- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Hoi, ik ben Edwin en ben actief op diverse auto en motorfora. Ik bezit diverse auto`s (meest cabrio`s) en motoren.
Mijn hobby is duidelijk.. ;) ….daarnaast muziek en autorally. We hebben op dit moment een Lancia Delta HF integrale en een Subaru WRX rallywagen.
MAAR we zijn (opnieuw) begonnen in een Opel D Kadett 16V GSI ex-fabriekswagen van Eep Borgers.
Dit was tijdens de Euregio Conradrally in Hengelo Overijssel.
Sinds gisteren heb ik een Ascona 1.6 Diesel uit 1985: helemaal roestvrij en zeer mooi interieur. Buitenkant zeer netjes; slechts een diepe kras op de linkervoordeur.
Weet iemand toevallig wanneer de distributieriem bij deze motor vervangen moet worden?
Hey, welkom op dit forum!
Mooie foto’s, erg leuke wagens!
Met je vraag kan ik je niet helpen, maar dat kunnen anderen vast wel.
Veel plezier hier in ieder geval.Rijdt heerlijk ja! Maak best veel kilometers en het is een erg comfortabele wagen met een sportief randje. Bedankt voor het compliment! :)
Wat voor cabrio’s en motoren heb je nog meer?@RISL wrote:
Wat voor cabrio’s en motoren heb je nog meer?
Ik heb nog 2 kevers cabrio 1303 LS; beiden uit 1973, een Porsche 911 Carrera II cabrio, een VW buggy en een BMW 330 CI Executive cabrio. Verder een KTM Supermotard, een Suzuki TL 1000 R en 4 Goldwings.
De lancia pics:
Op de foto van links naar rechts: de beide heren van Car Masters (sponsor), Mino Leotta (monteur en vriend), Edwin Pol (ik, de rijder) en Gerard Pol (broertje en navigator)
Gaaf zeg!
En VW Kevers zijn ook leuk. Heb al in veel Kevertjes gereden, maar nog niet in een cabriolet. Het zijn Karrman -cabrio’s neem ik aan? Die Hebmullers zijn zo zeldzaam, heb er pas ooit één gezien.
En buggy’s, daar heb ik er ook een heel stel van gebouwd! Leuk spul, vond het vooral leuk om na het bouwen eens een ritje te maken door de parkeergarage onder de Appie Heijn bij ons in het dorp. Al die hangjeugd gelijk doof! :D maar ze stonden wel allemaal te filmen als de vlammen door de uitlaten naar buiten schoten. Dan wist ik gelijk dat ik ‘m nog een beetje netter moest afstellen ;)welkom op het opel forum edwin.en mooie foto’s voor al die laaste de hf 16 intergrale :wub .
Ja, het zijn Karmann cabrio`s, dus geen omgebouwde “neppers”. Het zijn de 1303 LS uitvoeringen dus met bolle voorruit: dé énige echte cabrio volgens kenners…
Ja, buggy`s zijn leuk om te bouwen. De mijne staat momenteel zonder motor maar de dikke 1680cc motor staat al klaar. Verder moet er nog een nieuwe kabelboom in; ook deze ligt al klaar moet moet eerst nog een aantal andere projecten afmaken (nu staat er een Ford Eskrot 1.6 diesel uit 1985 op de brug….). Deze motor zit ook in mijn rijdbare kever cabrio; de andere staat nog te wachten op een motor…misschien wel leuk om te zien: al mijn wagens staan op mijn homepage: http://www.pol-motorsport.nl” onclick=”window.open(this.href);return false;
@Blendjuhs Mate wrote:
welkom op het opel forum edwin.en mooie foto’s voor al die laaste de hf 16 intergrale :wub .
Dank je…maareuh…het is geen 16V, hoor….ik snap dat je die conclusie trekt omdat je een twin-cam ziet maar hij heeft dubbele bediening voor de kleppen. Het is dus “gewoon” een 8V maar wel met erg veel pk`tjes…..Hij is door onze andere sponsor OBD-Tuning uit St. Jansklooster onder handen genomen en de eigenaar Derk is een tovenaar met tuning….splinternieuwe BMW`s rechtstreeks van de dealer gaan naar hem toe voor chiptuning. Ook heeft hij de 530D van prins Maurice (weet niet zeker of ik de goede naam heb maar het is een prins van Oranje die raced) onder zijn hoede….. :wors
Dat is wel leuk ja! Wij hingen in die buggy’s een combinatiemotor van de VW bus, Kever met wat porsche-aanbouwdelen en een kleine turbo en haalden daarmee tussen de 120 en 150 pk. Heb er op die manier 5 gebouwd met een vriend van me.
En ik ben met een oud-klasgenoot bezig een Kever Cabriolet om te bouwen tot een soort combinatie van een lead sled en een hotrod, daar zijn we nu ver klaar mee. Ik ga je site zeker regelmatig bekijken.Nou, sinds gisteren ben ik ook in het bezit van mijn “droom” wagen….ja, een beetje erg overdreven maar ik heb gisteren een 80er Ascona Berlinetta 2.0 S automaat gekocht, origineel nederlander en in zeer mooie staat. Waarom gekozen voor een 4 deurs?
Ik heb vroeger 4 ascona`s gehad en allemaal waren het 2 deurs uitvoeringen…mijn vader kocht in die tijd een nwe groene 4 deurs ascona (de FD-60-LZ: bestaat helaas niet meer) en die vond ik toch zo mooi…nu heb ik dezelfde! Ga hem morgen ophalen; eerst dit jaar rijden en dan voor de winter strippen en héél iets bijwerken (hij is al superstrak) en volgend voorjaar de gehele buitenkant laten spuiten.Dan ook maar gelijk foto`s plaatsen, uiteraard. Het zijn foto`s die ik bij het bedrijf gisteren heb gemaakt. Hij rijdt zowel op benzine als op LPG…weet nog niet of ik het LPG eraf ga halen. Ik rijd nu in een prachtige, van eerste eigenaar VW Golf 2 diesel met slechts 110.000 gelopen uit 1985 en die kost me 65 euro per maand….deze ga ik schorsen en de Ascona kost me op LPG 70 euro per maand….uiteraard is de Ascona een veel meer auto en véél unieker..
Misschien dat iemand hem herkent aan het kenteken en iets weet over de vorige eigenaar?
Ik weet dat hij super is onderhouden en vorig jaar nog vele nieuwe delen heeft gekregen als een waterpomp, thermostaathuis, schokbrekers rondom, nieuwe remmen etc…
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.