- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Vanavond heb ik een stuk gereden, parkeer mij Corsa.
Trek de slutrel uit het contact en mijn radio draait gewoon door alsof het niets is…
Transponder werkt niet meer op de automatisch vergrendeling…
Heb hem later toen ik thuis was, de trandsponder proberen te synchroniseren door hem een minuut in het contact te laten met een klikje op een van de toetsen……wat totaal niet lukte..
Ik heb nu de autoradio handmatig uit gedaan, dat werkte wel gelukkig LOLEnig idee wat er aan de hand is?
Ik ga anders maar naar de garage toe….ik vermoed een probleempje met het contactslot/zekering?Als de ab ook niet meer werkt zal het aan het contact slot liggen, werkt het stuurslot nog wel??
Rotzooi eens wat aan de sleutel als je m eruit trekt, moet een duidelijke tik laten horen.
Sent from my GT-I8190 using Tapatalk
Zit er een orginele 2 din radio in? Die heeft namelijk een optie om dit aan en uitmte kunnen. Zetten in het menu van de radio. Sleutel is denk ik losstaat problem. Batterij van sleutel leeg?
Die tik die uit het contactslot zou moeten komen is een pennetje dat meestal ook de spanning voor de radio onderbreekt, als het terugschiet. Makkelijk te testen door even een klap onderop de stuurkolom te geven. Als je radio dan wel uitgaat is je contactslot stoffig/droog/aan slijtage onderhevig.
Ik ga het e.a. uit proberen, zo niet dan even naar de garage om het uit te lezen.
Batterij is niet leeg van de sleutel, dit jaar nog vervangen.
Ik ben niet zo techneut maar dit soort tips helpen mij weer wat technischer te worden whaha
Een 2 din radio zegt mij niks maar de orginele radio zit er in ja en die kan handmatig uit ja.
Maar ik hoefde hem nooit uit te doen, enkel door de sleutel uit contactslot te halen.
Stuurslot? ik weet niet of er een stuurslot op zit, ik kan gewoon rijden.Bedankt voor de tips mensen!
@Rude wrote:
Een 2 din radio zegt mij niks
Een “1 DIN radio” is zo’n radio die we al sinds 1984 kennen.
Een “2 DIN radio” is, u raad het al, twee keer zo hoog. ;)DIN 75490 = ISO 7736
(DIN = Deutsches Institut für Normung)
(ISO = International Organization for Standardization)Greetz,
Peter.
@Rude wrote:
Ik ga het e.a. uit proberen, zo niet dan even naar de garage om het uit te lezen.
Batterij is niet leeg van de sleutel, dit jaar nog vervangen.
Ik ben niet zo techneut maar dit soort tips helpen mij weer wat technischer te worden whaha
Een 2 din radio zegt mij niks maar de orginele radio zit er in ja en die kan handmatig uit ja.
Maar ik hoefde hem nooit uit te doen, enkel door de sleutel uit contactslot te halen.
Stuurslot? ik weet niet of er een stuurslot op zit, ik kan gewoon rijden.Bedankt voor de tips mensen!
Er zit een instelling in het menu van de standaard radio waarmee je kunt instellen dat die uit gaat bij contactslot of aan blijft, soms gaat deze instelling naar fabriekswaarden als bijvoorbeeld de accu bijna leeg is geweest of leeg was of is gewisselt of zekering defect enz.
Accu is paar maanden geleden gewisseld en wat mij nog meer bevreemdt is dat mijn beide transponders niet meer reageren op de auto dus ik moet mijn auto handmatig afsluiten….
Ik ga dinsdag naar de garage dan horen jullie het.Start de auta, en slaat deze aan (motor drasit en je kan etmee rijden??
Ja, dan werken de transponders prima, en zal je de afstands bediening bedoelen.Als je slot niet de harde klik geeft bij eruit trekken van de sleutel, blijft er spanning op de accesoire stand aanwezig, en daardoor werken je AB’s niet, en blijft je radio spelen.
Ook werkt je stuurslot dan niet.Slot smeren met wd40 is de oplossing dan.
Willem
Sent from my GT-I8190 using Tapatalk
Kan als het maar weer gangbaar word, slot van mijn vectra blijft ook wel eens hangen, dan blijft ook de radio spelen en doet de ab het niet
Sent from my GT-I8190 using Tapatalk
Ben bij de garage geweest, ivm drukte breng ik hem door de week.
Hij zegt dat hij hem moet inlezen.
Wat hem hem ook opviel was dat als je handmatig de sleutel de deur opent dat de bijrijders kant vergrendeling ook niet meegaat.Garage belde mij op, moest nieuw contactslot bestellen.
Het contactslot was dus gedeeltelijk defect, en ja klopt het stuurslot werkte ook niet.
Die grap gaat wel zo 100 a 150 euro kosten maar ja…
Ik vind het allemaal niet goedkoop…probeer nou eerst Wim zn tip… inspuiten met WD40. te koop bij de bouwmarkt, Action, fietsenhandelaar of autospeciaal zaak. Gewoon ruim inspuiten en niet gelijk op een garage vertrouwen. Werkt het niet dan kan de dure optie altijd nog.
Greetz Emiel
Dat heeft niet gewerkt TWA….dat heb ik toch verteld?
En hij is al gerepareerd, ik ga de auto morgen ophalen.niet voorbij zien komen alleen dat je het ging doen :angel
mijn excuus…
hopelijk werkt alles weer zoals het hoort, zowiezo weel veel plezier er mee.
Greetz Emiel
De reparatie is goed verlopen maar kost inclusief BTW en Manuren 226 euro plus minuds.
Electrokast en Sleutelcode opnieuw ook en contactslot vervangen….
Dure grap! :???:
Hoe vaak komt dit nou voor?
De garagehouder zei dat het niet uitzonderlijk was…..
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.