- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Opgelost: Het probleem was de hall-gever (toerentalsensor)!
Beste mensen op het opel forum.
Ik ben een nieuw lid met een auto en die heeft een motorisch probleem.
Wat het probleem is, weet ik niet zeker.Ik kocht de auto ongeveer 3 maanden terug, na één dag rijden was de koppakking al kapot.
Deze vervangen, samen met thermometer, luchtfilter, oliefilter en 3 maal de olie ververst, aangezien het water was vermengd met olie (witte drap).
Ook door garage laten nakijken, en deze was goedgekeurd.Rond de 70/80 kilometer per uur rijd hij heel erg lekker, alleen op de snelweg begint het echte probleem.
De motor slaat gewoon weg uit, en het motor (oranje motor icoon met een bliksempje erin) begint te branden, na wat extra gas te hebben gegeven ging hij spontaan weer aan en kon ik verder rijden.
Het is al is eerder gebeurd, maar toen viel hij helemaal uit en begonnen al m’n lampjes te branden zoals hij doet als ik hem op contact zet, maar niet start.
Het probleem is dus vooral op de snelweg, bij hoge snelheden.
Zover ik weet (heb geen toerenteller), schakel ik ongeveer bij de 2200/2400 toeren, wanneer hij middelmatig begint te loeien.Extra informatie:
Auto komt uit 1994.
75,000 KM op de teller.
Alle vloeistoffen vernieuwd: Olie, Koelvloeistof, ruitenwisser vloeistof.
Verdelerkap vernieuwd (dit i.v.m. startproblemen).Foto’s:
Inmiddels is motorisch etc allemaal schoongemaakt (Dat vieze spul eraf).
Vierde cilinder is duidelijk aangetast.
Als er dingen missen, mijn excuses, ik zal het zo snel mogelijk erbij zetten.
Als dit niet het forum ervoor is, graag verplaatsen naar goed stukje forum!Bij voorbaat dank voor het meedenken, want ik ben ten einde raad,
Lancer.Lid sinds:
1 January 1970Welkom hierzo!
Ben benieuwd naar je Astra, wil je eens een paar foto’s plaatsen? :)
Lancer, welkom!
Jammer dat je met een nieuwe aankoop al met pech begint, maar dat even terzijde.
Merk je onder het rijden op hogere snelheden dat je electronica anders begint te reageren? (radio gaat harder, verlichting begint harder te branden in interieur?) Heb je voor de zekerheid ook al eens je netspanning gemeten wat door de auto heen gaat?
Ontstekers gecontroleerd? bougies of pitten gecontroleerd (evt. vervangen?) Eventueel even bij de garage uit laten lezen? (storingen worden opgeslagen en kunnen naderhand worden uitgelezen).Gooi even een paar balletjes op om na te kunnen gaan welke richting je op moet gaan kijken (motor of electronica). Wat je ook kunt doen is Wim-V6 een PM sturen, die is een held met dit soort dingen.
Beste,
Bedankt voor jullie reacties zover!
@Mr.F
Weldra zal ik foto’s plaatsen, zal deze post editen.
Deze foto was een dag later gemaakt, voordat hij de problemen kreeg met de koppaking!
Foto’s nu, zouden zonde zijn, aangezien ze de auto met vuurwerk hebben toegetakeld…Vuurpijl tegen de deur aan, en met sterretjes mijn ramen ondergeklad (vuurvonkjes in mijn ramen).
@Koenelsenaar
Als ik dit wist zou ik dit nakijken, zou je mischien even een van de 2 foto’s kunnen bewerken waar die zit?
@Mr-T-Opel-Astra-G
Inderdaad, mijn allereerste auto, en dan zo een, maar hij rijdt en zit zo lekker king:!
Ik merk niet dat mijn radio harder begint te gaan, of rare dingen gebeuren qua verlichting.Bougies zijn vervangen, en wat zijn pitten?
Ik heb niet heel erg veel ervaring met dit soort dingen.Ik heb ook de netspanning niet opgemeten, maar ik heb de accu wel vernieuwd als dit zou uitmaken.
(Dit omdat als hij niet wou starten, startkabels op de accu en hij starte weer, probleem voor de verdelerkap dus.)Zit er in de 94 editie ook al een boordcomputer die kan worden uitgelezen?
Dit wist ik namelijk niet, is er mischien ook een manier om er geen uitgave aan te besteden en toch uit te lezen?Aangezien de eerste keer dat de auto uitviel, en ik hem wou starten, mijn acculampje begon te knipperen (en dit was weer voordat ik mijn verdelerkap en accu had vernieuwd), of ik ben in de war met het motor lampje met het bliksempje.
@Willem-V6
Waar zou deze zitten bij mijn astra?Iedergeval bedankt voor jullie reacties zover!
@wim-v6 wrote:
Onder de auto bij / naast de Benzinetank aan de bijrijders zijde
Merci, maar waarom denk je dat dit juist het probleem is?
Ik ga even onder de auto kijken, bedankt!
Te arm lopen door te kort aan bezine aanvoer, en dat merk je dan pas bij vragen van veel vermogen (op de snelweg dus)…
Willem
@wim-v6 wrote:
Te arm lopen door te kort aan bezine aanvoer, en dat merk je dan pas bij vragen van veel vermogen (op de snelweg dus)…
Willem
Dit zou inderdaad kunnen kloppen, want mijn max is 119, en zelfs met pedaal ingetrapt wilt hij niet verder.
Max was 125±, en toen reed ik van een helling af, terwijl ik had gelezen vanmiddag dat hij 160 kon.haha, Wel Veilig qua bekeuringen dan…
Vervang eerst dat Filter eens, en dan zien we wel verder..
willem
Ik deed het uiteraard, op de snelweg, zo hard zou ik nooit gaan in normale straten, altijd iets over de maximale snelheid!
Ik heb een afspraak met een kennis, die is “auto monteur” (handig met auto’s, zeg maar), zal dit even doorbellen.
Er zijn meer dingen hoor, die dit kunnen veroorzaken..
denk aan de:
– Injector (per 1000 te vinden op de sloop, is voor elke OPEL Singlepoint motor gelijk)
– Ontsteklingstijdstip
– Map sensor waarden
– Lambda sondeWillem
De auto heeft wel ongeveer +- jaar stil gestaan.
Ik ga even informeren naar de benzinefilter, mischien is die wel gewoon verstopt.
Hij loopt ook niet aanzienelijk hoog of laag, verbruikt ‘normaal’ in mijn ogen (mijn broer heeft ook een astra).Het enigste probleem is dat hij niet naar zijn max wil en/of kan, en uitslaat op de snelweg (hoog toerental wat je zei willem).
Woensdag staat de afspraak, morgen dus even een benzine filter bestellen en kijken of het dan beter gaat, anders moeten we even doorspitten naar de dingen die je zei.Ook daarbij een ander probleempje:
Mijn voor ruitenwissers gaan niet meer terug naar hun originele plek, en blijft hangen, de ruitenwisser motor probeert hun wel daarin te brengen, en je hoort de motor loeien.
Soms gaat de ruitenwisser automatisch aan, en terug en begint het ritueel van voor af aan.
Volledig aanzetten, werkt even, de motor loeit, maar houdt dan ook op met proberen.Ik neem aan het motortje(s) nakijken en vervangen?
Een echte klusauto, hou dervan :wors
Motortje wisselen voor een van de sloop..
Sleepspoortje doorgebrand in de ruitenwissermotor
Wim-V6, bedankt voor je moeite alvast!
Ik ga dit allemaal even nakijken, heel erg bedankt!
Lid sinds:
1 January 1970Leuke Astra! Heb deze zien staan op Internet en wou er ook nog bij gaan kijken maar had toen al wat anders gevonden :P
Injector kan het ook zijn inderdaad, toen ik pas een Astra opgehaald had met 53.000 km viel hij midden op het kruispunt uit :jerry
Bleek na veel speurwerk de injector te zijn ;)@Mr.F wrote:
Leuke Astra! Heb deze zien staan op Internet en wou er ook nog bij gaan kijken maar had toen al wat anders gevonden :P
Injector kan het ook zijn inderdaad, toen ik pas een Astra opgehaald had met 53.000 km viel hij midden op het kruispunt uit :jerry
Bleek na veel speurwerk de injector te zijn ;)Weet je toevallig nog waar deze te koop stond?
Sorry hihi, ik was je voor, maar ach, je ziet wat er van kwam he ;)!Ik zou de dingen die Wim-v6 zei, en jij goed in gedachte houden voor als de benzine filter faalt (dan is die iedergeval nieuw!).
Injector kan ik waar vinden in de motor?
(Ik heb geen wereldverstand van auto’s :jerry)
Lid sinds:
1 January 1970Werkelijk GEEN idee meer, hij had 74.000 km ofzo maar vond het zo raar dat hij zo lang te koop stond.
De injector zit onder dat zwarte kapje met GM erop, kan je op de sloop halen voor 2 tientjes ofzo.
Bij het loshalen wat heel simpel is wel even een doekje eronder houden omdat er nog benzine uit komt en dan heel je gasklep vol staat met benzine :P@Mr.F wrote:
Werkelijk GEEN idee meer, hij had 74.000 km ofzo maar vond het zo raar dat hij zo lang te koop stond.
De injector zit onder dat zwarte kapje met GM erop, kan je op de sloop halen voor 2 tientjes ofzo.
Bij het loshalen wat heel simpel is wel even een doekje eronder houden omdat er nog benzine uit komt en dan heel je gasklep vol staat met benzine :PDit klopt precies, was in spijkenisse toevallig bij een garagebedrijf genaamd Harry Meijndert? :)
En ik snap je!
Zaterdag toevallig nog naar gekeken, leek mij niks mis mee, maar zal hem woensdag met de monteur nakijken voor het geval dat.Lid sinds:
1 January 1970Ja volgens mij wel idd!
Injector kan je ook niet zien of hij nog ok is, en testen ook niet denk ik aangezien je niet constant problemen hebt.
Zou even op de sloop eentje uitzoeken en monteren.Sorry Mr.F, maar je moet denk ik blij zijn dat ik hem gekocht heb haha :P
Hij was 900, natuurlijk wel wat afgedingd.
Ongeveer nu 1275 euro ingepompt qua reparatie’s, onderhoud etc etc.En als we gaan, gaan we voor goud, dus zal een nieuwe bestellen bij de opel leverancier (Eef en Huub r’dam).
Daar hebben wij als bedrijf goed contact mee.Lid sinds:
1 January 1970Dat zal vrij prijzig worden hoor!
Heb er gewoon een op de sloop gehaald van een astra met 300.000 km en geen enkel probleem!!Ik had voor nog iets minder een Astra 1.8I Automaat GL 3drs gekocht met 53000km, was dan ook weer van alles mis aan..
Wel leuk achteraf, je rijdt dus letterlijk de hoek om en hij viel uit :jerry@Mr.F wrote:
Dat zal vrij prijzig worden hoor!
Heb er gewoon een op de sloop gehaald van een astra met 300.000 km en geen enkel probleem!!Ik had voor nog iets minder een Astra 1.8I Automaat GL 3drs gekocht, was dan ook weer van alles mis aan..
Wel leuk achteraf, je rijdt dus letterlijk de hoek om en hij viel uit :jerryHaha, achteraf kan je er natuurlijk om lachen, maar het moment zelf…oeeh!
En waarschijnlijk zal er flinke dot korting op zitten, dus daar maak ik me eigen niet druk om.
Lid sinds:
1 January 1970Ja toen was ik lichterlijk geirriteerd :angel
Hij is 3x op het kruispunt uitgevallen, bij de wasstraat een keer en thuis nog eens.
Daarna startte hij niet meer als hij warm was, allemaal achterstallig onderhoud enzo..Flinke korting bij de dealert is altijd leuk :)
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.