Problemen met Airco onderhoud

[Opel2002]

Hoi,

Ik heb een opel astra station automaat uit eind 2002. Hij rijdt nog steeds goed en heeft 218.000 km op de teller staan. Gemiddeld rij ik 9000 km per jaar
Vorig jaar november 2012 heeft hij een kleine beurt (+ apk) gehad en daarbij heb ik ook de airco laten repareren. Ik was toen 928 euro kwijt.
In oktober 2011 heeft hij een grote beurt gehad waarbij ook de accu werd vervangen.

We gaan een kleine 6 maanden later twee weken naar zuid Frankrijk en op de 2e dag horen we een vreemd ratelend geluid uit de auto komen.
ANWB gebeld en die hebben een sleepwagen gestuurd en een week later was hij gerepareerd en ik was 1000 euro armer.

In november is o.a. het volgende gebeurd :
– condensor vervangen, koude middel, lek detectie vloeistof, magneetspoel voor compressor airco vervangen en dan wat O-ringen en een Keerring.
In de franse garage hebben ze het volgende gedaan :
– remplacer compresseur de clim, remplacer courroie accesoire, recharge climatisation, accu vervangen
(google translate : Vervang airco compressor, vervang riem Accesoire (?) , opladen airconditioning)

Ik vraag me echter af of de garage nu goed werk heeft verricht. Kan een accu naar 1,5 jaar kapot zijn ? Tevens lees ik op het internet :
“Doordat uw airco te weinig koudemiddel heeft, heeft uw compressor te weinig olie om gesmeerd te worden. Het gevolg daarvan kan zijn, dat de compressor te heet wordt en daardoor vast loopt. Dit heeft als gevolg, dat de aandrijfsnaren breken, waardoor op dat moment de stuurbekrachtiging wegvalt plus de waterpomp en de dynamo.”
Kan het zijn dat er een “ring” niet goed is vast gedraaid (of los getrild) waardoor er koudemiddel is weggelekt waardoor de compressor/riem en accu stuk zijn gegaan ?

Wanneer is een auto afgeschreven ? Volgens de ANWB koerslijst is nu de dagwaarde/Vervangingswaarde bij total loss € 3.600. Als daar voor 2000 euro in 6 maanden aan is gerepareerd is dat best veel. Ik heb ook aan de garage gevraagd wanneer ik een nieuwe auto zou moeten kopen en zij zeiden dat zolang de reparatie kosten lager zijn dan de dagwaarde het altijd de moeite waard is. Ik vind van niet. Had ik hem toen ingeruild dan had ik “5600 euro” korting/inruil/besparing kunnen krijgen op een nieuwe auto.
Wat kan ik nu het beste doen ?

[Auteur]

Berichten