- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
he guys….
ben al een tijdje aan het zoeken voor de assie voor een knalpijp.
heb al een mooie dubbele irmscher gezien…links rechts.
deze kost 315 euro en is van staal.
de diameter zal redelijk nauw zijn ivm tuv ed.ik heb ook op uk sites diverse rvs pijpe gezien….
ik zelf rijd nu met een eerste catvervanger van mtech…diameter?
nu wil ik een pijp monteren met een sportcat.
deze is te krijgen in 2 en 3 inch….de einddemper links rechts ovaal is 2,25 inch….met een klein stukje 2 inch…
is dit een beetje netjes voor het vermogen?
op dit moment rijd ik nog met ori 2de cat en middendemper,en een jappandemper.63,5mm.
ik hoor jullie bevindingen wel….
gr ro
FF kijken bij Klasen motorsport.
Deze kan de 3 inch Friederichs leveren (erg goed) tegen redelijke prijzen.
Het is een 3″ RVS gepolijst systeem>downpipe met 200 cell cat en twee EEG goedgekeurde dempers.
groet Marcel.Hey,
Die pipes uit de uk zijn zeer netjes mooi gepolijst rvs en totaal niet duur:D:D
Ik heb er ook ff rond geneust omdat jij mij die site gaf en dan heb je alles 3 inch of 2,5 net wat je wilt.
Opzich voor je vermogen is het netjes als alles een beetje match 70mm precat en dan de rest 3 inch maar is het de pipe diameter van die irmscher demper 2,25 inch?
Dan zou die hem daarop kunne knijpen maar dat zal nihil zijnEn die pipe van mtech is 70 mm
Spreek je snel,
Greetz
hoe bedoel je…gaat net?
qua montage…….grondspeling?
ik heb met mn civic destijds een 65mm knalpijp gehad,maar daar zat een dikke cat vervanger op en een forse middendemper.
met normaal cruisen ging het wel….maar metdrempels….man man…ellende.
en parkeergarages waren uitgesloten.dusja……heb niet zon zi eigenlijk in een dejavu…..blijft tog gewoon 450 euro weggegooid dan.
dan maar een maatje kleiner…..
welke diameters mag je rekenen bij vermogen?
3 inch is wel erg vet…heb ze van lexmaul gezien in duitsland…..jezus wat een apparaten!
maar misschien tog overkill als je niet op max vermogen wilt/kan rijden.
mvg ro
3″ is idd erg fraai (kan het weten) en geeft minimale backpressure (hoe minder hoe beter) nadeel
is idd wel dat er een erg dikke diameter pijp onder de auto zit die natuurlijk iets dieper hangt dan
het orginele model .
Wat betekend dat je er geen buikschuiver van kunt maken zonder (letterlijk) in contact te komen met
ons fraaie nederlandse wegennet (met toestemming van regeringswege) wat inmiddels vol ligt
met allelei sadistische autovernielapparatuur.:swear
Het is dus weer een afweging van waar je prioriteiten liggen > looks of performance.groet Marcel.
heb net een aantal filmpjes gezien van z20lets…met 70mm.
nou heb ik al een keertje een dagje rdw mogen doen met mn civic….
ik kan aan 3 inch systemen komen die niet boven de 85/88 db uitkomen.
weetiemand hoeveel db een z20let max mag maken?
ik heb zelf een japstyler gahad onder mn civic met afstandbediening.dees was van raceland…een exacte copy van de varex muffler.
helaas ook met de zelfde bijbehorende problemen.
ik wil dus echt een uitlaat zonder ellende….ik ben nog echt aan het twijfelen….
wil sowieso een racecat…..maar of het een rvs duplex wordt of de irmscher duplex weet ik nog niet……
pfffffffffff dilemma hahahhahaha
Volgens mij is 86 db de norm van mijn 2004 Astra G OPC.
Nogmaals het uitlaatsysteem van Friedrichs is EEG goedgekeurd qua db’s en is 3″.
De set bestaat uit een downpipe met 200 cell cat en een cat backsysteem met twee
dempers en een over de achteras pijp met alle klemmen.
Je krijgt er ook de toelatingspapieren (Tuv) bij en op iedere demper zijn de keurings
plaatjes opgelast.
Werd keurig verpakt geleverd zonder noemenswaardig schade (paar kleine krasjes)
aan het volledig gepolijste systeem.
Bevalt mij trouwens ook super de set geeft iets meer motorgeluid ten opzichte
van de orginele versie.
Groet Marcel.Hey Ro,
Hier paar piks van me coupe met 70 mm rvs uitlaat systeem van simons midden demper komt behoorlijk omlaag maar mijn auto is 3 cm verlaagt achter en voor 4 cm.
Denk dat er ong +/- 6 cm tussen zit en anders zie je het wel als ik bij je langs kom xDZoals je kan zien “hangt”ie lager dan me sideskirt.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.