- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Hallo,
Ik heb een vraag over mijn Astra Coupé met z20let motor,
Ik ben motorisch wat aanpassingen aan het doen, zo komt er een LEH lader op, en er ligt een 3” uitlaat systeem onder met kat vervanger.
In de toekomst wil ik hem nog laten chippen naar fase 1.Is het rendabel om er een olie koeler tussen te zetten, heeft iemand er ervaringen mee?
Ik heb geen idee of het meerwaarde heeft, en of het echt een positieve werking heeft.Ik hoor graag van jullie.
Mvg Matty
Fase 1 :sleeping
Gooi er dan ook even 470cc injectoren in 200euro
En een 80mm luchtmassameter 219euro
met direct air intake 230euro
En niet vergeten ARP bouten 115euro in de drijfstangen.
Montage en ballansassen er uit halen zal je totaal zo’n 250euro kosten.
En afstellen via mij bij Klasen 300PKtjes met LEH TURBO de originele turbo red dat niet :D :D :D .Hmm.. olie koeler is dus overbodig.
Leuk die 300 pk, maar wat kost dat allemaal…?
Ik zou het best wel willen, daar ligt het niet aan. Maar helaas heb ik zoals vele geen geldboompje in m’n tuin ;)@Andre Botter wrote:
Fase 1 :sleeping
Gooi er dan ook even 470cc injectoren in 200euro
En een 80mm luchtmassameter 219euro
met direct air intake 230euro
En niet vergeten ARP bouten 115euro in de drijfstangen.
Montage en ballansassen er uit halen zal je totaal zo’n 250euro kosten.
En afstellen via mij bij Klasen 300PKtjes met LEH TURBO de originele turbo red dat niet :D :D :D .Kunnen de LET zuigers en de koppeling dit wel aan ?
@belgium turbo wrote:
@Andre Botter wrote:
Fase 1 :sleeping
Gooi er dan ook even 470cc injectoren in 200euro
En een 80mm luchtmassameter 219euro
met direct air intake 230euro
En niet vergeten ARP bouten 115euro in de drijfstangen.
Montage en ballansassen er uit halen zal je totaal zo’n 250euro kosten.
En afstellen via mij bij Klasen 300PKtjes met LEH TURBO de originele turbo red dat niet :D :D :D .Kunnen de LET zuigers en de koppeling dit wel aan ?
Zuigers en cilinderwanden ja bij klasen wel bij V max vaak niet :swear
Koppeling :hmmz vanaf BJ 2004 niet zo ver ik het weet.Andre,
Is hier ook reden/oorzaak voor aan te geven?
“Zuigers en cilinderwanden ja bij klasen wel bij V max vaak niet”
En zijn deze vermogens te halen met de originele interkoeler?
Gr Esox
@Esox Lucius wrote:
Andre,
Is hier ook reden/oorzaak voor aan te geven?
“Zuigers en cilinderwanden ja bij klasen wel bij V max vaak niet”
En zijn deze vermogens te halen met de originele interkoeler?
Gr Esox
Op een of andere manier gaat er bij V max iets vaak niet goed met de ontsteking anders blaas je de cilinderwand er toch niet uit.
Toen ik er nog kwam stonden er regelmatig blokken waar dat bij gebeurt was.En nee even een andere intercooler er op maar dat is bij standaard motor ook aan te raden altijd beter.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.