- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
1 meter 62 maar ik ben er wel bang voor:D
ik neem aan dat ik kwa verbruik iets inlever
zoals ik al zei hij verbruikt 1:7,4 hoeveel is dat op gas? 1:5 gok ik :cryValt wel mee hoor. Als je het goed inbouwt gebruik hij iets meer dan op benzine, Ik rij met de 30E ook 1 op 7 op gas. En bovendien met de huidige prijzen, moet je dan op benzine toch 1 op 35 rijden wil het interessanter zijn dan 1 op 7 op LPG….
en als je automaat rijdt lust ie net nog iets meer…..
ik heb eerst een 52 liter tank gehad en dan heb je maar 40 liter gas tot je beschikking.
nu een 80 liter met 90% vulling en dan kom je een stuk verder met 1 op 6-6,5 met een 3 traps automaatdeze week gaat de 3.0E met 3 traps eruit en word het een C30NE met 4 traps.
ben benieuwd naar het verbruik….iemand nog interesse in een 28.000 km geleden klaargemaakte ‘gaskop’ voor een 3.0E???
( onderblok is oudijzer wegens een scheurtje )
harde zetels,nieuwe geleiders enz.Ff inhaken op het de 200km/h….Probeer maar eens op de GPRS 200 te halen..met een A1…lukt je amper,veel meer zit der niet in…Misschien 210/215 dan is het echt op,teller geeft altijd veel meer aan..
Met een 24V kom je net aan de 235/240 echte km…
origineel gepost door GSE
Ff inhaken op het de 200km/h….Probeer maar eens op de GPRS 200 te halen..met een A1…lukt je amper,veel meer zit der niet in…Misschien 210/215 dan is het echt op,teller geeft altijd veel meer aan..Met een 24V kom je net aan de 235/240 echte km…
aaaaaahh gse laat mij nou in die waan:P
ik het is de snelste auto die ik ooit heb gehad:Dedit gprs is telefoon gps is stom stom
origineel gepost door GSE
Ff inhaken op het de 200km/h….Probeer maar eens op de GPRS 200 te halen..met een A1…lukt je amper,veel meer zit der niet in…Misschien 210/215 dan is het echt op,teller geeft altijd veel meer aan..Met een 24V kom je net aan de 235/240 echte km…
denk dat het eerder 230 is met een 24V in een A1, een A2 moet 235 halen. De cw waarde van een A2 t.o.v. een omega A is best beroerd, om van een A1 nog maar te zwijgen
Nou ik vind 230 best wel hard, ik zelf een week in een lotus omega mogen rijden.
Maar die ging ( op de teller ) 290 km per uur ! dat was wel erg hard kan ik je vertellen.
Maar niet te spreken over het verbruik van 1 op 5 gemiddeld !!!!!!!!!
Hij heeft nog een sneller versie maar die kreeg ik niet mee, die heeft op de rollenbank 450 pk aan de wielen !
Daar ligt het verbruik ongeveer 1 op 3. kan je een tank auto achteraan laten rijden als je gas geeft ! haha.
Dus wat rijden wij dan toch zuinig op gas met 1 op 7, toch ??origineel gepost door GSE
Yeah what ever je snel vind…..kan mij niet hard genoeg maar dit is de eerste auto in mijn bezit waar ik mijn rijbewijs mee kwijt kan raken:o
we hebben wel vaker in opgefokte auto’s gereden +250km/h maar die waren niet van mij:P
even voor de duidelijkheid :P
Met een lelijke eend kan je in de bebouwde kom (als de weg lang genoeg is om de 105 km/h überhaupt te kunnen halen met die mega-acceleratie) ook je rijbewijs al kwijt raken :vertag
origineel gepost door groeneklodder
even voor de duidelijkheid :PMet een lelijke eend kan je in de bebouwde kom (als de weg lang genoeg is om de 105 km/h überhaupt te kunnen halen met die mega-acceleratie) ook je rijbewijs al kwijt raken :vertag
Lid sinds:
1 January 1970ast zover is, dan hebt ie voldoende tijd over om z’n Monza
te wassen en er een paar foto’s van te maken :D :D:Dkweet niet waarom het zo hard moet, deze wagens zijn er gewoonweg niet voor gemaakt,
wie denkt dat het wel zo is, dream on, :sleeping
dus doen ik niet aan die on/waanzin mee. :Pals ik een keertje hard wil gaan, dan rijd ik wel ff mee in die lexus sc400 [8cyl] van m’n zwager,
op de teller haalt ie 260 in een mum van tijd,
maar dan wel hier ff de grens over, de 31 op, daar waar het mag ;)Laat mij maar heerlijk cruisen, hooguit een keertje 140 in mijn bolide,
liever ietsjes later op de plaats van m’n bestemming,
dan bijv m’n wagen aan gort, of zo’n lekkere vette stoere bekeuring achter je aan krijgen in NL. :Dgrtz en cruise on :thumbup
oh wacht ff monza ron pappa rijdt met de monza niet harder(normaal:afro)
dan 110 km/h naar zijn werk:agent
anders kan ik toch ook nooit 1 op 7.4 halen?p.s. ik ben zaterdag in enschede dan mag je hem bekijken (nadat ik met mijn kameraad een auto heb opgehaald uit nijkerk geloof ik)
zie u2u monza ron
Lid sinds:
1 January 1970u2u terug ;)
Ron waarom is een Monza net gemaakt om hard te mee te rijden????????
De achteras is sterk en dat onafhankelijk systeem is geweldig,de vooras is goed,de gewichts verdeling is perfect,de bakken zijn sterk genoeg,de remmen en 30E blokken zijn bagger na mijn idee maar de rest is gewoon goed,en als de veerpoten voor fatsoenlijk gemaakt zijn met een veerpoot brug zijn die ook sterk genoeg om wild mee te doen.
Dat jij denkt dat de auto 1 of andere cruiser is of hoe je ze ook noemt wil niet zeggen dat ze niet langduring 180/190 of harder kunnen rijden,of vlot van 0 naar 100 kunnen met een fatsoenlijke motor..
Het is maar net hoe je tegen een model aan kijkt,maar de Monza was de snelste Opel in die dagen met de sterkte motor die Opel toen de bieden had nl de 30E dat jij vind dat je der niet snel mee moet gaan rijden is jou probleem ik kijk er anders tegenaan,met een fatsoenlijke handbak of 4-gang aut is langdurig 170/190 geen probleem….
ik denk dat een 3.0 E de 200 wel haalt na n goeie spannende 6-7 minuuten
maar dan vraag ik me nog altijd af hoelang dat “super” blokje het dan uithoud?
staat me ergens iets in t achterhoofd bij dat dat niet zo goed is voor n cih blokjemet mn b commodore heb ik ooit eens krap de 209/210 gehaald op benzine(met de tomtom). duurde vrij lang. na de 170 begon de meter te kruipen
maargoed dan zit je op die snelheid, je toeren teller schreeuwt zowat dat hij terug wil. en dan moet je beginnen met afremmen. de commo vond t niet zo leuk.mn gemiddelde kruis snelheid is 100 km/u en als de 5 bak er onder zit zal het wel 120/130 worden
vindt het zelf ook wel aardig welletjes bij de 130-140 met de 4-bak :D
Ach, harder is toch slechter voor de portemonee ook, mocht er eens eentje me stiekum toch flitsen ;)
ennuh, zo hou je bij 140 nog een nette reserve ook :)
t klinkt bij zon 6 cilinder ofals hij elk moment uitelkaar kan spatten boven de 3500 toeren :jerry
Vindt mijn meisje altijd zo leuk :D dat gebulder onder de kap vandaan ;)
Dan zo’n commentaar van joh doe eens rustig……………. :D
Ik heb hem een keer op de 160 gehad, en dat was best te doen, qua geluid en ook qua toeren. Maar persoonlijk vind ik het met zo’n snelheid niet lekker rijden. Je moet ook te veel opletten. Het verkeer rond je heen rijdt (veel) langzamer, en als je een keer plots in de ankers moet… Ik hou mijn auto liever heel.
Nee, ik vind rond de 110, 120 en soms 130 een nette snelheid. En bovendien rij ik liever binnendoor, zie ik ook nog wat van de omgeving i.p.v. een lang asfalt lint.
Pas in Duitsland ook veel binnendoor gereden, dwars door het Sauerland. Prachtig.
En als bijkomend voordeel, je actieradius wordt groter.
Ik denk dat iedereen moet opletten om hard te rijden,en idd de serie remmen zijn gewoon ruk bij die snelhede,maar daar kun je wel wat beters opzetten…
En ik rij geen 6 cil om zuinig te rijden..Maar om wat vooruit te komen.
een keertje lekker doortrekken is ook niet erg.
alme pa die rijdt met zn commo B caravan met een c30ne derin echt geen 120 op de autobaan hoor. doe er maar 40 bij op. en dat moet ie gewoon kunnen. maargoed, dan heb je ook weidner schokbrekers en veren eronder. dus goede wegligging heeft ie zeker wel, en dan is het ook fijn om met zo’n snelheid te rijden.
tis niet fijn als je zo’n swabberbak hebt om met grote snelheden te rijden:jerry
1 keertje met die auto op cirquit geweest. ging aan het eind van het rechte stuk 200/210 km/h toen haalde we een bmw z3 in, alleen ja, toen hield het rechte stuk op en kregen we de tarzan bocht:jerry blokkerende remmetjes.king:
Lid sinds:
1 January 1970het percentage benzinerijders stijgt gestaag :o
:D
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.