Rekord '63 motor wissel nieuwe foto's

[Koekie]

dank u, dank u:wors:wors:wors

Nou niet te veel komplimenten geven straks ga ik nog naast m’n schoenen lopen,hahaha

ik heb em gewoon in de schuur gespoten en de nummers en het opel logo zijn stickers

[Anoniem]

origineel gepost door Koekie
dank u, dank u:wors:wors:wors

Nou niet te veel komplimenten geven straks ga ik nog naast m’n schoenen lopen,hahaha

ik heb em gewoon in de schuur gespoten en de nummers en het opel logo zijn stickers

hahahaha

volgens mij heb je toch al niet zo vaak schoenen aan:jerry
ja wooden shoes mischien:jerry:P

wil hem wel ruilen met m,n station:P:P:o

[Koekie]

origineel gepost door louwe 16 klepper

origineel gepost door Koekie
dank u, dank u:wors:wors:wors

Nou niet te veel komplimenten geven straks ga ik nog naast m’n schoenen lopen,hahaha

ik heb em gewoon in de schuur gespoten en de nummers en het opel logo zijn stickers

hahahaha

volgens mij heb je toch al niet zo vaak schoenen aan:jerry
ja wooden shoes mischien:jerry:P

wil hem wel ruilen met m,n station:P:P:o

haha inderdaad ja, naast m’n klompen klinkt ook beter trouwens :P

:hmmz:hmmz ruilen????staatie al op kenteken dan?:vertag
eneuhh je weet het hè,van ruilen komt huilen:jerry

[Anoniem]

hij staat al jaren op nederlands kenteken:jerry:jerry

en nee ik wil jou niet aan t huilen maken
persoonlijk vind ik de jouwe wel mooier dan m,n station

maar eigenlijk wil ik minderen in t aantal auto,s;)

[Koekie]

Nou het gaat dan eindelijk gebeuren er word toch even een ander torretje in gepropt
vandaag aangeschaft en het is een 2.8S geworden:vertag
Zodra ik foto’s heb zal ik ze plaatsen want dit klusje gaat zekers niet lukken zonder de slijptol te starten:D

[Rekord-Rob]

Was toch niks mis aan je fijne 1.7 :jerry :jerry

Maar kan ntl niet tippen aan een 2.8S :cool::cool: :kewlpics:kewlpics

[Anoniem]

origineel gepost door Koekie
Nou het gaat dan eindelijk gebeuren er word toch even een ander torretje in gepropt
vandaag aangeschaft en het is een 2.8S geworden:vertag
Zodra ik foto’s heb zal ik ze plaatsen want dit klusje gaat zekers niet lukken zonder de slijptol te starten:D

hahahaha
zat er al op te wachten
denk dat kan die nooi lang volhouden met n 1.7;)

m,n station is intussen al van eigenaar verwisseld
dus die ben je mooi misgelopen:jerry:jerry:jerry

maar blijf t n mooie wagen vinden cker als straks die 1,7 met 1,1 vermeerderd is:thumbup:thumbup

[Koekie]

Ja wat zal ik zeggen zo’1.7 is toch bij lange na geen 6 cyl. dus ik kon het niet echt laten en met wat storingen de laatste tijd was de beslissing snel genomen, hahaha niet dat ik daar heel veel voor nodig heb:jerry:jerry

ik heb trouwens net de motor op gehaald en even snel gemeten hoe ik uit kom maar ik moet nog wel even slijpen denk ik,haha
dat gaat nog niet helemaal vanzelf maar het komt goed denk ik,het word net zoiets als bij danny (manta24v)z’n manta als ik het zo bekijk:D zo’n ,6 wat op het eerste gezicht op een 4 lijkt want zover zittie onder het schutbord:hmmz

[m400]

en die Manta maar wachten( en de Blitz, en straks ook nog de Rekord…..):D:D

[GSE]

Der loopt niks mooier als een lijn 6 maar een 2800 is nou net 1 van de traagste 6 cilinders die er zijn,had dan een 30E C30NE of C30SE genomen….

Of een 2.4 die past gemakkelijk en met een beetje werk levert ie net zoveel als een 2800 maar dan wel stukke zuiniger en op 95 ipv 98 waar een 2800 vele liters van lust.

Bedoel dit niet als kritiek maar meer als tip…

[Dirk]

Met een Jaguar 4.0 24v in z’n Blitz zal ie weinig slaap verliezen over brandstof verbruik denk ik zo ;)

[Koekie]

het vermogen scheelt me niet zo heel veel,al gaat dat wel van 50 naar 140 PK dus das best een beetje vermogenswinst dacht ik zo en zo’n 2.8 klinkt toch wel wat beter als zo’n 2.4 en ik heb eigenlijk ook liever een carburateur i.p.v een injectie
in dat ouwe lijk, het word trouwens niet een project zoals de rest:vertag het is de bedoeling datie met een maandje wel weer rondrijd.
Gisteren wel even drastisch met de slijptol huisgehouden,even de slotplaat er tussen uit en de tunnel wat uitgeholt:jerry
Ik heb allen nog een foto met de motor eruit van de rest zal ik zaterdag even een paar plaatje schieten.

??????? waar is de picture uploader gebleven?????????

[Anoniem]

origineel gepost door GSE
Der loopt niks mooier als een lijn 6 maar een 2800 is nou net 1 van de traagste 6 cilinders die er zijn,had dan een 30E C30NE of C30SE genomen….

Of een 2.4 die past gemakkelijk en met een beetje werk levert ie net zoveel als een 2800 maar dan wel stukke zuiniger en op 95 ipv 98 waar een 2800 vele liters van lust.

Bedoel dit niet als kritiek maar meer als tip…

zo traag is zo,n 2.8 anders echt niet hoor
cker niet in een relatief lichte auto

ik had in m,n d rekord station ook n 2,8
en er was niet veel sneller bij de stoplichten
dan m,n rekordje

en een monza 3.0 e
had met gemak t nakijken:o:o:o:o:o:o:o

dus ja dat verschil tussen n 1.7
(had men rekord eerst ook)
en die 2.8 merk je echt wel:wors:wors:wors

[GSE]

Klopt wel dat een 2800 in een lichte auto snel is maar als je 1000kg deelt door 140pk (7.1kg per pk) of 1000 door 177pk (5,65kg per pk met een C30NE) dan merkt je tussen die 2 heel zeker een groot verschil met rijden.

En zo,n injectie is nog stukken zuiniger maar als je niet van electronica houd is dit geen slechte keus.

Het verbruik zal wel meevallen in zo,n lichte auto maar in een Monza zijn het gewoon grote zuipers die 2800 vooral in combinatie een automaat.

En dat je een Monza 30E voorbij gaat is logisch 1400kg gedeelt door 165pk (meer heeft een 30E niet) is 8,5kg per pk.

[Anoniem]

moet er wel ff bijzeggen dat achter de 2.8 een automaat hing
en de monza een handbak had;)

mij vielen de prestaties helemaal niet tegen
hoewel ik de ombouw toen niet voor de snelheid had gedaan
;);)

[Koekie]

De reden is eigenlijk als je een 4 cyl cih in deze auto wil hangen dan moet je ook slijpen,dus als je dan toch moet slijpen……,dan maar gelijk een 6 cyl derin dacht ik:D

Ik doe het ook niet voor de snelheid,het loopt gewoon mooier als een 4 potter en het geluid is 10x beter natuurlijk.
En het moest wel een carburateur zijn natuurlijk,dus vandaar deze motor.

[Koekie]

maareuh…………..:o, kun je geen foto’s meer uploaden?

[Anoniem]

he koekie

meld je ander even aan op

http://photobucket.com/

kost ook niets
werkt altijd
kun je je eigen map maken waar je de foto,s inzet
die je online wilt hebben

ik gebruik t al jaren probleemlooz:wors

[henkjan_80]

Koekie, op marktplaats zoekt nog iemand een 1700 motor voor een Rekord. Dus als je d’r nog vanaf wilt…….

[Koekie]

Bedankt ik zal eens even kijken.
Ik heb even wat foto’s op photobucket gezet dus ik ben benieuwd.
Dit is alleen de pasmotor de 2.8 zit er ook al in die zal ik vanavond even op de gevoelige plaat proberen vast te leggen.

Nou ik hoop dat ze het doen

[Anoniem]

jep ze doen t:thumbup
en er moet toch aardig wat plaatwerk wijken voor die 2 cilinders:o;)

[Koekie]

vlt wel mee toch?:jerry

[Dirk]

Ja voor jou doen wel :jerry

[manta_dennis]

Lekker bezig Koekie.

[Koekie]

Ik heb weer wat plaatjes geschoten van hoe die er nu bij staat,hij ligt hier nog iets scheef maar dat is al opgelost.
Dit is de uiteindelijke motor dus ik kan nu beginnen met het herstellen van de tunnel.

gisteren nog wel even met de vloer bezig geweest om alle bitumen er af te helen dan gaat het lassen van de nieuwe tunnel iets makkelijker:D

[Auteur]

Berichten