- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Hallo ,weer een poos geleden dat ik op de forum was
Had het toen over het ploffen vanaf 2000 toeren van een x1.6szr motor , dit is nu opgelost ( was weer nieuwe lambzone/samen met het schoon spoelen van de injetie sys) .nu loopt ie weer goed, geen storing meer in het sys ,
alleen nu (na veel km verder) komt het weer terug in een andere vorm :D namelijk bij stationair lopen als de motor warm is, ploft de uitlaat weer ,
zodra je meer toeren maakt is het weg , loopt verder goed zodra het toerental weer naar 800 loopt komt het ploffen weer ,
als de motor koud is hoor je niets , komt er gewoon langsaam in na meer de motor warm wordt ,, heb alle slangen, bogies,stekkers, al na gelopen ook brand het storings lampje niet ,
aangezien de motor al 265.000 km heeft gelopen zit ik te denken aan een klep(pen) die niet meer 100% afsluit, of zou het iets met een pakking te maken hebben ?roland
ik zou eens het kleppendeksel er af halen en de staat van de nokkenas goed bekijken
gezien de km stand kan het wezen dat ie al aardig aan het inslijten isMario
@RickR91 wrote:
X16SZR en Z16SE hebben te zachte nokkenassen die snel inslijten.
Nokkenas is niet te zacht, de Smering op de nokken van Cilinder 4 is te gering…
Willem
en is daar iets aan te doen willem
mijn tikt ook juist op de vierde
maar het domme is niet altijd
waar zou daat aan kunnen liggen
heb jij sugestie groetjesDeksel heb ik nog niet afgehaald maar zit er wel aan te denken , motor tikt niet, loopt verder goed ,neem aan als er iets met de kleppen trein is dit wel hoorbaar moet zijn , verbruik is goed denk ik : 1.12/13 wel heb ik de egr klep afgedicht (had ik lang geleden gedaan)
maar denk niet dat dit het probleem kan zijn , zal wel binnen kort een compressie test doen misschien dat daar wat uitkomt .Roland:
Willem, en overal hebben ze het over zachte nokkenassen? 4e cilinder is typisch een Opel kwaaltje lijkt me?
ploffen uit de uitlaat lijkt me eerder een onstekings probleem ,je zou nieuwe bougies kunnen proberen.
Ploffen is meestal slechte bougiekabels, dan slaat de vonk door de kabel naar de andere kabel…
Nokkenassen en geringe smering, daar zou een oplossing voor zijn, maar geen eenvoudige, schijnt dat een olie aanvoerkanaaltje opgeboord moet worden dan..
kan je beter op de sloop een GOED nokkenasje zoeken..
Trouwens, Goede Olie en Vaak Verversen voorkomt terug komen van dit probleem..
Het is een beetje een Combi probleem namelijk.
De Zeer goede juist onderhouden en behandelde motoren zullen er vrijwel nooit last van krijgen…
Lange verversings termijnen en goedkopere olieen zorgen voor dit probleem..
Willem
mijnes ploft ook (x 1,6 sz) , maar dat is sinds ik me tussendempervervanger en me remus einddemper eronder heb
@turbootje wrote:
mijnes ploft ook , maar dat is sinds ik me tussendempervervanger en me remus einddemper eronder heb
Zolang die niet ont ploft is alles ok ;) :jerry
Mijne knalt af en toe :D (sportex katloze catback 54mm met spaghetti) :wors
C16XE die Af en Toe Ploft….
een X16XE met Mantzel box, Lexmaul spagetti en Open systeem Ploft en Vlamt bij iedere keer dat je Schakelt,
Wel leuk…
Willem
@wim-v6 wrote:
C16XE die Af en Toe Ploft….
een X16XE met Mantzel box, Lexmaul spagetti en Open systeem Ploft en Vlamt bij iedere keer dat je Schakelt,
Wel leuk…
Willem
Ben ook heel blij met mn geslaagde ombouw, lekker knallen! king:
Corsa rijd inmiddels allang niet meer met de X16XE, ligt nu een X20XEV in..
Willem
Ik heb het bij mn astra nog niet gezien, wel geeftie altijd een knal als ik het gas loslaat boven de 4000rpm :D
beetje lastig gas in trappen en kijken bij de uitlaat tegelijk :jerry
zal volgende week eens proberen er een filmpje van te maken :D@trashmetal wrote:
ik zou eens het kleppendeksel er af halen en de staat van de nokkenas goed bekijken
gezien de km stand kan het wezen dat ie al aardig aan het inslijten isMario
Mischien -offtopic maar:
Hoe kun je zien dat de nokkenas versleten is ?
Gewoon een vraag uit nieuwsgierigheid.Rik :)
Kleppendeksel los nemen, en voelen op de top van de nokkenassen glijden en de breedte met je vinger over het votpij, heb je 2 opstaande randjes, (meestal zie je ze wel) dan is er slijtage van de nok..
Willem
@wim-v6 wrote:
Kleppendeksel los nemen, en voelen op de top van de nokkenassen glijden en de breedte met je vinger over het votpij, heb je 2 opstaande randjes, (meestal zie je ze wel) dan is er slijtage van de nok..
Willem
Oke Willem, Ik zal eens binnenkort mn nokkenas bekijken van mn motor die 460.000 op de klok heeft staan.
Die zit nu in mn E. Gewoon uit nieuwsgierigheid.
Moet toch de klepdekselpakking vervangen……Rik :)
nou zeer druk geen tijd gehad voor doktor te spelen, vandaag de compressie gemeten ,bij koude motor
cil 1-2-4 8 bar cil 3 – 4 bar en bij motor even warm laten lopen alleen cil 3 na gemeten blijft op 4 bar ook de nokkenas ziet er goed uit ,geen vlakke of opstaande randen te zien …..tja denk dat het blokje aan het slijten is ,, geen zin om weer het blok open te maken ,en weer denk ik 800 a 1000 euro te gaan neerleggen ….jammer dus verkoop ik de astra maar -(((Huh :wtf Je geeft wel snel op
voor een paar honderd kun je zo’n blokje uitzoeken op iedere sloop
met lage km stand ;)Je blokje te koop aanbieden?? Zijn genoeg mensen hier op t forum die je willen helpen!
@RickR91 hij wil zn auto verkopen rick… :cry
pas nog een x16sz weggedaan voor 100 euro :D
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.