de fuseekogel, kan op 2 manieren, of de borgbout eruit, of de 3 boutjes waarmee het geheel aan de draagarm zit(mijn voorkeur altijd)
even opletten voor je abs kabeltje.
dan trek je het fusee naar je toe en de aandrijfas komt uit je naaf(zo niet even met een kunstof hamer erop tikken/meppen, of moer er stukje opdraaien en met gewone hamer)
dan kun je met een paar rukken de aandrijfas uit de bak trekken.
zet je auto schuin genoeg op de krik of wat dan ook, dan komt er nagenoeg geen olie uit de bak namelijk.
maar welke ashoes is kapot?
de rechterkant komt geen bakolie uit, want is een gedeelde as.
rest is hetzelfde
oke, auto dus flink schuin zetten. scheelt een hoop geknoei met bakolie.
je weet neem ik aan hoe de homokineet van de as af moet?
Als ik eerlijk ben heb ik geen idee, dit gedeelte van me auto heb ik nog nooit open gehaald! Toch ga ik elke uitdaging graag aan, dus alle tips zijn welkom! :thumb
stelt niet zo heel veel voor hoor.
ben aan et zoeken naar plaatjes ivm de borg-clip in de homokineet, maar kan er zo geen duidelijke vinden.
ik kan morgen wel wat voorbeeldfoto’s maken voor je.
heb nog vectra assen liggen met kapotte hoes, dus die moet toch los.
Ja ik ben morgen vrij dus begin ergens in de ochtend, maar ik doe het altijd voorzichtig! Plaatjes zijn altijd welkom uiteraard!
ik plaats ze wel via mijn foon voor je
mag me ook contacten als je vragen hebt.
pm me maar als je mijn nummer wil
Die homokineet kan vreselijk vast zitten :swear vandaag wederom aan den lijve ondervonden
Rechts ging nog maar links niet los te krijgen :swear
De homokineet zit vast met een soort ringetje die om de as zit binnen in de homokineet niet te zienZal eraf getikt moeten worden wij zetten de as altijd in de bankschroef en tik vervolgens de homokineet eraf
Met het goede gereedschap lukt het altijd.
Er zit een speciale opening in de binnenring waar je de borgring uit elkaar kunt drukken.
Even het vet rondom wegvegen en je kunt het zo zien zitten.
Ik had er eeerst ook altijd gezeik mee hoor.
Toen lag ik te pongelen met punttangen schroevendraaiers enz..Wat het probleem is, doordat je de ring opendrukt, trek je em ook een beetje omhoog, en dan blijft ie dus aan de andere kant in de groef hangen
Gebruik je de juiste tang hiervoor dan is die kans heel klein dat dat gebeurd.
Inmiddels heb ik de hele as uit de bak gekregen en de homokineet van de as.
Toch heb ik weer 3 vragen:
-hoe krijg je die klemmen dicht van de hoes (is daar een trucje voor?)
-waar kan je de bakolie bijvullen?
-en waar kan je het niveau van bakolie zien?Er is toch wat bakolie uitgesijpeld, niet veel maar genoeg om bij te vullen.
HUH?! heb je nu de homokineet nog in de bak en as uit de kineet? Of lijkt dit zo op de foto?
Die klemmen..tja ik gebruik daar een draadvlechttang voor.
Maar meestal zitten er van die slappe klemmen bij.
En zet ik er dus slangklemmen op.
Wel even goed kijken of het kopje ervan niks raakt.Bakolie bijvullen, zit bovenop de bak een ontluchtingnippel met een plastic dopje.
Dopje eraf, de nippel eruit draaien, en dan vullen.
Ik had de homokineet eventjes een stukje terug in de bak gehangen, zo kon ik er niet per ongeluk op staan o.i.d. Maar goed gezien inderdaad :p
Bedankt voor de tips Sjoerdie :thumbJazeker! Viel allemaal wel mee.
De uitlaat wordt voor 40 euro gelast incl. Flexstuksow 40euro is wel heel goedkoop.
te bedenken dat toch de hele voorpijp eraf moet.
daar doe ik et niet voor king:
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.