- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Beste allemaal,
Ik heb sinds enkele weken een nieuwe brandstofpomp in mijn Vectra b2 1.8 16v ( X18XE1 ).
Wanneer het benzinepeil onder de 20 liter komt, houdt de auto in als ik in een bocht rijd of er net uit kom.
Dit heb ik dus sinds de nieuwe pomp.Nu dacht ik dat de pomp misschien te hoog in de tank zou hangen, waardoor in bochten, als de benzine wat naar de zijkant wordt gedrukt, de pomp lucht aanzoog.
Ik heb dit gecontroleerd maar het filtertje onderop de pomp (ook nieuw) hangt vrijwel onderin en kan niet lager.
Wat me ook opgevallen is, is dat de motor niet zo snel meer aanslaat als voorheen, ook sinds de nieuwe pomp.
Iemand enig idee waar ik het probleem moet zoeken?
bedankt!
Heb hetzelfde euvel een keer gehad bij een Porsche 928, defecte pomp, nieuwe pomp en liep nog niet. Uiteindelijk bleek dat de stroomtoevoer richting de pomp niet deugde. Kun je redelijk makkelijk meten: even de auto niet (proberen) te starten, stekkertje van de pomp af en daar even een multimeter op steken. Dan even op contact zetten en kijken wat ie aangeeft. Als je ‘m normaliter op contact zet, springt de pomp even een paar seconde aan om het systeem te vullen en heb je even tijd om te kijken of de stroomtoevoer in ieder geval in orde is. :)
Meeste pompjes werken voor zover ik weet op 12 volt, dus 12 volt zou er wel aan moeten komen.
het zou interessanter zijn als je de stroom meet met de pomp aangesloten ipv losgekoppeld
12 volt geeft tie wel, maar doettie dat nog als er amperes getrokken worden.
als er 60 liter in zn tank zit, heeft tie geen probleem
dus 12 volt heeft de pomp.
@luuk
is de rest van je leidingwerk schoon
wanneer is je brandstoffilter vervangenHet brandstoffilter is ook pas 2 à 3 maanden geleden vervangen. Of de leidingen schoon zijn weet ik niet, hoe zou ik dit kunnen testen?
Onderin het reservoir waar de pomp in hangt lag wel wat zwart gruis. Dit heb ik verwijderd. Misschien is er inmiddels wel ‘nieuw’ gruis los gekomen doordat ik weer wat kilometers gemaakt heb…
Even tussendoor.
aan de zijkant onderaan de bak waar de pomp in zit zit een klepje met een veer.
Als deze veer niet werkt of het klepje zit scheef heb je exact de problemen die jij omschrijft.De bak waar de pomp in staat is een bufferbak, zodat de motor altijd voldoende benzine aangevoerd krijgt.
als het klepje kapot is onderin de pot om wat voor rede dan ook, en deze blijft open, kan de pomp deze bak niet vol houden, en draait de pomp regelmatig droog.
Als de tank vol is is er uiteraard geen probleem omdat dan de pot door de tank volgehoiuden word.Willem
Dat klinkt heel logisch en dit heb ik ook niet gecontroleerd. Zit dit klepje/veer aan de voor, achterkant of hoe kan ik deze vinden en bereiken?
Bedankt!
Oke bedankt! Ga ik van t weekend even bekijken.
Zou dit ook de reden kunnen zijn van het slechte aanslaan van de motor?
Dit is ook sinds de nieuwe pomp erin zit, het duurt wel 3 seconden tegenwoordig waar hij eerder altijd direct aansloeg.
Startmotor draait wel goed rond, accu is prima.ja kan, dan moet ie eerst goed op druk pompen vooraleer de motor goed wil aanslaan.
Willem
Bedankt! Kan ik hier nog iets aan doen of is dit gewoon zoals de pomp werkt?
Heb even dat ventiel onder de kap losgedraaid en ingedrukt tijdens het starten, er lijkt voldoende druk te zijn bij het aanzetten van het contact. Ga nu de pomp losmaken om naar dat klepje/ die veer te kijken.
Wat ik tegenkom is volgens mij een plastic buisje die uitkomt in het reservoir. (onderop de foto)
Hierin zie ik echter geen veer of klepje? Kijk ik verkeerd of ?De veer zie je ook zo niet, dan zou je eigenlijk de hele bak moeten demonteren..
Deze zit met gebogen met lipjes in de vloer van de tank..
Willem
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.