- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Heyy,
Heb weekend samen met vader en goeie vriend die in garage werk er een schroefset onder gezet maar na het monteren hoor je een kloink geluid als je stuurt , ik heb orginele veerpoot eronder vandaan gehaald toplagers gedemonteerd en heb die op mijn nieuwe schroefset gemonteerd , is er iets wat ik fout doe ? Alles is weer op zijn plek gekomen zoals het bij de oude ook zat ! Khoop dat jullie mijn vraag kunnen beantwoorden.
Grt
heb je die lager op dezelfde manier terug gemonteerd,ze horen ook op een bapaalde stand te staan..ik denk dt je veer verspringt..
arjan
Kheb dat grote blok plastic van de oude gedemonteerd plus dat rubberen ronde blok Zegmaar en dat ronde rubberen blok gemonteerd op de nieuwe , maar moet die plastic omhulsel er ook weer op ? Zegmaar waar die oude veer omheen valt ?
Gr
Die plastic kap geval heb ik er niet terug geplaatst op de nieuwe alleen dat ronde rubberen geval . Dus wat doe ik verkeerd
Dar rubbere blok staat een tekentje op,die moet een bepaalde kant op wijzen alleen weet ik even niet welke..
Misschien is er een how-to van, ik ben aan het werk dus kan niet meezoeken..
Ik denk dat je veer verspringt.. Of je lager zit vast op de een of ander manier door foute montage.. Zonder te smeren hoort ie zonder geluid te veren..
misschien je stabilisator stang ???
deze maakt ook een koeng geluid !!! en deze heeft veel te lijden bij verlaagde wagens ….Kheb alles ff nagekeken nu Zie ik dat mijn hulpveer helemaal op zijn strakst gespannen staat , en onder motorkap waar je je schokbreker aandraaid dat die ongeveer een centimeter boven het metaal zweeft zegmaar , bij orginele verwn zaten die schotels bovenop gewoon mooi op het metaal
@Lieuwe-Vectra wrote:
Kheb alles ff nagekeken nu Zie ik dat mijn hulpveer helemaal op zijn strakst gespannen staat , en onder motorkap waar je je schokbreker aandraaid dat die ongeveer een centimeter boven het metaal zweeft zegmaar , bij orginele verwn zaten die schotels bovenop gewoon mooi op het metaal
Verkeerde moer gebruikt. je moet de originele dunne moer gebruiken.
Dan zit de schoten boven op de poot weer op normale hoogte.Maar dan heb je nog steeds het knoepen.
Je moetnamekijk die kap ook monteren daar zit het lager in.
Alleen de top mount is niet genoeg. nu kan de veer niet draaien en draait de topmount kapot.Of je moet er voor zorgen dat de boven kant kan draaien.
Zie foto:
Ik ga dat met die kap vanavond even proberen maar die moet maakt toch niks uit ?
Niks om je druk over te maken, is gewoon de veer die verspringt.
Heb het ook bij mijn signum nu.
En bij corsa ook vaker gehad.
Kan geen kwaad, en beschadigd niets.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.