- Dit onderwerp bevat 8 reacties, 2 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 15 augustus 2024om 15:54 door
.
-
Berichten
-
Op vakantie in het buitenland heb ik een olielekkage laten repareren (onder andere distributiepakking, kleppendeksel en kleppendekselpakking vervangen).
Sindsdien hapert de motor, maar alleen bij hoge belasting zoals hard accelereren. MM lampje op dashboard gaat niet aan.
Navraag gedaan bij de garage in het buitenland en ze wisten mij te vertellen dat ze geconstateerd hadden dat de bobine er niet zo fris met uitzag (leek gerepareerd met siliconenkit). Ik moet de bobine zelf nog bekijken (nog geen Torx-35 bitje om hem los te maken) maar ik vind het een plausibele verklaring voor de symptomen. Of zijn er betere verklaringen?
Als ik de bobine moet vervangen, moet er dan weer een Delphi in, of kan er ook bijvoorbeeld een Stark, RIDEX of Beru in?
En ik neem aan het verstandig is om dan gelijk ook de bougies te vervangen. Kan ik het beste Bosch of NGK nemen?
Dat zou goed kunnen je hebt er Mcgyvers bij.
Originele bobine is het best, imitatie wilt nog wel eens problemen geven.
Bosch en NGK beide prima.
Torx 35 bestaat niet, moet T30 zijn
Bedankt voor je reactie. Het is inderdaad T30 en die zit wel in de gereedschapskist :D
Ik zal de bobine vandaag loshalen om te kijken, hopelijk vallen de rubbers niet gelijk uit elkaar van ellende.
Overigens lijkt het wel verdacht veel op dit probleem: https://opel-forum.nl/forums/topic/astra-j-stotterd-tijdens-acceleratie/
Eindelijk tijd gehad om de bobine los te halen. Een van de stekkers/rubbers blijkt helemaal losgescheurd (zie fotos). Maar ik ben niet direct overtuigd dat dit een probleem is. Wat denken jullie?
Overigens geen foutcodes gevonden met de OBD2 uitlezer
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.