- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Hallo,
Ik heb pas een blok gekocht waar een aluminium carter van een CIH diesel motor onder gemonteerd zat.
Op zich geinig want je ziet ze (volgens mij) niet veel. Helaas is er wel één “wang” afgeslepen t.b.v. het uitlaatsysteem.
Nu mijn vraag; heb ik voor dit carter een speciale peilstok nodig heb of kan ik eenvoudigweg een peilstok van een willekeurig CIH benzine blok gebruiken?
Ik vroeg me dit af omdat dit carter een speciaal buisje aan de zijkant heeft waar de peilstok ingestoken word i.p.v. een gat in het onderblok zelf.
Qua diepte lijken ze namelijk niet noemenswaardig te verschillen.Alvast bedankt!
Het oliepeilstok moet je aanpassen want de carterinhoud is kleiner geworden, en de originele is er niet bij.
Carterinhoud is normaal 5.5 liter, dat is minder geworden.
Dat word nog ff uitzoeken dus, hoeveel er nu in moet.
Vorige eigenaar ff bellen?En als je weet hoeveel er in moet, het carter is groter is meer olie.
Dan eerst met de andere peilstok olie peilen.
De MAX level markeren, is natuurlijk belangrijk want met een te lage oliepeil lopen op den duur de lagers er uit.Iemand anders met een idee? :thumb
Lid sinds:
1 January 1970Is het niet zo dat je de hoogte van de olie meet
Ten opzicht van de krukas??Want dan kun je met een originele peilstok in t blok
T juiste niveau bepalen/aanhouden….Of,……….
Met een losse carterpan de juiste hoeveelheid olie vullen, en dan de afstand olie tot bovenrand meten waar die M6 boutjes inzitten.
En die afstand toepassen met de aangepast/verkleinde carterpan.
Dan de zaak monteren en met een andere? peilstok peilen als de juiste hoeveelheid olie in het carter zit.
Kijk dan goed of het uit komt met de max streep.
En daar zit vaak de fout als het later misgaat, men pakt een oliepeilstok en meent dat ze allemaal gelijk zijn.En dan kwam Louwe met een helder idee……. ;) :thumb
Gebruik dan de originele peilstok.
Wel controleren of………..:jerry :kewlpics
Heren, alvast bedankt voor de reacties.
Mijns inziens gaat het in principe om het olie niveau en niet om de olie hoeveelheid, zoals Louwe ook zegt.
Het gaat erom dat de olie op een bepaald niveau boven de aanzuigbuis staat neem ik aan, zodat er te allen tijde olie aangezogen wordt.
Daarom heeft uitliteren en kijken of de stand overeenkomt niet zoveel zin.Ik denk dus dat het belangrijk is dat de MIN en MAX streepjes op dezelfde hoogte komen t.o.v. de aanzuigbuis.
Als ik dus het gat in het blok gebruik kan ik inderdaad gewoon de originele peilstok gebruiken.
Dit wil ik eigenlijk niet want dan moet ik de buis in het carter afdoppen of dichtlassen en dat vind ik zonde :jerryMaar als de peilstok gaten van de buis en in het blok op dezelfde hoogte liggen kan ik de originele peilstok gebruiken.
Ik weet alleen niet of dit het geval is en ik hoopte dat iemand hier snel een antwoord op wist :angelHeb je de aanzuigbuis van de diesel er bij?
En wat nog belangrijker is; past die carterpan met die Kadett van je?
Buis in het carter zou je kunnen afdoppen, of nog mooier: doe er een peilstok in kun je kiezen welke je dan gaat gebruiken voor het olie peilen. ;) king: :jerryVragen,…..vragen…..
Snel antwoord?….. :hmmz
:jerry :jerry :wtf :kewlpics
Haha! Twee peilstokken, super handig :jerry :thumb
Ik gebruik de aanzuigbuis van een benzine blok.
En dit carter past sowieso king:
Qua afmetingen wijkt deze niet (of minimaal) af van een stalen, buiten de wangen uiteraard.En je hebt gelijk, ik moet geduld hebben. Dat is immers een schone zaak. :wtf :jerry
Zo te zien gaat dat niet lukken met die peilstok in de motor.
Want die komt bij het peilstok uit van het carter = bij derde boutgat carter, en daar zit dat alu plaatje.
Dan komt het peilstok tegen dat alu plaatje aan.U begrijpen wat ik bedoel?
:jerry :thumb
Jazeker, super duidelijk uitgelegd! :angel
Maar dat is eventueel vrij eenvoudig op te lossen… :agent
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.