- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Goedemiddag mensen,
Vorig weekend hebben mijn vader en ik een F10/5 bak gemonteerd achter mijn Corsa A3.
Na de versnellingspook te hebben afgesteld, gaat het schakelen in alle versnellingen zonder problemen.
Maar kan heb niet in z’n 5e zetten.
Niet met de pook en ook niet handmatig bovenop de bak zelf.
Kan iemand mij vertellen wat het probleem is ?Als je em op de bak wil verstellen,heb je dan het mechanisme losgekoppeld?
Dus dat je pook niet meebeweegt
Want het kan zijn dat je het blokje niet afgezaagd hebt, waardoor je pook niet in de 5 kan.
Heb de 5-bak bij een sloper besteld via onderdelenlijn.nl
Ga er van uit dat het een 5-bak is.
Weet ook niet hoe ik dat kan controleren of het juist is.
Heb het kunststof nokje die aan de versnellingspook zat verwijderd.
De schakelstang losgekoppeld van het schakelmechanisme en vervolgens hem handmatig bovenop de bak in z’n 1e versnelling gezet.
Alle versnellingen gaan perfect en weet dus op deze wijze dat de pook goed werk.
Als ik hem in z’n vrij zet, staat de pook tussen de 3e en 4e versnelling.
Kan de pook niet verder naar rechts bewegen en kan de schakelmechanisme niet verder naar links duwen.
Met andere woorden: krijg hem niet in z’n 5.Vraag uit nieuwsgierigheid: wordt het niet gewoon op de bak zelf vermeld (typeplaatje oid) of het een F10/4 of F10/5 is?
de tekening op de bak is voor een 4 of een 5 bak is gelijk allemaal die van een 5 bak.
maak maar eens en foto van het deksel onder de chassis balk daar zit het verschilde kans is groot dat je geen 5 bak hebt gekocht
Heb hier een aantal foto’s waarop te zien is in welke versnelling hij staat.
Achteruit versnelling:
1e versnelling:
3e versnelling:
Ga nu ff een foto van de schakeldeksel.
Hier nog eentje van de schakeldeksel:
De versnellingsbak heeft deze code: F10W394
jammer
het is zo niet te zien of je een 5de versnelling hebt
die zit nl onder je chassis balkmoet je bij de pook niet wat weghalen omdat ie anders niet ver genoeg naar rechts kan??
Ik dacht dat die met zo’n grote dop juist een 4bak was.
Willem
hij schrijft dat de nok al van de pook is.
de vraag is of hij wel in zn 5 gaat als hij de schakelstang op de bak draait.
met de links rechts verbinding van de auto los
in de code staat w 394 dus het zou wel een 5 bak moeten zijnwant, de 4 bak kent geen W of C Code??
de 3,94 bestaat wel namelijk in 4bak uitvoering.
Volgens mij had ik laatst ook W3,94 gespot op de Kadett-E 12SC met 4bak namelijk, misschien dat ik dat binnenkort eens kan zien..
Willem
Als ik het zo zie is het een 4 bak.
Kijk maar naar de bouten van de deksel. Een 5 bak heeft meer bouten vanwege het losse dekseltje van de 5.Of is dat alleen bij de f16/18/20 zo?!?!
(F13) 5bak (Ascona-C 16SV 1986):
Van de F10 4 bak zijn 2 vernsellingsvarianten.
Van de F10 5 bak maar een, dan is dat W of C verhaal eigenlijk niet van toepassing maar wel vermeld op de bak.Ik ben bijna zeker ervan overtuigd dat ze je een 4bak aangesmeerd hebben…
Willem
Ts heeft dus een 4 bak.
Kijk maar naar het aantal bouten en het extra deksel van de 5 op de foto’s van willem.Alle F10/5 bakken die ik ben tegengekomen op het internet hebben een andere lagerdeksel dan de F10/4 bakken.
Die van een F10/5 bak heeft een verdikking en die van een F10/4 is vlak.
F10/4 bak heeft in de lagerdeksel een schroefstop (soort boutkop met dopmaat 36) en de F10/5 bak niet.Heb net onder de kadett gekeken, en de bak op jouw foto’s is exact dezelfde als onder de kadett.
Een f10-4 bak w3,94
Verstuurd vanaf mijn GT-I8190 met Tapatalk
Heb de desbetreffende sloper op de hoogte gesteld.
Maar kijken hoe dit afloopt.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.