- Dit onderwerp bevat 37 reacties, 27 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 20 mei 2012om 21:05 door
.
-
Berichten
-
:hmmz :hmmz jaja…… ik ben het eigenlijk met jullie eens, het liefst had ik de kap gewoon dicht gehouden……
Kap toelassen met een dieselbult of dergelijke. Verkeerstechnisch zou’t bij ons
niet goedkomen op de keuring wegens snijdende /uitstekende voorwerpen.Ook geen van beiden.
Maak er over de gehele motorkap een verhoging.
Neem de Peugeot 205 als voorbeeld, die had ook 2 typen kappen (1 gewone en zogenaamde automatenkap, als ik het goed heb).Daarnaast gaten in motorkappen, daar komt veel water door, dat vindt het spul wat er onder ligt echt niet fijn.
Misschien een stomme opmerking,… maareh… Volvo heeft van de 164/144 en de Amazone’s ook wel een chiq modelleke!
Oude Saabjes en de BMW’s 3 en 5 serie van 1992-2004,..
als t past dan past het, toch?
Maar als je een houten mal hebt/maakt van de juiste bolling kan dit toch door een geoefend plaatwerker uitgeklopt te worden?
Zou eerlijk gezegd toch ook voor de bult gaan. Het is niet enkel mooier, het is ook beter voor je motor zodat ie niet in het water “verdrinkt” als het regent wat je motor zeker niet ten goede komt.
Je kan natuurlijk ook altijd custom made motorkap laten maken met een patroon/figuur in… Kan je je eigen smaak in laten verwerken maar het kostplaatje zit er natuurlijk bij :vertag
Grtz Seth
ik zou er een gt bultje op lassen, of idd een americaanse luchthapper van een hemi of zoiets king:
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.