- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Hallo Allen,
Ik REED tot afgelopen vrijdag in een Opel Vectra 2.0 HB uit 1998 tot volle tevredenheid, tot een idioot het leuk vond zijn busje in mijn achterbak te parkeren.
Auto total loss en een hoop gezeur :swear
Niet mijn fout, maar ik heb het gezeik.Zoiets komt nooit uit, ook financieel (december dure maand).
Nu kan ik via marktplaats (AC CARS uit Den Haag) een zwarte Opel Vectra sedan 2.6 v6 uit 2000 voor een prikkie kopen (750 euro) met apk tot 15 maart 2015
Ziet er prima uit op de foto’s zowel van binnen als van buiten.
Hij heeft alleen 277.000 (!) kilometer op de teller staan.
Dat is nogal fors, maar wat denken jullie ??????
Kopen en een half jaar of zo in rijden, of met een grote boog omheen lopen.
Dat 2.6 V6 staat me wel aan en natuurlijk ook de prijs, maar de kilometers…. :hmmz
Misschien iemand met advies ??Groet ,
StefanBlijft een gok,en kan je dat geld missen?
Ga er mee rijden en luister goed naar de motor.
Succes met je keuze. :thumbkm stand zegt niet alles, goed onderhoud zegt veel meer.
rij zelf met een 2.5 v6 met ook dik 230000 op de teller. gelukkig geen problemen
wat je wel vaak hoort is dat een 2.6 wat storingsgevoeliger is.Mijn Opel Vectra 2.0 HB uit 1998 had ook 260.000 KM op de teller, en met die motor was ook niks mis.
Als die eikel mijn Opeltje niet total loss had gereden, was ik er nog een tijdje in blijven rijden.
Was altijd sleutel draaien en lopen, ook bij slecht weer en kou.
Misschien dat Wim-v6 het verlossende woord heeft.De 2.6 V6 is wel een stuk storingsgevoeliger dan de 2,5-liter en de 3,0-liter.
Dit vanwege de extra lambdasondes, geloof ik.Onderhoud moet je ook weten van zo’n v6 ;) Anders kan het weer duur worden kwa onderhoud.
2.6 is deels canbus,heeft iets meer kooppel onderin vergeleken met de 2.5, kilometerstand wil totaal niks zeggen, kijken kan altijd, zeker een proefrit mee maken,vloeistoffen checken,en voor dat geld mag er best iets aan zijn,maar geen grote dingen..
Let bij de koudecstart op een witte rookwolk bij het starten.
Dit duit op versleten kleprubbers, kan helemaal geen kwaad, maar de motor zal iets olie verbruiken dan.
Echt een 2.6 kwaal.
verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
AC Cars zit bij mij om de hoek, fiets er vaak langs op weg naar de gym.. nooit binnen geweest maar krijg altijd een erg shabby gevoel bij dat zaakje. Maar het is niet echt ergens op gebaseerd verder dus of je er wat aan hebt weet ik niet :jerry
Nope…vond het toch wat te riskant.
Heb nu een zwarte Opel Vectra GT 2.0 hatchback uit 1997 gekocht voor een luttele 700 euries.
Rondom nieuwe remschijven klauwen en blokken, nieuwe velgen en winterbanden en xenon verlichting.
Dat alleen is al die 700 euro waard.
Rijdt perfect en ziet er prima uit.
Wel wat gebruik sporen, maar wat wil je van een auto met die leeftijd.Centrale vergrendeling in een soort sleutelhanger.
Weet jij, of wie ook, misschien of je dat kunt laten overzetten in een sleutel waar de C.V in de sleutel zelf zit ?Stefan
Das weer nieuw, een Vectra-B GT.
Sleutelsbaard op internet bestellen.
O de sloop vec-B sleutel AB zoeken.
Baard laten slijpen.
Transponder overzetten en AB laten programmeren door iemand met opcomverstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
Yep , die bestaat.
Het is een b met een andere body kit.ik heb de sleutels nog van mijn vorige opel vectra 2.0 HB uit 1998.
Daar zat/zit de c.v. in de sleutel zelf.
Kan ik die sleutels hiervoor gebruiken ?
Als ik die sleutel in het contact stop, kan ik de sleutel niet draaien.Zou jij zoiets kunnen wim-v6 ?
Stefan
Sleutels van je vorige Vectra passen niet op je nieuwe vectra, je zult een nieuwe baart moeten kopen en die moeten laten slijpen!
http://link.marktplaats.nl/882342606″ onclick=”window.open(this.href);return false;
Volgens mij is het niet iets wat in europa geleverd werd…Ik vind hem hier ook niet terug
Ik vind alleen turkse sites met info…
@KRSA2000 wrote:
Volgens mij is het niet iets wat in europa geleverd werd…Ik vind hem hier ook niet terug
Ik vind alleen turkse sites met info…
Je weet dat GT bij turken staat voor Gordijnen en Trekhaak?
De auto is van 1997 en is inderdaad in 2000 geïmporteerd.
Waar vandaan weet ik niet, maar ziet er beter uit dan mijn overleden Opel Vectra B HB uit 1998.
Sportievere body-kit.
Zal eens foto’s plaatsen.Maar even terug naar de sleutel.
Ik heb nu een sleutel met een externe centrale vergrendeling…een soort sleutelhanger, rond met twee knopjes…open en dicht.
De elektronica in die sleutelhanger past niet in een sleutel met C.V geïntegreerd in de sleutel zelf, maar is groter in afmeting.
Is het mogelijk om die externe c.v. in een sleutel te krijgen waarin de c.v. in de sleutel zelf zit, zodat ik de auto op afstand open en dicht kan doen.
Kan me niet voorstellen, dat ik alleen een baard moet kopen.
Zit er in zo’n sleutel geen start onderbreker en hoe werkt dat dan ?Dus ik koop een nieuwe baard, en laat die bij de sleutelmaker slijpen, zodat hij hetzelfde is als mijn huidige baard.
Ik kan dan de c.v. elektronica van mijn oude vectra sleutel gebruiken ?
Hoe krijg ik de informatie van mijn huidige c.v. (extern) dan in de c.v. van mijn oude vectra, zodat het mijn huidige opel opent en sluit ?
Zit er in de sleutel zelf ook geen elektronica (transponder) om de auto te starten ?
Hoe zet je dat dan over ?Stefan
De chip zit in de AB en niet in de baard ;) , en je moet het spul ook laten programmeren met een opcom of tech2.
Inlezen heet dat als ik het goed heb.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.