- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Had van mijn vectra met z22se motor de egr en het gasklephuis verwijderd om schoon te maken. Nu het volgende probleem. Wanneer de auto stil staat draait de motor op ongeveer 800 tpm en als je gas geeft gaan toeren omhoog (duh) en weer terug naar 800 bij gas los. Maar wanneer de auto in beweging is blijft bij gas los het toerental hangen bij 1500 met of zonder koppeling in) Pas wanneer de auto weer (bijna) stil staat zakt toerental weer naar 800. Wat zou dit kunnen veroorzaken?
Jaap
mocht je een stappen motortje op het gas klep huis hebben zitten zou deze kaduuk kunnen zijn
of je gas klep regeling .
bert
Als het stappen motortje stuk is zou dat dan geen invloed hebben op het verdere motor gedrag? Merk (behalve het hoge stationair toerental) geen probleem met rijden. Wordt bij dit type motor stationair geregeld door de gasklep of zit er nog een soort bypass in?
Z22SE heeft elektronische gasklep, dus geen stappenmotor.
Voor het schoonmaken had je dit probleem niet ?
Misschien een vacuumslangetje vergeten ?origineel gepost door CommoCruiser
Z22SE heeft elektronische gasklep, dus geen stappenmotor.Voor het schoonmaken had je dit probleem niet ?
Misschien een vacuumslangetje vergeten ?Nee, voor het schooonmaken had ik dit probleem niet. Heb niet bewust een vacuumslang los gemaakt, maar zal nog eens kijken of er iets niet is aangesloten. Het gekke is dat het stationair toerental bij stilstand keurig en stabiel rond de 800 tpm zit zoals altijd.
origineel gepost door jaap968
origineel gepost door CommoCruiser
Z22SE heeft elektronische gasklep, dus geen stappenmotor.Voor het schoonmaken had je dit probleem niet ?
Misschien een vacuumslangetje vergeten ?Nee, voor het schooonmaken had ik dit probleem niet. Heb niet bewust een vacuumslang los gemaakt, maar zal nog eens kijken of er iets niet is aangesloten. Het gekke is dat het stationair toerental bij stilstand keurig en stabiel rond de 800 tpm zit zoals altijd.
Vind het ook een vreemde storing, maar dacht het volgende :
Als de motor stationair loopt, kan de gasklep de boel nog bijregelen.
Als de motor meer toeren draait, zuigt hij harder aan de gasklep, dus heb je meer vacuum. Misschien dat hij het dan niet meer bij kan regelen, en voor een ‘noodloop’ 1500 tpm kiest.Ik vind het ook een raar probleem dus fijn dat jullie even meedenken. Ik zou verwachten dat als de auto rolt en ik het gas los laat met de koppeling in (of in z’n vrij) dat er dan geen verschil zou moeten zijn met stilstaand met gas los en in z’n vrij / koppeling in. Maar de toeren blijven hangen op 1500 totdat ik tot stilstand kom waarna de toeren keurig naar 800 gaan.
Even een andere vraag: als er foutcodes zijn gaat dan altijd het waarschuwingslampje aan of kunnen er ook foutcodes zijn die je alleen ziet bij uitlezen?
Jaap
zodra er fouten optreden waarbij de computer overschakeld naar een noodstand dan gaat de MM lampje branden, het kan dus altijd voorkomen dat er wel foutcodes zijn maar niet zichtbaar op het display zijn. Uitlezen zal rond de 25 euro gaan kosten bij de vod, dan weet je wel gelijk wat het probleem is.
Maar na het schoonmaken van de gasklephuis is het dus begonnen.. niet iets toevallig verkeerd terug erin gezet of een stuk doek die erin is blijven hangen?
origineel gepost door Silverspeed
zodra er fouten optreden waarbij de computer overschakeld naar een noodstand dan gaat de MM lampje branden, het kan dus altijd voorkomen dat er wel foutcodes zijn maar niet zichtbaar op het display zijn. Uitlezen zal rond de 25 euro gaan kosten bij de vod, dan weet je wel gelijk wat het probleem is.Maar na het schoonmaken van de gasklephuis is het dus begonnen.. niet iets toevallig verkeerd terug erin gezet of een stuk doek die erin is blijven hangen?
Het is begonnen na het schoonmaken van het gasklephuis maar had ook de egr los gehad om eens te kijken hoe veel roet er in zat. Dus eigenlijk twee dingen tegelijk gedaan. Heb verder niets los gehaald van gasklpehuis en denk niet dat ik er iets in heb laten zitten. Wordt waarschijnlijk tripje naar de vod:(
Begin me nu af te vragen of dit misschien gewoon is zoals het hoort. Zijn er forum leden met een z22se (dus 2.2 benzine) die weten of het toerental bij gas los (bijvoorbeeld wanneer je koppeling intrapt om te schakelen) terug moet vallen naar 800 tpm?
Jaap
‘t Is natuurlijk wel een hele ander motor, maar de C18NZ van mijn Aatje heeft ook dat als je het gas los laat om bijvoorbeeld op te schakelen het toerental nog even blijft hangen om even later pas terug te zakken naar de normale waarde van + 800. Heeft te maken met het milieu is mij verteld. Was het eerste wat mij opviel toen ik er in reed. Heel snel schakelen is dan ook niet echt leuk.
Ja dat even blijven hangen doen tegenwordig wel meer autos maar bij mij blijft het toerental nu hangen totdat je stil staat. Dus zolang de auto rolt blijft de motor op 1500 draaien bij gas los. Het rare is dat als je iets verandert je extra gaat opletten dus weet niet meer of het voor het schoonmaken ook zo was, maar denk het niet.
Jaap
Nee, gewoon een doek met was benzine / carburateur reiniger gebruikt. Zolang de auto stilstaat werkt alles ook zoals ik zou verwachten. Vanavond ga ik de accu maar een tijdje los gooien om alles te resetten morgen een lang stuk rijden. Als dat niets uit maakt, toch maar even uit laten lezen bij de vod
Jaap
Vanochtend na accu los was gedrag nog het zelfde maar tijdens een lange rit (lekker druk vanmorgen) kwam het toerental steeds meer omlaag en nu lijkt alles weer normaal. Lijkt erop dat de ECU zich nog moest aanpassen aan het schone gasklephuis. Vanmiddag maar eens kijken of het zo blijft.
Jaap
Heb hetzelfde gehad met mijn vectram z22se, volgens mijn monteur hoort het zo te zijn en was het voorheen niet goed, maar ik wist niet beter.
Was wel erg vervuild.@wim-v6 wrote:
Klopt, moet even wennen..
Willem
Hoe komt het dan dat het moet wennen na schoonmaken?
Ben daar beniewd naar.
Wat houdt dat wennen technisch gezien in?@evertfisherman wrote:
@wim-v6 wrote:
Klopt, moet even wennen..
Willem
Hoe komt het dan dat het moet wennen na schoonmaken?
Ben daar beniewd naar.
Wat houdt dat wennen technisch gezien in?Deze motor heeft een elektrisch gasklephuis.
Als deze vies is dan is er een verminderde flow van lucht.
Wat de ecu dan doet is die zet de gas klep verder open om het toerental goed te houden.Zodra het gasklephuis weer schoon is flow van de lucht weer verbeterd.
Maar de ecu “denkt” nog steeds dat gasklep vuil is en verder open moet staan.
hier door draait de motor even te hoog in toeren. De ecu merkt dat op door diverse sensoren.
En doet de gasklep weer iets verder dicht. Maar dat moet meerdere keren gebeuren voor dat de ecu “leert” dat de klep niet zo ver open meer hoeft.@evertfisherman wrote:
OK duidelijk.
Dat geldt dus ook voor de Z18XE?Ja. En ook voor de X18XE1 al heeft hij een kabel bediende gasklep.
De stationair regeling gaat het zelfde.ik heb bijna het zelfde probleem heb mijn EGR schoon gemaakt
alles na gekeken en alles zit goed vast maar hij doet soms
als ik stil staat in de toeren schomelen laag naar hooggr rick opeloss
Hallo allemaal,
ik heb een Vectra 2.5 V6 uit 1999 en heb er net een rit op zitten naar Duitsland (270km).
Nu had ik er een kar achter hangen van een totaalgewicht van 1200kg.
Na een paar dagen stil te hebben gestaan werd de vectra weer gestart en bleef stationair 1500 toeren draaien.
Ik alles nagelopen en nergens storing en of andere rare dingen.
Momenteel ben ik weer terug uit Duitsland en heeft de auto weer zonder zware aanhanger gereden en is het over (loopt nu weer 800 toeren stationair)
Weet iemand van jullie wat misschien het probleem is/was?
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.