- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Beste allemaal.
Ik heb heb een Astra met een Y2.0 dth motor van 2000 die een probleem geeft met de motor koeling en de kachel.
Het duurt zeer lang dat de motor op temperatuur komt, maar dan schiet de temp. meter door richting de 100 graden.
De kachel geeft dan koude lucht, als de temp. meter terug gaat, komt er uit de kachel lauwe lucht.
Ik heb vandaag de thermostaat vervangen en geeft nauwelijks verbetering. Het motor temperatuur komt niet meer in de buurt van de 100 graden, maar de kachel blijft koud tot lauw. De radiatorslangen voelen ook verschillend aan. De bovenste is heet en de onderste is lauw dit geld ook voor de kachel.
Heeft iemand een oplossing voor dit probleem en kan me vertellen wat ik moet en kan doen.
Bij voorbaat dank.
Ton.De waterpomp werkt nog goed.
Volgens de “experts” moet de radiatoren schoon gemaakt worden !!!Ik ben op internet een aantal mogelijkheden tegen gekomen om de radiator te ontstoppen.
Het zijn citroenzuur met water, en dat voor een paar uur met een warme motor, dan aflaten en spoelen;
de hele motor en radiator afvullen met schoonmaakazijn, en een paar dagen er me rijden, dan aflaten en spoelen.
Er is gewaarschuwd voor; antikal, vaatwas blokje e.d. omdat dit middel het aluminium aantast.
Wat is de beste oplossing, want vernieuwen is te duur.Kijk even op groothandel nemco. Daar hebben ze een radiotor flus. Laat je koelwater leeg lopen. 2. Vul je kogel met water en het flesje. Laat de auto 15 min of iets langer lopen. Niet mee rijden. Kachel op hoogste stand zetten. … 3 de onderste slang of dopje zit rechts onder (rood) los draaien loopt al het water eruit. Daarna koelvloeistof erin. Klaar. En het werkt echt. Ps potje kan je ook bij autohandelaar halen flush. . En het werkt al 2 auto gedaan ermee. Veel plezier.
Nu wordt er ook gezegd dat er een bypassklep zit tussen de kachelradiatorslangen. Deze klep kan door div, redenen dicht staan, zodat de kachel geen warm water krijgt.
Maar dit kan toch niet de reden zijn van een te hete motor?
Wat weten jullie van deze bypassklep?@Ton 5-56 wrote:
Nu wordt er ook gezegd dat er een bypassklep zit tussen de kachelradiatorslangen. Deze klep kan door div, redenen dicht staan, zodat de kachel geen warm water krijgt.
Maar dit kan toch niet de reden zijn van een te hete motor?
Wat weten jullie van deze bypassklep?Dat is de thermostaat, het kan inderdaad zijn dat als die niet open gaat, dat er geen koelwater door de radiateur loopt en de motor dus geen koeling krijgt.
Kun je testen door de motor warm te laten lopen en wanneer de temperatuur meter op het dashboard ongeveer op de helft zit, maar de radiateur en de slangen er naartoe nog steeds koud aanvoelen, dan blijft die dicht staan.
@TedMechanic wrote:
@Ton 5-56 wrote:
Nu wordt er ook gezegd dat er een bypassklep zit tussen de kachelradiatorslangen. Deze klep kan door div, redenen dicht staan, zodat de kachel geen warm water krijgt.
Maar dit kan toch niet de reden zijn van een te hete motor?
Wat weten jullie van deze bypassklep?Dat is de thermostaat, het kan inderdaad zijn dat als die niet open gaat, dat er geen koelwater door de radiateur loopt en de motor dus geen koeling krijgt.
Kun je testen door de motor warm te laten lopen en wanneer de temperatuur meter op het dashboard ongeveer op de helft zit, maar de radiateur en de slangen er naartoe nog steeds koud aanvoelen, dan blijft die dicht staan.
Ik vermoed dat dit niet de thermostaat is. De astra G modellen met een Behru kachelhuis hebben velen een elektronische klep in het kachelhuis welke zich kan openen en sluiten. Deze gaat wel eens lekken of vastzitten. Hiervoor is een modificatie of ander klep verkrijgbaar. Mocht de klep open staan kwestie van de massa draad afknippen zodat deze niet meer functioneert en je probleem is opgelost.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.