- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
naast mijn zonet overleden turbo, reed ik al langer met volgend probleem: het vreemde geluid bij het aangrijpen v/d koppeling bij lage snelheden dat te horen is op het einde van dit filmpje van een lotgenoot in Duitsland.
http://www.ringbilder.de/internetbilder/brummen1.wmv
Op het Duitse forum heeft niemand een idee wat het is. Het is voelbaar in het koppelingspedaal en hoorbaar, bij weinig gas, vooruit en achteruit.
Mijn Opel dealer heeft ook geen idee (maar dat verbaast me niets).Iemand die dit herkent?
Doet ie het bij elke versnelling of alleen 1ste of achteruit???
Anders kunnen je sinchromesringen wel eens versleten zijn.Hey ik heb precies hetzelfde ! ! !
Zou HEEL graag willen weten wat het is, ik hou niet van rare geluidjes. Het is gekomen toen ik dat turboblok heb ingebouwd, mn x20xer had t niet!
Het klinkt als een droog lager. Misschien druk lager wat bij een bepaald toerental in onbalans gaat
Hier ook al iemand met een Z20LET waarbij het zelfde probleem opdoet, ook bij mij kon de Opel-dealer geen passend antwoord geven.
Hopelijk is er hier iemand die er ervaring – of nog beter een oplossing voor/mee heeft.
iets meer specifics over het probleem:
– elke keer ik koppel, in 1st, achteruit, en af en toe zelfs bij 2de
– motor warm of koud maakt weinig verschil
– toerental motor maakt weinig verschil, maar ‘t is het beste te horen bij lagere toeren
– koppeling traag laten opkomen zonder gas geeft GEEN geluidik las ergens dat bij een defect druklager, die laatste twee niet opgaan?
Yep, ik herken het ook.
Mijne deed het ook.
Toen ik de koppeling, drukgroep en lager had vervangen door alles van sachs was het weg.origineel gepost door patman
Yep, ik herken het ook.
Mijne deed het ook.
Toen ik de koppeling, drukgroep en lager had vervangen door alles van sachs was het weg.Dat is interessant! Heb je de organische, of de sinter koppeling? Rijdt dat heel anders dan een standaard koppeling?
Ik lees dit net, mijn eerste gedachten gaat uit naar een los zittende klinknagel van de koppeling plaat.
Als het druk lager stuk zou zijn, dan moet je het ook in de vrij horen, bij intrappen en los laten van de koppeling.
Als het druk lager stuk is, dan moet je het niet horen als je bij een kabel bediende koppeling het pedaal ophoog tilt met je voet.
Door het vervangen van de koppeling plaat zou het opgelost moeten zijn, maar als je dan toch bezig bent, is het wel zo handig om alles meteen te vervangen ( lees: koppelingplaat, drukgroep en druk lager ).
Ik heb de organische.
Bevalt super.. geen rare geluiden en grijpt heel erg goed aan.
Mijn auto heeft 400 nm koppel en de koppeling slipt nooit door.
Enige minpuntje is dat de pedaal iets zwaarder gaat dan met de originele koppeling, omdat de drukgroep van sachs natuurlijk iets sterker is.Heb dit bij mijn X20XER en Z20LET ook!
Had dit vroeger al eens bij mijn vorige wagens.
Kan opgelost worden door koppeling te vernieuwen samen met druklager en drukgroep.
U kan ook een beetje vet an de as van de boite en lager smeren maar dan is het zot om zo maar ff je boite eruit te gooien zonder deze te vervangen.origineel gepost door patman
Ik heb de organische.
Bevalt super.. geen rare geluiden en grijpt heel erg goed aan.
Mijn auto heeft 400 nm koppel en de koppeling slipt nooit door.die van mij heeft 424 nm slipt ook nooit door heb orgineel koppeling erin:vertag
origineel gepost door zetos
die van mij heeft 424 nm slipt ook nooit door heb orgineel koppeling erin:vertagDan geef je niet genoeg gas…:jerry
Bij mijn Z20LER motor (354nm koppel) slipt de originele koppeling ook al door als ik er echt sprintjes mee ga trekken…:angel
Greetzzz!!!
origineel gepost door Astranomic!!!
origineel gepost door zetos
die van mij heeft 424 nm slipt ook nooit door heb orgineel koppeling erin:vertagDan geef je niet genoeg gas…:jerry
Bij mijn Z20LER motor (354nm koppel) slipt de originele koppeling ook al door als ik er echt sprintjes mee ga trekken…:angel
Greetzzz!!!
Lolzzzz zeker 1 van na bouwjaar 2004 :P
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.