- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Hallo,
Ik heb een front mount intercooler geplaatst op mijn Astra G Coupé, maar met behoud van de airco radiateur, komt de intercooler ver naar voren, waardoor ik de bumper te ver zou moeten uitsparen.
Zijn er meer mensen die dit probleem hebben gehad? Is er een mogelijkheid om heel het pakket (radiateur, airco en fmic) naar achteren te plaatsen?Fmic komt van TX autosport, prima set op dit probleem na.
Heb er nu een bumper van een hatchback op zitten, komt een coupé bumper terug op.
Ik wil deze zo min mogelijk hoeven insnijden.Ik hoor graag jullie ervaringen. ;)
Je hebt zeker de airco fin er nog op zitten?? deze moet eraf en dan zal je er een slimline fin op moeten zetten.
nee, die is er al af.
Ik heb er 2 slimline fans op zitten, zaten bij het fmic systeem.Het probleem is de droger, naast de airco radiateur. daar verlies ik ruimte omdat deze iets verder naar voren zit tov de airco radiateur. als dat niet in de weg zat, had de intercooler nog zo’n 2 cm naar achteren gekund.
Stalen bumperbalk aanpassen heb dit ook al eens gedaan maar heb toen een veel te grote intercooler geplaast king: van astra h
GrBij mij past het prima, TX cooler, airco en radiateur. Inderdaad met 2 slimline fans zoals de anderen zeggen. Ik heb er een OPC2 bumper op, alleen de bumper is hier en daar wat aan de binnenkant aangepast, wat materiaal weg gehaald. Maar ik heb geen steunen verzet of mn frontbalk aangepast.
een opc 2 bumper biedt net iets meer ruimte als de coupé bumper.
Bij de coupé bumper moet ik haast heel het middenstuk weghalen, en dat vind ik echt zonde. Ziet er ook niet uit met zo’n alu blok ervoor.
Dan is het ook nog zo dat de mistlampen niet meer passen door de slangen die naar de intercooler lopen :(
Misschien toch maar eens kijken voor een opc2 bumper…in mijn bumper is niet gezaagd :D maar is wel net net aan. Vergeet je de voorschakelweerstand niet uit je originele fan te halen en die tussen de fans en aansluiting te zetten
Ik heb bij mijn zafira de twee onderste beugels van de radiateur vervangen door de versie van de Astra H.
Hierdoor komt de radiateur (compleet met airco radiateur) een centimeter naar achter te staan waardoor ik niet in mijn bumper moest gaan hakken en zagen.Edit:
Even snel gezocht en dit is het artikelnummertje van 1 beugeltje 13153539thanks voor de reacties, en het artikel nummer.
Ik heb ook ergens gevonden hoe je je eigen beugeltjes kunt aanpassen om 2 cm te winnen,
Dat wordt weer even klussen, heb volgens mij nog extra beugeltjes liggen van een oud subframe.@Vannos wrote:
in mijn bumper is niet gezaagd :D maar is wel net net aan. Vergeet je de voorschakelweerstand niet uit je originele fan te halen en die tussen de fans en aansluiting te zetten
Hoe kan je niet gezaagd hebben? de inlaatkant van je IC zit vrijwel pal voor die mistlampbak, je moet een stuk eruit halen anders kan je nooit die bocht maken naar je turbo? Of heb je kleine diameter slangen?
Wat is het maximale vermogen PK wat deze intercooler kan leveren??
Komt in samenwerking dan met een Garrett 2871r.Gr.
leek me ook al sterk dat je totaal zonder aanpassing weg zou komen.
TX garandeert over deze intercooler kit een haalbaar vermogen tot 350 pk.
meer als zat als je het mij vraagt. ;)
Baas J, waar heb jij hem laten mappen? jij rijdt toch ook met een LEH blok? Welke waardes haal je eruit?
@Baas J. wrote:
@Vannos wrote:
in mijn bumper is niet gezaagd :D maar is wel net net aan. Vergeet je de voorschakelweerstand niet uit je originele fan te halen en die tussen de fans en aansluiting te zetten
Hoe kan je niet gezaagd hebben? de inlaatkant van je IC zit vrijwel pal voor die mistlampbak, je moet een stuk eruit halen anders kan je nooit die bocht maken naar je turbo? Of heb je kleine diameter slangen?
Hmm nu ga ik twijfelen,,, slangen zijn 63mm
Ja, heb een 2009 LEH blok er in met M32 bak. Is gechipt bij klasen 290pk, 430Nm @1,3 bar. Rijdt heerlijk rustig en zonder dat irritante geschok dat steeds heviger wordt naarmate je omhoog gaat in turbodruk.
Dat klinkt erg goed… Zijn ook mooie waardes. Van mij hoeft dat geschok ook niet zo.
Ik heb mijn eigen bak gehouden, misschien ooit nog naar een 6bak.
Mijn LEH is van 2008, gelukkig ook nog vrij jong.Spreken ze bij Klasen een beetje Nederlands of Engels? Mijn Duits is niet best :angel
Ja hij spreekt prima Engels, hij begrijpt sommige NL dingen ook wel. Ging vrij soepel moet ik zeggen. En ik ben zeer tevreden over hoe de auto rijdt nu. Niks meer aan doen :P
goed te horen. Nog even wat punten op de i zetten, dan zal ik eens een afspraak maken.
rijdt je ook met een DV, of heb je standaard de originele recirc valve?Klasen is nogal anti-externe DV. Vanwege lekken etc. De originele interne dv en vacuüm systeem zijn volgens hem gewoon t beste, hier rij ik ook mee.
@Baas J. wrote:
Klasen is nogal anti-externe DV. Vanwege lekken etc. De originele interne dv en vacuüm systeem zijn volgens hem gewoon t beste, hier rij ik ook mee.
Ik ook weer rijd eigenlijk het beste :D
Na een middagje sleutelen is het me gelukt om heel het pakket met intercooler bijna 3 cm naar achteren te verplaatsen. Ik heb de beugels aangepast om die ruimte te winnen.
Ik heb wel de keuze gemaakt om een opc2 bumper aan te schaffen.
Nu heb ik bij GM Tuningparts een imitatie bumper (wel van ABS) gevonden.Hebben jullie hier toevallig ervaring mee? pasvorm, kwaliteit enzo?
Grt Mathijs
Heb ik ooit gehad…. heel gedoe mee gehad, staat wel ergens op het forum. Pasvorm is ronduit slecht. Als je de zijkant naar je auto buigt om ze vast te zetten, staat er zoveel spanning op dat in het midden van je bumper gewoon een vouw komt. Het leek wel alsof de bumper te groot voor de auto was. Uiteindeljk een ori er op gezet en die paste als gegoten. (Zit er nu nu nog steeds op).
Ik zou het niet doen….
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.