- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
De titel zegt het eigenlijk al, ik ben op zoek naar sterkere veren Astra f caravan. De load-adjusters die er origineel onder zitten zijn vervangen door gewone, de originele had ik ook liever, maar die zijn gewoon te duur.
En daar zit nu blijkbaar het probleem, naar het schijnt zijn de originele veren dus eigenlijk te slap, omdat de load-adjusters ook een deel dragen.Dus nu ben ik zoek naar sterkere veren, zodat de wagen achter wat hoger staat en minder inveert. Hij heeft nu een veerweg van, pak ‘m beet, 5 centimeter, dat blijkt toch wel erg weinig te zijn.
Ik wil niet gaan zitten klooien met van die rubber blokjes tussen de veren. Die zijn goedkoop, maar daarmee komt ie niet hoger te staan.
Omdat de bezuinigingen hier ook van kracht zijn :( moet het goedkoop, dat is nou eenmaal even niet anders. Daarom dacht ik aan een paar veren van de sloop, maar welke?
Iemand suggesties?
Edit: Kansloze opmerkingen zoals: “autorijden kost nou eenmaal geld” of ”gewoon een stuk hout ertussen rammen” worden niet echt gewaardeerd, als ik meer geld had zou ik het ook wel anders doen.
Ik heb bij mijn station ook de load adjusters vervangen door andere veren die niet regelbaar zijn, maar heb helemaal dat probleem niet, hij staat juist hoger van achteren dan eerst. De astra f station is volgens mij ook geleverd zonder die niveauregeling, en als je die veren neemt dan is er niets aan het handje. Ik vraag me nu dus af hoe je probleem ontstaan is.
Verder heb ik denk ik wel een oplossing: hulpveren. Zo’n beetje alle autowinkels hebben die voor auto’s die te veel doorhangen van achter bij het trekken van een aanhangwagen.
Maar toch nog even een beetje klieren misschien :jerry : Is het nu niet net zo duur om goedkope schokbrekers te kopen en nu een oplossing voor het probleem te zoeken
Dacht dat het in NL standaard geleverd werd met Load Adjusters.
Ik heb toen eens een set geplaatst van Monroe..
Willem
Van sterkere veren speciaal voor de caravan had ik nog niet gehoord. Ik zal eens gaan rondneuzen op het net.
En hulpveren, voor m’n gevoel kan ik net zo goed sterkere veren plaatsen. De veren die er nu op zitten zijn gewoon te slap.
@Christiaan Hummel wrote:
Maar toch nog even een beetje klieren misschien :jerry : Is het nu niet net zo duur om goedkope schokbrekers te kopen en nu een oplossing voor het probleem te zoeken
Dit vind ik geen klieren :thumbup Dit is meedenken. Wat ik vergeten was te vertellen; ik heb van de week nieuwe schokbrekers (dus niet instelbaar) onder de auto gezet, dus die zijn op zich goed. Alleen die veren…
Wat voor merk schokbrekers heb je er nu onder, en welk type? Ik heb toen bij Winparts oliegevulde schokbrekers zonder niveauregeling gekocht voor de Astra F station (merk is dacht ik TVR ofzo), en die werken prima, ik heb niet het idee dat de veerweg korter is geworden.
@ Win V6: Ik weet niet of die zonder niveauregeling in NL zijn geleverd, maar volgens de Astra vraagbaak zijn ze er. Als ik mij niet vergis zijn er van de Astra Classic (geleverd in het oostblok) versies zonder niveauregeling.eigenlijk zou het niet veel mogen uitmaken of er levvelers onder zitten of niet, mijn originele waren zo lek als een mandje, had verder geen problemen met veren, alleen als ie echt knap vol lag.
ik heb deze originele vervangen voor een Complete set Levvelers van Monroe, met leidingen, en zat zelfs een druk metertje bij haha..
Was toen 170 euro voor een set.
Willem
Originele heb ik al 2x nieuw eronder gezet… Wat een rotzooi en zonde van me geld.
Beste hulp veren eronder zetten.
Weet niet of achter veren van een vectra B of omega B station ook passen??? Lijkt mij dat die veren iets groter en sterker zijn aangezien dat die wagens ietjes zwaarder zijn als een Fje.
Maar even een foto erbij, voor de leuk
De schokbrekers die er nu onder zitten zijn van KYB, oliegevuld.
Tussen de aanslagrubbers zit maar een centimeter of 5, is dat nou zo weinig, of ligt dat aan mij?Veren van een zwaardere opel lijkt me ook het handigst, als ie wat hoger komt te staan dan standaard is het alleen maar fijn. Dan heb ik ook wat meer bodemvrijheid op franse landweggetjes, daar raak ik nu toch wel eens de grond.
Kan iemand me vertellen of veren van zwaardere Opels passen?
Hij staat op zich niet eens zo laag, dat klopt. Maar 5cm veerweg? Daar blijft dus niks van over, met 4 personen, een kofferbak vol bagage en een vouwwagen(45 kg op de kogel).
Als ie leeg is, zoals op de foto, ramt ie soms al op de aanslagrubbers :hmmz
Ik ga maar eens kijken naar een setje veren voor een Omega b1, die schijnen te passen.
Ik denk dat er iets tussen zit wat er niet hoort, Veerweg hoort veel langer te zijn..
Willem
Mijne is ook geen topper hoor.. Met 100kg achterin slaat hij ook door bij drempels niet fijn… Wel heb ik hem aan voorkant 4cm verlaagd.
veren B1 een sedan of station??
Ben ik ook wel benieuwd naar of het past.
Wat voor B1 Phil??
Die van de Vectra gaan niet passen, en die hebben vergeleken met de Astra-F, Ballpen veertjes, heel lang, en weinig Drukkracht.
Die van de Astra zijn Kort en hebben veel Drukkracht.De Vectra-B heeft dan ook een Volledig onafhankelijk onderstel Achter, Mcpherson poten, met Dubbele dwarsarm, en Dikke langs fusee (systeem ala BMW)
de astra-F een Semi onafhankelijk (de hele achteras is een soort torsieveer van links naar rechts).Willem
@wim-v6 wrote:
Wat voor B1 Phil??
Die van de Vectra gaan niet passen, en die hebben vergeleken met de Astra-F, Ballpen veertjes, heel lang, en weinig Drukkracht.
Die van de Astra zijn Kort en hebben veel Drukkracht.De Vectra-B heeft dan ook een Volledig onafhankelijk onderstel Achter, Mcpherson poten, met Dubbele dwarsarm, en Dikke langs fusee (systeem ala BMW)
de astra-F een Semi onafhankelijk (de hele achteras is een soort torsieveer van links naar rechts).Willem
Bedoelde omega B1.. zie nu pas je reactie. :oops:
@ topicstarter heb je die veren al eronder zitten van de omega B1 2.0 sedan?
Ik heb ze er inmiddels onder gezet. Het past eigenlijk niet, de bovenste “tepel”van de astra is beduidend dikker. Maar omdat bleek dat de rechter veer gebroken was een hij volgende week voor de apk moet moest ik toch wat. Dus ik heb een halve winding eraf geslepen, zodat hij wat meer ruimte had.
De auto staat nu wel een stuk hoger :thumbup
De trekhaak staat nu 5 cm hoger en hun veert ook een stuk fijner.
Ik zal nog eens kijken of ik wat foto’s kan posten.O ja, de veren kostten me uiteindelijk inclusief verzenden 40 euro. Dus dat was goed te doen.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.