- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Beste
ben reeds nieuw hier en mijn ouders hebben een Garage van Opel. nu mijn broer heeft over 4 jaar een eindwerk gemaakt motor op stoel plus de injectie, en op die stoel staan een opel kadett motor 2.0l 8v mij gezegd 110 /120pk. en ik zelf vind dit zonde dat deze motor al jaren stil staat, dus zou ik van plan zijn een opel kadett te kopen en heb nu 1 gevonden Opel kadett cabrio van 01/1992 met de motor 1.6 s in. en daarom ben ik op dit forum beland ist 1 mogelijk ? en 2 welke zaken moet ik zeker niet onderschatten. mijn vader die heeft e verteld dat er een retoerleiding van de benzine 2.0l is (vanwege directe injectie) dus moet er in de tank een buisje voorzien zijn waar de retoer brandstof terug in kan. heeft de 1.6s motor dit eigelijk ook ?alvast bedankt !!
Die retour zou de 1.6 naar mijn weten ook moeten hebben, maar dat kan je zo zien als je langs de dorpel kijkt, net achter het randje. Daar loopt één of twee leidingen, en in het laatste geval heb je al een retourleiding.
Je kan de tank altijd blijven gebruiken, laat je daar geen onzin over vertellen. Uiteraard even kijken of de tank nog echt goed is, anders kun je natuurlijk wel net zo goed een andere nemen als hij toch vervangen moet worden.
Verder moet je andere veerpoten, aandrijfassen. Eventueel remmen wat upgraden aan de voorkant. Qua motor, je zult achter de accu een grote ronde stekker zien zitten, die heet in alle schema’s X5, daar maak je eventuele aanpassingen in om de nieuwe motorkabelboom compatibel te maken.
Hoe moeilijk of ingewikkeld is hangt hier ook van af, hoe compleet is de 2.0 motor, er zijn namelijk nogal wat varianten. ECU met twee of drie rijen (motronic 1.5 versus L-jetronic 4.1) en je hebt de 136PK versie met andere kop en zuigers, de zgn 20SEH…
het gaat over deze kadett http://www.2dehands.be/autos/opel/kadett/te-koop-opel-kadett-204304723.html” onclick=”window.open(this.href);return false; met 16s motor en het gaat over dit eindwerk
filmpje op youtube https://www.youtube.com/watch?v=0PIbonrV_50&list=UUiYaLM1u3FQ_x5AJhUR04BA” onclick=”window.open(this.href);return false;
alvast bedankt voor de nuttige tips ;)
zouden de aandrijfassen niet evenlang zijn ?Pomp in de tank is te zwak voor een Multipoint motor.
Nu zou je daar een zwaardere pomp in kunnen plaatsen.
Of de pomp er tussenweg kunnenhalen en een originele multipoint pomp kunnen plaatsen.verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
bij de 1.6 zit de pomp in de tank dus ? bij de 2 l is het een uitwendige pomp deze kan ik monteren en de pomp in de tank uitschakelen en gewoon aan de aanzuigleiding een darmpje verbinden in de mazout. dit zo toch geen problemen mogen veroorzaken ?
Astra gsi heeft ook pomp in de tank. Gewoon die 2ehands kopen en gebruiken.
ik zou zelf de pomp niet moeten verander als ik de uitwendige pomp gewoon achter de orginele pomp zet. dan krijgd de uitwendige pomp de brandstof al toegevoerd en de brandstof die hij tekort heeft steekt hij er wel bij dan.
voordeel als er 1 pomp defect is gaje nog kunnen blijven verder rijden maar niet meer op vol vermogen.
nadeel de stroom dieje verliest door 2 pompen aan te sturen
wat denken jullie hiervan ?Idd gewoon interne pomp pakken, nooit twee in lijn, das niet zo slim denk ik.
Die pompen zijn er ook gewoon nieuw.
Denk dat als je een grotere pomp erbij gaat zetten dit weinig/geen nut heeft.
Stel pomp A (in de tank) kan 5L/min leveren (is veel maar ff met makkelijke waardes gebruiken). En pomp B, die 10L/min kan leveren ga je tussen de tank en de motor plaatsen. Dan kan pomp B ondanks dat hij een ‘capaciteit’ heeft van 10L/min maar 5L/min leveren omdat hij niet meer binnen krijgt doordat de pomp A maar 5L/min kan leveren.Weet niet of ik dit zo kan zien…..maar dat was mijn gedachten toen ik het las.
zijn er dan nog problemen ? is de versnellingsbak en de differentieel het zelfde ?
alvast bedanktzou zeggen lees eens in restauratie en ombouw
daar staan div topic’s je bent niet de eerste die hier mee bezig is.als ik het goed zie heb jij kadett e2 met 1.6 smal blok
en je wilt een 2.0 big blok inbouwen dat wil zeggen dat je de rest van je aandrijflijn ook moet aanpassen
dus bak aandrijfassen en veerpoten remmen ?Eigenlijk is het meest eenvoudige dus meteen een cabrio kopen met 2.0i erin! Maar goed, als de 1.6i bijvoorbeeld een heel goede carrosserie heeft dan zou je ook de 1.6 kunnen pakken, een Kadett met 2.0 voor de sloop waarvan je alles overzet en dan het blok erin wat je al hebt.
En als ik het filmpje bekijk, denk ik dat je alles al hebt, dat je enkel je broer om hulp moet vragen.
ja alleen de 2 aandrijf assen heb ik niet en ook de diferentieel niet voor de rest zit alles er nog op …
zijn de cardan assen van de 1.6s niet het zelfde als die van de 2 l? en is de versnellingsbak ook niet hetzelfde ? remmen ? vering ? subframe ?
@theunm wrote:
zou zeggen lees eens in restauratie en ombouw
daar staan div topic’s je bent niet de eerste die hier mee bezig is.als ik het goed zie heb jij kadett e2 met 1.6 smal blok
en je wilt een 2.0 big blok inbouwen dat wil zeggen dat je de rest van je aandrijflijn ook moet aanpassen
dus bak aandrijfassen en veerpoten remmen ?lees jij je reacties ook ?
Er zijn 1.6 blokken met f16 bak uitgerust, even bovenop kijken naar de code…
Opel-infos.de
Technik
Getriebe
Schaltgetriebe
F-serie 5-gang
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.