- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
ik heb vandaag mijn monzaadje een kleine beurt gegeven
verse olie erop en nu gaat mijn oliedruk metertje nog verder omhoog dan dat ie al deed (vast in de hoek) als ik rond de 3000 toeren rij
er is gewoon 10w 40 in gegaan en netjes op peilwat mag of moet dat metertje aangeven of is dat metertje er een beetje voor de sier?
Dan klopt der iets niet als ie 5 bar heeft een serie pomp is nl begrenst op 3/4 bar in warme toestand…
Pas maar op anders blaas je nog de stopjes boven de nokkenas deruit,en dan is je oliedruk weg..
die van mij staat op 2bar stationair en 3.5bar tijdens het rijden. Bij koude motor staat hij ook tegen de 5 bar aan
Ik weet niet hoe jullie aan die bar komen, maar mijn metertje geeft aan, vol (alle lampjes branden), heb een digitaal dashboard).
Hij heeft nooit anders gedaan.Warm 2 bar en koud tegen aanslag..Met diesel deksel en 30% meer volume pomp.
Met warm blok 4 bar…Als je gas geeft schiet ie tegen de 5 aan en dan valt ie gelijk terug naar 4 bar,met 2000 toeren zit ie al aan de 4bar.
Rebel…een digitacho is ongeveer gelijk aan een analoog elk blokje is 1 bar..een pomp regelt af op 3,5 bar ongeveer soms 3 soms 4 wahtever…5 bar kan ie nooit halen dus alle blokjes vol.
Een Opel pomp zal nooit meer als max 4,5 maken met een diesel deksel in originele toestand en stationair al helemaal niet.
Het ligt der ook aan waar de gemeten word:
de 30E meet aan het einde van de olieloop
en de C30NE 177pk meet net boven de pomp de C30NE zal altijd 1/2 bar meer druk hebben en dit word meer als de filter dicht komt te zitten…Maar het is wel zo Gse, als ik rond cq tussen de 1500 en 2000 toeren maak(cruise) dat alle lampjes branden.(had ik eerst ook met mijn analoog die ervoor heen erin zat en toen sloeg de wijzer ook vast boven in).
En als ik bijvoorbeeld net de auto start dat er 3 en soms 4 lampjes branden.
Ik heb een 4 traps automaat.De mijne (digi dashboard ) koud 5 blokjes en warm 3-4 wisseld met toerental.
Bij de 24V is volgens mij de sensor kapot, koud en warm altijd 5 blokjes !hmm misschien de sensor:hmmz
maar toch vandaag maar even nieuwe olie halen 15w 40
iemand belang bij 5 liter 10W40? is maar een paar kilometer mee gereden:Dvraagje: kan ik de oliefilter laten zitten? dus alleen de stop eruit
origineel gepost door noci
De mijne (digi dashboard ) koud 5 blokjes en warm 3-4 wisseld met toerental.
Bij de 24V is volgens mij de sensor kapot, koud en warm altijd 5 blokjes !Vandaag met aanhanger gereden van winschoten naar veghel voor wat auto onderdelen voor mijn andere project pffff wat een pokke end, enkele rit 3,5 uur in de auto en toen weer retour.
Afijn heb mijn olie druk meter in de gaten gehouden, en wat blijkt………. de meeste tijd 4 blokjes en af en toe 5 blokjes.
Mijn sennie heeft zich goed gedragen (geen problemen) dus ik ben tevreden.
Onderweg op de terug reis nog een dikke regen hoost bui gehad, maar trok me sennie niets van aan, een monster is het :Djou senator heeft ook al heel nederland gezien !
ik heb hem destijds in denhaag gekocht, meerond gereden omgeving arnhem,en waar hij toen heen is gegaan weet ik niet meer maar nu dus in groningen.
ik weet nu 100% zeker dat het de sensor is (denk ik:D) vandaag (‘smorgens vroeg)
was het een beetje erg vochtig de meter gaf toen 2,5 bar aan bij 2000 toeren
hij springt alle kanten op (de meter dan he)iemand een idee wat het sensoretje kosten mag?
en waar ik hem bestellen kan? (opel4ever heeft hem zo niet op de site staan)
en nog veel belangrijker [size=-2]kan iemand mij vertellen waar hij zit?[/size] het liefst met een foto
(gse had het over het eind van de olie loop. euhh ik was vroeger blond, sorry ben, ik weet echt niet wat je bedoelt help aub dit exblondje:D)
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.