- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Nee dat blijft allemaal redelijk het zelfde,
Wat wel even wat is:
Je MOET! omkeuren, anders krijg je geen apk, i.v.m. verandering van aantal cilinders ;)Omkeuren moet sowieso. Kost tussen de 900 a 1400 euro.
Type goedkeur gaat niet meer op.Je heb een auto van 97 of jonger. Moter swap mits zelfde moter of lichter krijgt de volle keuring.
Net gehoort van RDW.
Zijn auto is van 96, zoals in dit bericht staat:
@OpelRobin wrote:
Omkeuring & voertuigregistratie RDW is niet zo’n probleem aangezien mijn Corsa van ’96 is en het omkeuren dus maar 53 euro kost.Verder heb ik al 14”, schroefset en een veerpootbrug.Ik ken iemand die op een sloperij werkt en dus weleens wat corsa’s/tigra’s heeft staan.Misschien kan ik een donor auto regelen voor iets meer dan sloopprijs?Alles los kopen maakt het namelijk alleen maar duurder en moeilijker
PeterNoFear, idd!
Dat omkeuren is verder geen probleem, die 53 euro zijn de kosten niet..
Maar doelde kwa aanpassingen meer op remmerij etc.
Want als een GSi blok inbouwen ‘veel’ meer werk/tijd/geld gaat kosten kies ik misschien wel liever voor een X14XE..
Wat raden jullie mij aan ?
Wat ik eigenlijk ook wel belangrijk vind is het verbruik, scheelt dat veel tussen X14/X16XE ?Btw: zo heel veel pk’s hoef ik niet hoor, want ik rij ook motor (zie onderschrift) en die heeft 117pk en weegt 180kilo. Dus dat zegt genoeg toch :thumbup
Maakt geen verschil of je een X14XE of een X16XE pakt. Beide met de grotere remmen, hydraulische stuurbekrachtiging, etc.
Je hebt er even veel werk van, maar x14xe zijn wat minder afgetrapt,
maar je zou evt. ook nog een x16xel kunnen pakken, uit een astra ;)Overigens heb verbruik van een x16xe ligt rond de 1 op 11…. ik rik 1 op 10 met goed doorrijden
Verstuurd vanaf mijn GT-N7100 met Tapatalk 4
Okeoke, maar wil wel graag een blok zonder olieverbruik!
Dat is alleen te checken door er mee te rijden toch ?Even paar minuten stationair laten lopen en dan paar keer gassen. Blauwe rook en olie meur? Dan verbruikt die olie :)
Bij een gare x16xe vliegen de oliespetters je om de oren, dus niet erachter staan met je schone broek :angelZonder verbruik vind je ze niet.
ombouw van 1.4 of 1.6 is indentiek.
zelf zou ik niet moeilijk doen en er een 1.2 16v in hangen.
Blokje komt prima vooruit, zuinig, en jij hoeft bijna niets aan te passen.
remmerij is het zelfde, stuurbekrachtiging ook. Radiateur, uitlaat systeem.Wat is dat nou weer voor opmerking? Tuurlijk vindt je ze nog zonder verbruik. Weinig kilometers, opgeknapt of gewoon goed behandeld… Misschien wat beter zoeken, maar zeker uit veel tigra’s komen nog knappe 1.6 blokjes. Ik nodig je ook van harte uit om naar het verbruik van mijn vriendin haar tigra te kijken. Rijdt 1:15 á 1:16 met gemengd gebruik en verbruikt niets. Na 5000km nog geen druppel bijgevuld.
Goed zoeken, kwam laatst ook nog iemand tegen. Die had een corsa 1.6 gekocht. 150.000km op de teller, goed privé onderhouden en geen verbruik!
Ben het met looney eens, er zijn genoeg blokjes te vinden die weinig tot amper gebruiken.
Mijn blok heef 244dkm gelopen en na 5000 km nog geen druppel olie gebruikt. Ik kan hem rond de 1 op 13 krijgen maar ik hou van vlot door rijden…
Verstuurd vanaf mijn GT-N7100 met Tapatalk 4
Geloof er vrij weinig van. Meeste blokjes zijn al ruim 15 jaar oud.
In de tigras vind je wel de beste. Is zonder meer waar ja.
maar je zal heel goed moeten zoeken.
en kom op, 5000km is toch niets om te oordelen. De gemiddelde bestuurder doet om de 15 a 20.000 eens ee beurt. Dat heb je gewoon met dit soort low budget auto’s.
Je leest hier zeer regelmatig over het olie verbruik. Het is gewoon een feit.buiten dit forum om rijden er nog honderen met een x16xe rond, en het gros is zeker geen liefhebber in de zin van liefde voor opel.
we moeten wel reeel blijven.
mijn zwarte gsi met 210.000 op de klok verbruike ook. Mijn xel astra f verbruikte ook (werd wel minder gek genoeg)Maar basseren op 2 auto’s is niet reeel.
wil niemand ontmoedigen. Met olie ver ruik kun je goed rijden hoor. Maar je heb het liefst toch 1 zonder.
stel, je vind op de sloop zo’n blok. Meestal kun je die niet meer horen.
hoe kun je da nog controleren of het een olie verbruiker is?
dat vind ik een interesantere vraag.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.