- Dit onderwerp bevat 8 reacties, 3 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 26 maart 2019om 11:34 door
.
-
Berichten
-
Lid sinds:
1 January 1970Klepseals vervangen doe je door een compressor in de opening van de bougie te monteren. Je kan dan de nokkenas lichten, de klep blijft door de luchtdruk op zijn plek zitten.
heeft iemand hier ervaring mee?
Lid sinds:
1 January 1970Nee, geen idee hoe dat in z’n werk gaat!
Lid sinds:
1 January 1970Kun je dit ook bij een garage laten doen,en wat zijn dan ongeveer de kosten?
Lid sinds:
1 January 1970ik heb mijn bougies gecontroleerd op vette aanslag,vanwege overmatig inwendig olie verbruik.dit viel mij nog al mee.geen vet uitgeslagen bougies.wel 1 bougie met wat grijs/bruine aanslag,maar dat kon ik er makkelijk afschuren.iemand een idee wat de oorzaak van het olieverbruik dan kan zijn?? waar zit eigenlijk de carterventilatie bij dit type motor? zou dit nog een oorzaak kunnen zijn?
Vaak is het olieverbruik door verstopte carter ventilatie, zit in het blok deels, maar demonteer de terugslagklep maar eens en kijk eens of dr plasje olie in je inlaatspruitstuk staat. Tevens komt het voor dat er veel te veel brandstof ingespoten wordt waardoor die ook meer olie gaat gebruiken (Brandstofdrukregelaar defect).
Lid sinds:
1 January 1970Ok,bedankt Haasje 17 voor de info.ga ik zeker controleren!?
Lid sinds:
1 January 1970Nog ff vraagje: hoe kun je controleren of je brandstof regelaar kapot is?
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.