- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Heb m’n olie laten verversen. Heb er altijd Shell Helix in gehad (al sinds 1992) 10W40….
ik kijk op de factuur v.d. garage…. hebben ze er 5W30 in gedaan…
Heb dit helaas thuis pas geconstateerd. Heb gebeld, maar ze zeiden dat dit niet zoveel uitmaakt omdat het beide vol-synthetisch zou zijn. In mijn boekje staat wel dat 5W30 kan, maar volgens de balkjes zou het met +10 graden niet meer ok zijn…. dat is het (hopelijk) snel weer dus… wat moet ik nu?
Ik heb ook het idee dat m’n motor een iets ander geluid maakt stationair… maar goed… wellicht dat dit mentaal bedrog is??
Kan dit inderdaad zomaar? Zo’n olie-type-wisseling? En is het schadelijk? Is het handig om hem alsnog terug te laten wisselen naar 10W40?
Minder smering bij hoge temperaturen, dus misschien te weinig bij bedrijfstemperatuur….
Ik weet niet of je daar last mee gaat krijgen. Het kan maar hoeft niet.
Als je niet om specifieke olie hbt gevraagd, of specifiel om andere, zou ik gewoon terug gaan.
Ze moeten namelijk olie gebruiken dat voor jouw type voorgeschreven wordt.
Mocht je er last van krijgen met he motor, en je hebt het gewoon er in laten zitten, dan geven ze zeker niet thuis.Bij zware belasting is 5W30 een alternatief… ik zou denken dat het kan dan
Ik denk dat het geen kwaad kan , zeker op dit moment met de lage temp. zul je er eerder gemak van hebben dat de olie ietsje dunner is en je motor makelijker start en de smering een fractie sneller op gang komt en de olie dunner en minder zwaar is voor je oliepomp om rond te pompen.
En als je veel km’s maakt (Elst-Waschau) ben je weer snel aan verversing toe voor je er erg in hebt.
Het is ook niet zo dat de olie zijn smering verliest boven die 10 gr. er is altijd sprake van een overlaping qua temp. voordat de olie zijn smerende werking verliest en synth. olie :thumbupis sterker dan een mineraal olieproduct.
Iets anders is als je er zelf niet lekker bij voelt , dan zou ik het weer zo herstellen zoals het voorheen was , jij moet er immers mee rijden niemand anders!!!:D
Succes Marcel.5W30 en 5W40 kunnen probleemloos in deze motoren worden gebruikt.
zou me er niet te ongerust over maken.
Willem
Willem, ik had het over 5W30 wat ze er nu in gedaan hebben en er zat 10W40 in. B.t.w. weet iemand hoeveel liter het geheel is als ze er nieuwe olie in moeten doen?
volgens mij gaat er bijna 4 liter in.
je hoort weleens verhalen dat het olie verbruik met oudere auto’s wat omhoog kan gaan met dunnere olie
ik heb zelf ooit een golf uit 1990 gehad als ik daar 5w40 volsynthetische olie in deed moest ik elke maand 1 liter olie bijvullen
met 10w40 halfsynthetische verbruikte die bijna niks.
Wat je daar zegt herken ik dus. Ik heb inmiddels 10W40 gekocht. Ga het zelf doen. Is toch niets meer dan bout losdraaien (met bak eronder natuurlijk), wachten totdat er niets meer komt, bout terug dicht en door normale opening gieten? Of heb ik het nu mis?
jaaa ongeveer.. wel ff lekker warm draaien dat je olie lekker dun is en er makkelijk uit gaat.
Je zou nog kunnen spoelen met iets maar doe ik zelf ook nooit :Dwat ik zelf altijd doe is engine flush erin gooien voor dat ik de olie aftap en, natuurlijk een nieuwe olie filter erop na het aftappen van de oude olie.
ja het is inderdaad bout los draaien leeg laten lopen en dan de bout weer vast draaien , draai em niet testrak vast , vast is vast .
ik doe zelf ook altijd een nieuwe koperen ring tussen de aftapplug ,dit is niet altijd noodzakelijk ,maar je weet wel zeker dat die daar dan niet op kan gaan lekken.
Je auto zou prima moeten rijden op 5W30 en op 10W40. Verschil ga jij niet merken met het klimaat in Nederland…
Sterker nog ik gooi zelfs gerust 15W40 erin :P
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.