- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
hallo,
mijn rekord c met 1.9s motor is helaas vastgelopen. (4bak schakel)
nu wil ik er wat anders inhangen ipv het oude blok reviceren.
ik zat te denken om een wat moderner blok met injectie.
dit omdat het wat betrouwbaardere techniek is en wat pittiger.
ik zat zelf te denken aan een c20ne of xe of iets dergelijks.
of zijn er nog andere leuke goedkope motors om in te bouwen.
liefst zo makkelijk mogelijk passend.
de auto is nog van top tot teen orgineel dus ga liever niet slijpen en doen in de auto zelf.
maar nu mijn vraag welke motor en bak combinaties een beetje fatsoenlijk in te bouwen zijn.
en wat heb ik allemaal nodig. heb niet echt sleutelruimte dus moet eigenlijk alle onderdelen verzamelen en dan inbouwen.
dat het niet een lang project word zeg maar.
ben inmiddels ook al veel geld kwijtgeraakt aan deze auto dus moet liever niet te duur worden.
en dacht c20ne heb je al voor 100 euro
alvast bedankt(D)OHC hoeft niet betrouwbaarder te zijn dan CIH.
(D)OHC blokken kosten niet zoveel inderdaad, maar de bakken voor RWD zijn wel een stuk duurder. Manta/Rekord E 1.8s bak kun je gebruiken, maar da’s direct een van de duurste oplossingen. Iets goedkoper is een Omega A 1.8/2.0 bak, maar dan heb je meer werk aan je aandrijfas.
Verder heb je nog carter en motorsteunen nodig, maar zoek maar eens hier op het forum. Is al tig keer besproken.okee, zit nu te denken om mischien toch maar weer een cih te pakken. dat is dan wel het makkelijkst.
maar stel ik pak een 1.6 1.9 2.0s dat maakt kwa onderdelen niks uit kan dit er zo in?
mvg nickyep, kan er zo in
1.6, 1.9, 2.0, 2.2 en 2.4 is qua buitenkant hetzelfde
eventueel carterpan overzetten ,oliepeilstok verplaatsen en klaar
het meeste werk ga je hebben als je van 4bak naar 5bak wil gaan (tunnel aanpassen, schakelgat verplaatsen en cardanas )kan nu een 2.0 cih kopen met een multipointinjectie en 110pk uit een rekord e
kan ik mijn carberatuer en uitlaat hierop monteren?
en moet ik dan de carberateur ook afstellen oid?Inderdaad het is wat meer werk…maar gewoon de injectie behouden, en mocht er nog een vijfbak aan die 2liter hangen gelijk meenemen! Het is de ombouw meer als waard je hebt daarna een veel fijnere auto!
Injectie er op houden! Kost wat aanpassing (niet eens heel veel) en dat gaat echt wel rap van zijn plek! 5 bak er achter en je bent klaar.
Lid sinds:
1 January 1970Maat van.me
Die heeft nog.wel zo n.gasmenstuk over
voor n cih 2.0 op injectieDan ben je helemaal het heertje
Kun je net als met carburateur gewoon schakelen
Tussen gas en benzine….jaa injectie heb ik ook liever maar heb de ruimte niet om dit aan te passen, tank aanpassen lukt me nog wel maar zit met kabelboom.
ben geen held met electro en weet niet hoe dit zit.
welke aanpassing moet je hiervoor makenLid sinds:
1 January 1970steld weinig tot niets voor
mits je de motorkabelboom en injectie computer erbij hebt ;)mocht je interesse hebben in de gas delen voor de cih 2,0
stuur me dan je mail adres even in een pbdan gaaf ik dat aan m,n maat door
regel je t verder met hem ;)@kadettilac18 wrote:
jaa injectie heb ik ook liever maar heb de ruimte niet om dit aan te passen, tank aanpassen lukt me nog wel maar zit met kabelboom.
ben geen held met electro en weet niet hoe dit zit.
welke aanpassing moet je hiervoor makende LE jetronic injectie heeft in principe ‘standalone’ electronica. Het heeft 12V, geschakelde 12V van je contactslot en massa nodig van je voertuig.
Je donormotor/injectiesysteem wel zo compleet mogelijk kopen, anders is het wel een uitzoekwerk.
L jetronic (grijze injectoren) heeft wat meer componenten maar is in principe vergelijkbaar.
Ik vergeet vast nog het een en ander, maar Henk heeft in het CIH gedeelte een sticky topic over ombouw van carb naar injectie waar alles haarfijn is uitgelegd.
hoe kan ik het gaspedal verhaal oplossen heb nu stangenstelsel en heb straks kabel.
hoe hebben jullie dit opgelost
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.