- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
hallo
Ik heb wat problemen met mijn koppeling van mijn manta a
Hier ligt een 2.5 6 cilinder blok van een senator (was een automaat)
met een 240 getrag bak
Ik weet het niet meer precies maar volgens mij heb ik toen een
vliegwiel van een rekord diesel erop gemonteerd met een 2.2 koppeling+drukgroep (nieuw).Alleen slipt deze door als ik doortrek in toeren. De kabel heb ik max terug
gesteld, deze komt nu zeg maar net vrij, tevens voelt het pedaal wat slap aan, het koppelingspedaal trapt ook vrij lichtIemand een idee wat dit kan zijn, of ben ik iets vergeten omdat het blok achter een automaatbak zat??
Zit de koppelings-hevel niet tegen de behuizing van het vliegwiel aan, waardoor het druklager tegen de drukgroep aangedrukt blijft zitten?
Als de koppeling erg licht gaat, betekent het dat de drukgroep weinig kracht uitoefent op de koppelingsplaat. De kans op doorslippen is dus groter.
Een originele koppeling van een 2.2 is een 9inch. De afstelmaat van je koppelingshefboom (die uit je koppelingshuis
uitsteekt) is 120 mm (naad motor-koppelingshuis tot achterkant koppelingshefboom) ipv de normale 109 mm.
Verder je koppelingspedaal hoger afstellen dan je rempedaal.
Het zou raar zijn dat deze koppeling geen 2.5 aan kan, ik heb er meer pk’s op zitten en geen probleem.
Grtjs!bedankt voor de reacties
is de koppelingshefboom van de bak ook nog af te stellen
kan het dan zo zijn dat de slag van het koppelingspedaal niet goed is
dus komt niet vergenoeg terug als je het pedaal los laathet koppelingspedaal toch verder niet stellen ?
dan zou ik het pedaal moeten veranderen door te slijpen en te verlassen
pks zou het inderdaad niet aan moeten liggen want zo extreem is het niet
@H-400 wrote:
Een originele koppeling van een 2.2 is een 9inch. De afstelmaat van je koppelingshefboom (die uit je koppelingshuis
uitsteekt) is 120 mm (naad motor-koppelingshuis tot achterkant koppelingshefboom) ipv de normale 109 mm.
Verder je koppelingspedaal hoger afstellen dan je rempedaal.
Het zou raar zijn dat deze koppeling geen 2.5 aan kan, ik heb er meer pk’s op zitten en geen probleem.
Grtjs!koppelingshefboom van je bak stel je af door aan de bijrijderszijde van je koppelingscarter de contermoer
los te draaien en dan de stift te regelen tot de juiste maat bereikt is. Dan pas de hoogte van je pedaal regelen met
je koppelingskabel.oke duidelijk zo
bedankt ga ik van het weekend even proberen
kijken of de bandjes dan kunnen roken
@H-400 wrote:
koppelingshefboom van je bak stel je af door aan de bijrijderszijde van je koppelingscarter de contermoer
los te draaien en dan de stift te regelen tot de juiste maat bereikt is. Dan pas de hoogte van je pedaal regelen met
je koppelingskabel.@H-400 wrote:
Ben ik ook benieuwd naar, we want pictures!!
hierbij wat fotos van de manta’s
de oranje is een 1.2 tje
de zwarte is dus de 2.5 6 cilinder
@Kermitkiller wrote:
:thumb :thumb :thumb
meer :kewlpics :kewlpics altijd welkom natuurlijk
ja ik moet nog eens wat meer fotos maken
koppelingprobleem is volgens mij opgelost slipt niet meer
@Kermitkiller wrote:
ok :thumb dan is dat een probleem minder is de auto dan al helemaal af
Ja de auto is zo goed als klaar
Nog een klein puntje met het af en toe raken van de uitlaat
Verder is die klaar staat ook als 6 cil op kenteken :wtf
Ziet er goed uit! :thumb
Ik heb je nog nooit zien rijden maar volgens mij woon je niet zo heel ver bij mij uit de buurt?
Lijkt me een prachtzicht jouw oranje A naast mijn oranje B.
@lenn0 wrote:
Ziet er goed uit! :thumb
Ik heb je nog nooit zien rijden maar volgens mij woon je niet zo heel ver bij mij uit de buurt?
Lijkt me een prachtzicht jouw oranje A naast mijn oranje B.
Ja kom wel uit de buurt, ik heb jou wel een paar keer zien rijden.
Die van jou is ook wel een dikke bak :thumbup
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.