- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Hallo,
eerst en vooral zal ik mij ff voorstellen…Mijn naam is Kurt en ik woon in Belgie (Antwerpen). ;)
Ik heb namelijk een probleem met mijn nieuwe wagen en na lang zoeken kwam ik hier terecht. :D
Het betreft een Omega B 2.5DTI met de M57 blok van de Bmw 525D.
Ik heb deze wagen van een oudere koppel overgenomen met maar 110.000km.
Toen ik de wagen kocht had ik opgemerkt dat de turbo niet werkte.
Mijn mechanieker stelde vast dat de stang van de turbo niet zijn werk deed en daarom demonteerde hij de turbo.
We zagen dat de klep in de turbo vastzat.
Deze met wat moeite terug werkend gekregen.
Toen werkte de turbo weer maar de wagen hield zich in vanaf 3.000tr.
Als ik de lmm uittrek heeft de wagen minder koppel maar trekt hij wel door tot 4.500tr met zwarte rook.
Nieuwe lmm van Bosch besteld en gemonteerd maar zonder resultaat, daarna deze gaan omwisselen voor een ander lmm omdat we dachten dat deze mss stuk kon zijn maar ook geen resultaat.
De wagen werd uitgelezen maar gaf geen enkele foutmelding, wel hebben we de lmm uitgemeten en deze gaf maar 400mg bij volgas (stilstaand) wat niet klopt volgens mij. Een goed werkend lmm moet ongeveer 700-800mg geven als ik mij niet vergis.
Vandaag heb ik wel opgemerkt dat wanneer je maar 70% gas geeft ipv van volgas dan gaat trekt de wagen wel door??? :hmmz
Alle kleine vacuumslangen zijn ook vernieuwd.Zijn er hier mensen die mij mss kunnen helpen met dit probleem? :D
Alvast bedankt!
KurtKomt de turbo wel aan zijn druk, is er voldoende Raildruk op de CommonRail???
Willem
Met de lmm aangesloten gemeten…stilstaand volgas 1,5 bar terwijl er 1,9 bar gevraag wordt.
Rijdend gemeten…volgas 2,4 bar tot 3.000tr dan zakt de druk tot 1,8 bar.
Let wel op ik heb de wagen laten chiptunen.Ja, daar kan ook je probleem zitten (Chippen), gaat niet altijd goed…
Willem
De wagen had deze probleem al voor het chippen.
Die gast heeft voor mij al een paar wagens gechipt allemaal met goede ervaringen.Ja het kan fout gaan met programmeren, vandaar dat ik er over begon.
Maar Raildruk goed in de commonrail??
Schoepverstelling van de Turbo niet vast??
Verstuivers nog goed??
MAP en Turbodruk sensor nog goed???
Geen lekke Hogedrukslangen vanaf de Turbo naar de intercooler, en van de intercooler naar het inlaat???
Geen vacuum lekkages..
Willem
Komt er geen foutmelding van de raildruk als je met Tech2 uitleest?
De 2 grote slangen van turbo en intercooler zijn ook nagezien.
Vacuumslangen zijn pas vervangen.
Turbodrukvantiel ook vorige week vervangen.
EGR klep met Tech2 laten werken zonder probleem.Turbo werkt zonder fouten.
Met uitgetrokken lmm trekt de wagen zonder probleem tot 4.500tr…wel minder koppel met vervangingswaarde van de lmm.Ja, zonder LMM loopt de motor in veilige modus, en kan je nog niks over de werking van de turbo zeggen…
Als de turbo te weinig druk levert, krijg je ook minder diesel en trekt ie minder hard op, of gaat in storing, turbo kan je pas goed wanen als ie de Juiste Volle druk levert en netjes vasthoud bij vollast..
Krijgt de motor een te weinig aan brandstof, of spuiten de verstuivers niet goed in, houd de boel ook in…
willem
Alles nameten en Controleren vooraleer je dingen gaat staan te vervangen..
Willem
Bij het optrekken horen we een fluitend geluid dat langs de passagierszijde komt…volgens een mechanieker die ik ken verliest de turbo zijn druk door een lek ergens? :???:
zou goed kunnen hoor, Controleer de Turbo zelf op scheuren, en de slangen en intercooler op lekkage..
willem
Alle slangen gecontroleerd maar geen scheur tegengekomen.
We hebben ook de uitlaat losgemaakt omdat deze mss toe was maar ook zonder resultaat.
Echt wanhopig beginnen te worden stilletjes aan… :(
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.