- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Ok… Zou zonde zijn als je de auto wegdoet na een investering en het blijkt iets kleins te zijn…
Ja ik heb er behoorlijk wat hoofdpijn van gehad en het is mn bedrijfs auto dus hij moet gewoon betrouwbaar zijn.
Ik ga zo nog 1 ding proberen en kijken of de vacuümpomp opbrengst ook voldoende is door te kijken of de druk voor de solenoid ook wegvalt of even een vacuum voorraad buffer maken.
Het vacuum zelf is wel in orde
Vacuum opbrengst is goed genoeg, ook met een buffert pot er tussen doet hij het.
Net weet even met Carrec gebeld en komen steeds dichterbij dat het een software matig probleem is omdat de computer het vnt met hele grote sprongen probeert bij te sturen.
Ze hebben een gelijkwaardige storing bij bmw gehad en dat werk opgelost door meetwaarde / adaptie waarden op 0 te zetten zodat de computer zichzelf weer dingen gaat aanleren en fine tunen.Echter is bij mij geen optie adaptie waarden resetten volgens de opel dealer…
Wie kan daar meer over zeggen?Ik denk dat je misschien wel eens terug mag naar UT.
Vermoed gewoon niet goed gechipt waardoor je dit krijgt.
Heeft de dealer de software al eens geupdate (met als gevolg je chip weg)?
Tuning is er af dus geen verwijt naar UT ik weet dat jij problemen met ze hebt gehad maar mij hebben ze geholpen zoveel ze konden!
Dealer heeft update gedaan en probleem blijft.
Dit alles staat al in het topic en vind jammer dat je niet onderbouwt direct naar unlimited wijst!Graag tips over adaptie waardes resetten
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.