- Dit onderwerp bevat 395 reacties, 69 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 26 november 2018om 13:21 door
.
-
Berichten
-
Jaa hij zit er toch echt op hoor… die hangt aan de achterkant van het blok onder het dbilas spruitstuk.
Mischien nog een intercooler monteren, dan zal het duidelijker zijn.Ziet er allemaal heel goed uit Ron. Was ook erg benieuwd naar de compressor. Maarja je zegt al zelf zit achter het blok. Dus bijna niet te zien op een foto vooral nu de dbilas spruitstuk ervoor zit. :wors
Vandaag gedeelde calibra trubo aandrijfasmonteren.
Morgen gaat de compressor er af nu is die alluminium kleur, en ik spuit hem in mooi rood.
Mooi Rood is niet verkeerd maar kun je de compressor dan wel zien. :thumb :wors
Lid sinds:
1 January 1970Maar waarom heb je eigenlijk een flowtec aan je eaton zitten? Je hebt ‘m namelijk toch helemaal moet verzagen om ‘m passend te maken aan je eaton ;) Tevens vraag ik me af hoe je van je eaton het buizenwerk naar je inlaatkanalen hebt?
Met andere woorden, heb je eigenlijk wel een supercharger achter je blok hangen, want ik heb sterk m’n twijfels ;)
Nee hoor heb niks hoeven te verzagen. Ik heb gewoon doormiddel van pijp en bochten de supercharger aan de inlaat voor de gasklep gehangen. Je zou hem ook na de gasklep kunnen hangen en op het spruitstuk monteren. Ik rijd met ongeveer zelfde idee als een turbo.
Hij hangt aan de achterkant omdat ik voorin geen plaats had met spagettie en arico. En dat spruitstuk is omdat het orgineel zeg maar naar beneden hangt waardoor ik achter ook geen plaats had Deze hangt niet naar beneden maar naar boven.
Eindelijk weer wat tijd gehad, weer bezig geweest, met de audio inbouw en mijn uitlaat gewikkeld in heatwrap.
En komt het geluid van de uitlaat zelfs ten goede wat ik niet had verwacht eigenlijk. Klonk eerst wat blikkerig maar nu niet meer.Momenteel loopt de motor wat te rijk en heb ik wat roet in de uitlaat ga ik van de week oplossen, heb het vermoede dat mijn tweede lamda de oorzaak is.
hoe heb je ecc kunnen fixen? en wat heb je er eigenlijk allemaal voor nodig? gr
Benodigdheden voor ecc ombouw zoals ik heb uitgevoerd is:
Kachelhuis van ECC auto
Bedieningspaneel van ECC auto
mid stekker of orginele ecc stekker + draadschema + kennis van electronica
soldeerbout krimpkous en één linker en rechter hand… :PMijn auto was al voorzien van airco is wel een verijste voor ecc anders zal het niet optimaal werken. (somers dan) winter gaat goed zonder airco.
oke, ik heb zelf ook airco aleen heb ik geen boordcomputer is dit erg? gr
Is geen ramp, word het iets ingewikkelder met signaal zoeken. Ik heb alle benodigde signalen van de boardcomputer afgelijd.
Snelheidsignaal Toerental signaal en watertempsignaal zijn de belangrijkste drie. (in jou geval dien je die dan vanaf de teller te halen)
Buittentemp kun je van je display afhalen.als ik de 2 knopjes vd tid ingedrukt houd zie ik wel de huidige snelheid op de tid is dit signaal dan wel hieruit te halen?
bedanktnja hoef niet veel te zeggen alle reacties duiden op dat jou auto gewoon dik! word :thumb
Remschijven Achter van 240 mm naar 267.
Uitlaatwrap
Rode Accenten van overige dopjes
Interieur Update:
Oja, Nu voor ook weer mn 5 spaaks wieletjes, met nieuwe bandjes Pirelli P7 Lekker stug en sportief..
Zelf gespoten. Is Metalic Silver, kapje bij aansteker moet nog een keer over daar is de metalic niet goed verdeeld.
Vandaag mn klauwtjes toch nog eens een keer weer rood gemaakt. Deze keer ook heel goed gevernist om ervoor te zorgen dat het vuil niet zo goed hecht.
Twee fototjes.
Veljes aan de voorkant zijn ook weer als nieuw, zonder stoeprandschade.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.