- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Afgelopen zondag in Assen op het TT-circuit 4 echt prachtige sessies gereden. Alle aanpassingen werkten perfect:
– Nieuwe radiateur: Motor bleef perfect op temperatuur
– Supra versnellingsbak was een mega stap voorwaarts.
– Inlaatlucht niet meer te warm; geen pingelen meerEn toch……….aan het eind van het laatste half uurtje terug aangekomen op de paddock maakte een passant de opmerking: “Nou, die sessie had ook niet veel langer moeten duren. Kijk eens hoeveel olie eronderuit lekt!” :shock:
Ik had niets gemerkt en motor liep ook nog prima voor mijn gevoel. Bleek achteraf uit het catchtankje geblazen te worden. Overmatige carterdruk; zuiger van 2e cilinder (te weinig einddruk) ofwel defect. :(Dit was het wel….. en het valt me niet makkelijk, want ik heb deze Ascona al sinds oktober 1994 en er zit ongelovelijk veel werk in….maar alles gaat in de verkoop, incl. alle overige onderdelen.
nee rik niet doen !!
ga je spijt van krijgen, je bent al zo ver, je hebt al zo veel er aan gedaan.
kom, laat het even bezinken, en dan ga je er anders over denken !
(hebben we ook helaas ervaring mee)lekker in de schuur zetten nu deze winter, en straks van het voorjaar schijnt de zon weer op de Nürburgring en dan gaat het bij jou weer kriebelen :thumb :thumb
Nee joh! Eeuwig zonde!
Gewoon weer klaar maken. Zo weg doen beur je er ook niets voor.
Ik heb ook 2 x de motor los gehad, wordt je ook niet blij van. Maar als dat weer achter de rug is kun je weer spelen.Ik heb m verkocht omdat ik wat anders bouwen wou. Maar dat is er eigenlijk nog niet weer van gekomen.
Sleutelen en circuitrijden hoort bij elkaar, een kapotgelopen motor is een risico van de sport. Tis jammer maar helaas.
De 1e coureur die dagelijks circuitdagen kan rijden zonder brokken moet ik nog tegenkomen ;)Vind het wel een superwagen, heb zelf ook nazitten denken over de toekomstige wagen. Wordt iig een old opel, een ascona is ook door mn kop gegaan. Alleen heb ik geen ervaring met hard gaan in een RWD. Zon ascona heeft gewoon wat. Apparte verschijning op de baan.
Gewoon wegzetten Rik!!!Hier ga je MEGA spijt van krijgen :wtf :wtf :wtf :wtf :wtf
Ik snap je frustratie volkomen maar verkoop zou ik eeuwig zonde vinden,NIET DOEN RIK!!!!!!!!!!!!!!!!komop rik je moet het gewoon even laten rusten en over een aantal weken het weer nader inzien.
ik snap je frustratie, zelf heb ik ook flink wat gezeik met mijn kadett.
maar het is dood zonde als je hem weg doet, daar zul je wel spijt van krijgen vooral omdat je hem al zolang hebt.dus neem gewoon even de tijd om het te laten bezinken en dan weer met goede moed verder.
succes :thumb
Niet stoppen met de hobby Rik, zit veel te veel werk en liefde in zo´n raket van een Ascona om ´m een schop te geven!
Beter je krijgt er toch niet voor terug wat je er on gestopt hebt en volg het projeckt al hele tyd
Echt petje afMooi zo !!!
Even de teleurstelling verwerken en dan kun je er weer tegenaan :thumb
Rik :D
Je kan altijd de CIH2.2 terug sleutelen
Daar heb je toch tijden probleemloos mee gereden, en is ethisch ook het meest verantwoorde blok voor in de Ascona… :jerry@Keesjr wrote:
Of een cih 2700/2800, grote klappen weinig toeren :thumb
Jullie hebben allemaal gelijk vanuit je eigen perspectief.
Voor mij is dit echter niet iets waar ik nog voldoende spirit voor op kan brengen. Nu ik eenmaal heb geproeft wat het is om met >400Nm en >300pk in <1000kg te rijden dan wil IK niet meer terug (en ik hoop dat dit nu niet arrogant overkomt). D'r gaat 'gewoon' een Saab-turbomotor in komen. Dat is overigens ook heel wat goedkoper dan alle eerdere varianten (gemodificeerde- CIH, c20XE of Z20LET).Is wel wat creativiteit voor nodig, maar dat vind ik nou juist weer wel een uitdaging.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.