- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Ik zou graag willen weten als er ook een manier is om een muur vaste poeliebout los te krijgen dit omdat ik de distributieriem moet vervangen en er niet bij kom zonder de poelie te verwijderen omdat er schroefjes achter zitten voor de beschermkap.
Of is het links draad?gr d
Nu heb ik geprobeert om de poelie los te krijgen door de nokkenasmoer vast te houden met een andere sleutel en draaide ik de moer los , en is mijn stand ineens anders, het lijkt wel of de riem 1 tandje is verschoten , ik heb de rotorkap verwijdert om te zien als de bovenkant van de rotor nog bij het streepje staat en dat is wel het geval , maar de verhouding rotor met het tandwiel van de nokkenas klopt niet meer , nu is mijn vraag is dat tandwiel van de nokkenas niet voorzien van een spie zodat hij op de plaats blijft , of is mijn riem een tand verschoten?
Er staan merktekens de tandwielen en op de kappen.
Het tandwiel is wel voorzien van een spie, dus je kan die er gewoon zo afhalen. Beste manier is luchtsleutel, maar anders auto in de versnelling en op de handrem en dan een lange sleutel erop.
als hij wel voorzien is van een spie hoe is het dan mogenlijk dat hij nu verschilt van de poelie?zou de riem dan wel een tandje verschoten zijn ?
ik heb de bout eindelijk na veel wurgen los gekregen alleen twijfel ik over de stand, is er iemand die mij kan vertellen als het de riem is geweest . alvast bedankt vr gr d
ik heb net even rondgezocht en zie ik op meerdere pagina`s dat ik de markeringen gewoon weer terug moet zetten en dan ist weer goed .is dat zo?
als je de markeringen op de juiste stand hebt staan is je riem niet versprongen wijkt de stand riem los en goed zetten .
bert
om wat voor motor gaat het hier?
Ik vermoed uit je verhaal een 8v..Hier zitten wel spie’tjes in.. Maar de manier waarop je probeerde de bout los te krijgen is dus de verkeerde…
Dan verspringt 99 van de 100 keer de riem…Ik zou niet teveel helemaal rond gaan..
Gewoon voorzichtig de merktekens weer op de plaatst zetten en de riem erop leggen en weer netjes spannen..
Dan 5-10 keer met het handje rond..Staat alles dan nog op tijd dan heb je je werk goed gedaan..
Succes
bedankt voor je reactie , ik heb de riem er net weer om gezet en hem 10 x rondgedraait met een ratel , want hoe dat altijd gezegt wordt met de hand ronddraaien lukt mij niet , en alles staat nog goed .
Alleen weet ik niet als de spanner zijn werk doet want als ik de compressieslag voorbij ben is het net of de riem meer ruimte krijgt dan als ik hem naar de compressie toe draai.
Mischien is er iemand die mij daar ook antwoord op kan geven?TedMechanic , Famempeters
en corsaboyBedankt voor jullie reacties super dat het zo kan!!!
”met de hand” word ook bedoeld met een sleutel op de krukas….
en niet met de startmotor.
Willem
Ga niet uit van de timing van de multiriem poelie, alleen van de tandriem poelie.
Zolang als de riem op tijd staat, de spanner in het midden op zijn merkje staat is het goed.
de riem ontspant inderdaad iets na de compressie slag.
Willem
Super , geweldig zo .
Ben jij toevallig de willem met de combo met zwaailichten ?
die mij vorig jaar mijn auto weer aan de loopt heeft gemaakt?dat zou zomaar kunnen haha:
toen nog met deze motor erin:
Nu met deze haha:
Willem
.Ja idd , willem die nog nooit kniepertjes had gehad ,
Inmiddels de distributieriem waterpomp en spanrol vervangen en alles met succes .
Iedereen bedankt voor de uitleg en het meedenken . super zo.vr gr Dennis
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.