- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Hallo ik ben Frank. Ik wilde een vraag stellen..
Mijn auto verbruikt olie maar ik zie nergens een olie lekage en ook geen olie bij mijn water. En ook geen water bij de olie. Waar kan mijn olie verbruik aan leggen? Ik heb zelf weinig verstand ervan.
Het gaat om een opel omega 2L. uit 1997.
Met vriendelijke groet Frank
Oleiverbruik kan aan zoveel dingen liggen.
Bij de X20XEv is olieverbruik meestal te weiten aan het kleppendeksel welke intern compleet verzadigd is door een onjuiste werking van de carterventilatie.
Hoeveel olie verbruikt ie dan als ik vragen mag, want om gelijk over een koppakking te beginnen??
willem
hallo wim en jack hy rook niet maar het olieverbruik is na 1000 km 1 liter olie
dan rook ie wel waarschijnlijk, maar te weinig om direct te zien.
Mijn combo verbruikt ook 1 liter op 1000km, deze rookt alleen echt duidelijk bij koude motor en flink toeren, voor de rest rookt ie niet echt.
Willem
ja wim dat zal best kunnen maar met dit koudere weer ziet je het niet zo goed maar kan dat geen kwaad dan
Wim, zo’n verzadigd kleppendeksel van een x20xev,
Je zei volgens mij ooit eens in een ander draadje dat je het kleppendeksel moet vervangen als het verstopt zit of verzadigd is..
Als het verzadigd is ,hoe kun je dat dan zien dat dat aan de hand is?
is dat schoon te maken, of dan gewoon nieuwe scoren op de sloop ?Hoor het graag, kan er niet zo rap iets van terugvinden….
grtz.
hoe oud is de olie ?
hoelang geleden heeft hij een grote beurt gehad olie, alle filters, bougie’s.
dit heeft ook allemaal effect op je blok.Heb dit bij mijn vorige auto ook gehad, mijn Omi.
Ben er wel achter gekomen dat olie op synthetische basis slechter is qua verbuik dan op minerale basis.Ik gebruikte altijd 15W40 can castrol high milegs speciaal voor oudere wagens.
verbruik ging toen naar 1 liter op 1500 km, en op synthetisch olie was het 1 op 1000 km.Volgens de VOD was het erg als het onder de 1000 km kwam……..:angel
oke allemaal bedankt hy kryg ook altyd zyn beurt elk jaar ik houd gewoon het oliepeil in de gaten groeten frank
Idd, de klepsteeldichtingen vervangen is meestal de grootste oorzaak een ander probleem is slijtage zuiger/cilinderwand hierdoor wordt de olie als het ware onder uit het blok de verbrandingsruimte ingezogen. Dit is meestal de laatste cilinder, nummer 4
De oorzaken waardoor dit komt zijn meestal:
a – met een koude motor “trappen”
b – bij hoge km-standen van meer dan 200.000 km slijtage.Verder nog, zwarte rook uit de uilaat betekent een slecht brandstofmengsel, blauwe rood houd in dat er olie via de verbrandingsruimte de motor verlaat. Bij wit/grijze rook is meestal de koppakking tussen een water en cilinder kapot.
Kijk maar in je boekje. Bij mij stond er geloof ik in dat dat heel normaal is.
Ik weet nog dat ze bij mij op het werk nieuwe Vectra B gingen rijden. Daar kregen ze van de dealer gewoon een busje olie bij.
Ik heb met mijn diesel een olieverbruik van 1 liter op 4000km ongeveer.
De X20XEV staat zeker niet bekend als oliezuiper.
het probleem is alleen dat er vaak problemen zijn met betrekking tot de carterventilatie, deze gaat dicht zitten op het inlaat (erg dunne vacuum doorlaat), en hierdoor werkt de carterventilatie onjuist en krijg je heel veel olie damp naar het kleppendeksel aangevoerd, daardoor gaat het carterventilatie deel van het kleppendeksel vol zitten met sludge en olie, wat vervolgens weer zo de gasklep op gedrukt word.
willem
Ik heb dan wel geen Omega maar een astra G 2.0 DI (X20DTL). Maar mijn olie verbruik is
1 op 15.000KM. Met op de teller nu 280.XXXKM staan. Dus tijdens mijn service beurten door hoef ik geen olie
bij te vullen. Daarom schrik ik van deze olie verbruik.@cjibclient wrote:
Kijk maar in je boekje. Bij mij stond er geloof ik in dat dat heel normaal is.
Ik weet nog dat ze bij mij op het werk nieuwe Vectra B gingen rijden. Daar kregen ze van de dealer gewoon een busje olie bij.
Ik heb met mijn diesel een olieverbruik van 1 liter op 4000km ongeveer.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.