- Dit onderwerp bevat 1,136 reacties, 2 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 18 april 2021om 08:25 door
.
-
Berichten
-
De uitlaat is nog niet af, maar ben wel weer wat verder gekomen.
Ik heb de corsa bij de plaatselijke tuner op de brug gehad om er een uitlaat onder passend te kunnen maken.
Die schakelpook zit toch wel in de weg…..
De uitlaat is hier nog niet klaar, maar het geeft wel een beeld van de bodemvrijheid.
Ik heb het aflassen thuis gedaan.
Vandaag in de zon lekker aan het klussen geweest, o.a. de kabelboom weer gemonteerd.
Ik hoop dat hij vlug genoeg is dit jaar :angel
M’n concurrentie zit ook niet stil :thumb
Ziet er netjes uit! Ben benieuwd naar het resultaat
Sent from my iPhone using Tapatalk
Dankjewel :D
Vanavond heb ik de aanzuigbuis gemaakt voor het luchtfilter.
Met een zwaaihaak heb ik de hoek opgenomen en op papier gezet.
De rvs bocht heeft rechte stukken eraan zitten, daarom moest ik de bocht bovenop de houtjes leggen om goed te kunnen aftekenen.
Na zorgvuldig aftekenen en slijpen was het resultaat ook wel netjes recht.
De bocht past zonder naadjes tegen de buis
Het luchtfilter zit hier op een plek waar nog enigszins koude lucht langs de koplamp kan komen.
Morgen nog een steuntje maken om de boel op z’n plek te houden.
Keurig freek. Lekker aan het lassen an.
Ik bestel binnenkort ook maar eens zo’n apparaat.Ik ben weer een beetje verder gekomen.
De intercooler en radiateur hebben inmiddels een nieuw plekje.
Voor ik de intercooler vast heb gezet, ben ik aan het passen gegaan, kijken of het er wel een beetje uitziet.
Er is nog een beetje ruimte voor een radiateur en koelventilator
Ik heb een Spal kunnen kopen van een vriend in de buurt (bedankt voor deze snelle oplossing :D )
De radiateur en Spal passen er nog tussen
De montage beugels voor de radiateur zijn ook weer geoplaatst.
De Spal heeft een paar beugeltjes gekregen
Een nieuwe radiateur gekocht en geplaatst :D
De intercooler weer op zijn bevestiging beugels geplaatst en begonnen met de IC buizen op maat te maken.
Vandaag ben ik met de IC buizen aan het puzzelen geweest.
Ik moest een verloop maken van 57 naar 63mm
In de 57mm silicone slang kan een 60mm buis, die 60mm buis past weer in een 63mm buis :D
De dumpvalve moet ook ergens komen, dus heb ik een gat gemaakt waar een buis op gelast kan worden.
Weer passen en meten en aanpassen.
Het past niet allemaal, daarom moest ik wat aanpassen.
Nu past het wel :D
Volgende keer ga ik verder met de aansluiting naar de gasklep maken.
De buis van de IC naar de gasklep is klaar.
Nu nog de uitlaat afmaken.
Ik heb inmiddels de motor een keer gestart, start goed, loopt goed, wel veel herrie zo zonder uitlaat :jerry
@freek corsa wrote:
De buis van de IC naar de gasklep is klaar.
Nu nog de uitlaat afmaken.
Ik heb inmiddels de motor een keer gestart, start goed, loopt goed, wel veel herrie zo zonder uitlaat :jerry
Waarom horen wij die herry hier niet Freek ? :wtf
Ik heb de uitlaat afgemaakt.
De volgende uitdaging is het zoeken naar de reden dat m’n Megasquirt de synchronisatie met de nokkenas positie kwijtraakt.
Hier is alvast een fimpje :D
https://youtu.be/Sn35O5TYni0″ onclick=”window.open(this.href);return false;
https://youtu.be/GHwsm7TVHXg” onclick=”window.open(this.href);return false;
In dit filmpje loopt de motor nog niet goed.
Daarom heb ik de Hall gever van de C20XE M2.5 van m’n C20NE-T motor afgehaald.
Hiervoor in de plaats heb ik een Hall gever van een C20XE M2.8 geplaatst.Om deze sensor te laten werken moet er een stukje metaal voor de sensor langs bewegen.
Ik had dat stukje metaal van de C20XE M2.8 motor niet.
Dus heb ik er zelf iets voor bedacht en gemaakt.
En het heeft geholpen :D
Hij doet het nu zonder synchronisatie problemen
Vanavond ga ik verder, dan zal ik wel weer een filmpje maken.
Dat is het leuke van Opel, veel delen zijn wel uitwisselbaar.
Ik heb hiervoor alleen de kering uit het nokkenashuis moeten halen.
Misschien had het originele ( C20XE M2.8 ) lipje ook wel op de nokkenas gepast, maar die heb ik niet.
Vandaar deze oplossing.De kabelboom moet ik nog wel aanpassen, maar hij start nu wel en loopt goed zonder sync errors king:
Ik heb inmiddels test gereden en de afstelling een beetje aangepast.
Er zijn weer een aantal zaken die ik moet verbeteren.
Afgelopen zaterdag is de balk waar de achterste motorsteun aan vast zit weer los gescheurd van de carroserie.
Die heb ik gelukkig terug kunnen drukken en weer vast kunnen lassen.Verder heb ik het vermoeden dat de drijfstanglagers een beetje ruim zijn, daarom ga ik die uit voorzorg vervangen.
Er lekt ergens koelvloeistof, ik vermoed dat het de waterpomp is.
Nog genoeg te doen dus.
Ik wilde de motor niet meer starten, daarom heb ik er een sleepoog op gelast.
We hebben de corsa gesleept naar een adres waar ik er rustig aan kan werken.
De drijfstanglagers zijn inmiddels vervangen, dat was maar goed ook :eek:
Morgen ga ik verder met de waterpomp vervangen.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.