- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Het spijt me dat ik het zeg maar giuliettaevo heeft toch echt gelijk.
Verzet maken is leuk en makkelijk maar zeer zeker niet beter,en roestgevoeliger.
Dat het dunner word bij het afslijpen is onzin als jij de boel netjes afslijpt en niet als een banaan getrokke heb dan is het net zo dik als de gelaste plaat.
Gewoon eerst je plaatdeel maken,op het andere deel leggen/klemmen en dubbel doorslijpen met een 1mm schijfje/zaagje.
Dan heb je een mooi naadje van 1mm die perfect is om te lassen.
En probeer hoeken rond te houden en niet haaks(de lasnaad bedoel ik)dit trekt minder.
verder succes ermee,je bent goed opweg!Elk restauratiebedrijf dat ik ken last stomp tegen elkaar… zo slecht zal het niet zijn.:hmmz
dragende delen zijn meestal wel dikker als 0,8mm.
Tis echt niet mijn eerste auto die ik restaureer. Achterstermen las ik wel stomp op elkaar, maar voor deze dragende delen heb ik er voor gekozen om het te verzetten. Goed na behandelen is net zo belangrijk ! Maar toch bedank voor het mee denken.
origineel gepost door rallyastra
Net vast een inzetdeel gemaakt in een loos half uurtje,He Niels, sinds wanneer heb jij loze half uurtjes? :P
Als ik de diverse fora’s afloop ben je altijd wel ergend mee bezig.
(hoe staat het eigenlijk met je Astra GSI RWD project??).Verder goed bezig.
De draagarmen van mij GSI vervang ik deze zomer (had ik je al over gemaild een week of wat terug)Nee volgende week weer, moest nog ff wat andere klusjes doen en wachten op wat onderdelen.
ziet er mooi uit man dit zijn echt van die auto’s die gewoon mooi blijven als ze klaar zijn beter dan die nieuwe modellen van tegenwoordig
Update!!
Stralen hadden sommige mensen al gezien in mn andere topic, maar voor de vorm alles maar even in een topic houden.
Voor
Na
Voor
Na
Bodem
Als eerst moet de motor pas gemaakt worden, er komt een 2.0 CIH in.
Motorsteunen en nieuwe rubbertjes.
Nieuwe bak steun gemaakt.
Van 2 cardan assen 1 gemaakt, moet alleen nog ff een koppelbus tussen en dan kan hij afgelast worden en gebalanceerd.
Nieuwe tunnel
Verder moest er een aluminium brandstoftank in komen, maar omdat de originele tank vanaf buiten de auto zichtbaar is heb ik de tank gehalveerd. Zo lijkt het van buiten toch nog origineel.
Dat was het weer even voor nu, morgen nog ff verder klussen denk ik. Eerst de tunnel even af en dan kan de motor er uit en kan ik beginnen aan de overige onderdelen.
Mooi werk weer, waarom die racy benzine tank dan?
Wordt het stiekem een sportwagen?ziet er erg goed uit :) zou mijn station wel op die manier gestraald willen hebben:thumbup
groetjes
super laswerk :thumbup is dat rvs of gewoon blik? en welke dikte plaat gebruik jij?
groetjes erwin
Vandaag ook nog verder gegaan met de Rekord, hoe meer ik open slijp hoe meer ik tegen kom. Maar dat viel ook wel te verwachten met 47 jaar !
Rotte stukken
Rotte zooi er uit slijpen
Nieuwe delen maken
Oja de velgjes 7,5×15 en 8,5×15 uitgelast staal met chroom ringen king:
Ik wordt het al zat als ik al die rotte plekjes zie :P
Respect voor het geduld en al het werk wat er al in zit…
Nix voor mij dit, geen geduld voor :PBen wel zeer benieuwd naar het totaalplaatje, een goeie stoere oldie kan ik wel waarderen:wors
Lid sinds:
1 January 1970een woord……GEWELDIG, een zelfmaded Rekord :jerry
ga door zo, perfecte show, heb je later een mooie en goede Rekord :thumbup
staat hier in de buurt, maar waaro :hmmz
succes met dit project, gaat helemaal goed komen :wors
grtz ;)
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.