- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Knappe wagen :thumb maar kan je me zeggen welk schakelmechanise op de 265 zit is dit een zelf gemaakt of een gekocht?
Het schakelmechanisme dat je hier ziet staat standaard op de opel getrag 265-er versnellingsbakken.
Moest je op zoek zijn naar een voorbeeld van een sportbediening kijk dan eens op volgende link;http://nl.kapaza.be/henegouwen/short-shift-pour-bmw-getrag-265-m3-e30-62265340.htm” onclick=”window.open(this.href);return false;
Deze meneer heeft een draai- en freesbedrijf en is goed op de hoogte van BMW M-modellen.
ja klop het is gewoon een orginele maar ik heb er een andere pook op gemaakt omdat de orginele best wel verkracht was en dit ziet er erg fraai uit vind ik zelf
UPDATE
Omdat mijn achteras een lange tijd bij de specialist is geweest heb ik niet veel meer aan de c kadett gedaan.
Daarom ben ik bezig geweest om bij de manta van mijn neef een volvo as er onder te maken
paar weken geleden heb ik mijn achteras opgehaalt. ik heb deze weer in elkaar gezet en onder de auto gemonteerd.
Ik heb daarna het remssyteem gemonteerd en ontlucht.
toen heb ik geprobeerd om hem voor de 1ste keer te starten maar zonder succes. De injectoren werden niet genoeg bekrachtigt.
Ik heb nog een tijd staan meten en proberen maar het wilde niet lukken.De volgende dag de kabelboom van de injectie eruit gehaald en alles nagemeten, gerepareert en aangepast.
Dit met succes zo rond 2 uur die middag heeft hij voor het eerst gedraait
Er moet nog wel het nodige gebeuren om alle kinderziektes eruit te krijgen en zal alles nog even goed afgesteld moeten worden.
Maar dit is toch weer een grote stap vooruitWeet iemand misschien hoe je zo’n injectie systeem goed moet afstellen
FILMPJE:
http://youtu.be/x6AN-ah1SQs
zo nu nog de bumpers en de caterplaat :D
kan iemand mij uitleggen hoe ik mijn LE jetronic systeem kan afstellen?
als je alles hebt nagechect aan waarden van de sesoren kun je de veerspanning van de lmm nog aanpassen
dit kan je het beste doen op een vermogens testbank zodat je zeker weet dat hij in elk toerengebied de goede lucht/brandstof verhouding hebt
zelf heb ik dit ook eens laten doen voor het afstellen liep de motor wel redelijk,na het afstellen ging hij als een speerJa ik ben nog steeds vaak bezig met de kadett. Heb laatst wat problemen gehad met de versnellingbak maar die zijn nu opgelost. Ook heeft de auto nog wat kinderziektes. Ben op het moment nog bezig met de carterplaat. Over een paar weken word de auto voor divisie 5 gekeurd. In mijn vakantie in september ben ik van plan om veel te testen. En de eerste rally word 13 oktober in mijn eigen achtertuin :D .
Ook was hij een aantal weken terug te bezichtigingen op de aelse dag in andel.
Dat was een leuke dag, de auto heeft veel bekijks gehad
Lid sinds:
1 January 1970Superdik! Vind het een geslaagde rallye wagen. Succes met goedkeuren en hou hem heel ;)
Stond deze zaterdag de 21ste onderaan een dijk bij een woonhuis geloof ik vlakbij biesheuvel???
hij zag er van een afstand goed uit en op de foto´s ook wij hebben die 2 gele kadetten opgehaald bij biesheuvel en ik keek toevallig opzij en zag wat geel zwarts staan dus vandaar
Mooie Kadett!! :thumb :thumb :thumb
Heb zelf in het verleden ook zo`n eentje gehad, was de ex Jan van der Marel en ex Henk Vossen auto.
Kenteken: 78-JA-47, deze leeft niet meer.Dankjewel :D
Wauw dan heb je er echt een gehad met een bijzondere geschiedenis :thumb
Heb je daar ook rally’s mee gereden? En hoe is die auto aan z’n einde gekomen?
Heb je ook foto’s?Bijzondere geschiedenis?
Ja dat kun je wel zeggen, als ik dan meer dan eens werd aangehouden wou men alles van de auto weten.
Heb deze gekocht in 1987 van een zekere Simon, let wel met 16N op LPG!
Maar wel de zelfde uitbouw als die van jou, en 7×13 en 8×13 velgen, en MATTER zes punts rolkooi.
De Kadett heb ik toen weer terug gebouwd waarvoor deze is geboren, 2400 motor met 240 pk, ZF 5bak en ZF 80% sper en aangepaste remmen natuurlijk!
De kleur toen ik hem kocht was zwart/geel, de oorlogskleuren van OPEL!
De 2400 is helaas gesneuveld in de strijd, NEE heb geen rally`s gereden.
En de ZF 5 bak en 80% sperdiff heb ik later los verkocht net als de remmen.
De Kadett heb ik in 1993 verkocht met een 20E met 4 bak, en is gegaan omgeving Amsterdam.
Járen later belde Simon me op, hij wou de Kadett wel weer kopen en of ik meer wist.
Helaas zal deze wel gestript zijn……………Foto`s heb ik, alleen op papier.
Wat een leuk verhaal. Wel een beetje raar dat ze dan in zo’n auto een 16n op lpg leggen.
Ik dacht altijd dat het een orginele GTE is?Ik heb nog wel wat foto’s gevonden
Jazeker was het een echte GTE.
Bovenste foto is wel bekend, heb deze in verschillende boeken staan.
De onderste foto heb ik ook gevonden op het web, dat was een zekere Heutink en zijn zoon geeft nog een reactie op een rally site, klik op de onderste link.http://www.rallysport.nl/forum/viewtopic.php?t=1916&postdays=0&postorder=asc&start=450″ onclick=”window.open(this.href);return false;
:thumb :thumb
Ja het gaat goed hoor :thumbup . Ik heb de carterplaat er inmiddels onder zitten en heb mn accubak verstevigt.
Nu nog wat kleine dingen zoals spatlappen en sleepoog monteren enzo.
Ook een HANS nekbeugel gekocht vandaag. Goed voor de veiligheid :thumbup slecht voor de portomonee :thumbdown25 augustus word hij met nog wat c kadetten gekeurd bij frans verbaas voor de divisie 5.
Dan ben ik echt klaar voor de strijd :D Altenarally 13 oktober
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.