- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Hallo forumleden,
Ik heb even wat :kewlpics gemaakt van mijn miniproject.De crossover en het plenum/intake heb ik licht opgeschuurd zodat zij niet meer de ruwe structuur hadden, er zit nog wel wat van de hitte werende zwarte coating op.
Vervolgens heb ik ze behandeld met hitte-werende verf (wit).
Had nog een stuk 3M carbon folie liggen en ze daar mee gewrapt.
resultaat crossoverpipe:
van te voren nog even een gat van 25mm geboord voor de DV:
Messing nippel op maat bij geslepen, en met locktite verlijmt:
ook het kleppendeksel cover in de carbon folie gestoken.
Ik ben nog van plan om een powerpipe van EDS aan te schaffen om het plaatje compleet te maken.al met al viel het me nog mee wat ik kwijt was,
ik heb wel alles tweede hands of had het nog liggen.
plenum 20,-… crossover 35,-… nippel 2,- slang chargertech 25mm 5,-
Roose motorsport slangenset 62,-… hitteverf 13,-… deel folie was toen 27,- 50x152cm… div slangeklemmen +/- 8,-…
alle prijzen zijn inclusief de verzendkosten!Resultaat:
De oude DV slang van Roose heb ik nu dus over,
ik moet zeggen dat de nieuwe plaatsing van de DV niet echt merkbaar is behalve in de 6de versnelling,
in de oude situatie schokte hij wel eens als je van af de 120km/u.
wel jammer is dat je hem veeeel slechter hoort afblazen omdat de DV in het midden van het blok zit:(
Zal ik de isolatie van de kap weghalen??
De vacuum slang zal ik nog even inkorten hoewel ik twijfel om de oude Roose DV slang weer te gebruiken.
nog een paar vragen;*Ik wil zo’n hoes om de accu, waar vindt ik die? (dealer? of…?)
*Er zat een beetje olie in de slangen vanaf de dumpvalve, is dat normaal?
*Veel gele smurrie in het blauwe slangetje rechts voor van het blok (carter vent?), is dat ook normaal?
*het kapje van de kabel naar de LMM is stuk, is dat makkelijk te vervangen of moet de hele kabel?opzich netjes.. Maar waarom denk je dat vanuit Opel/GM die speciale laag op de crossover en inlaathoedje is gezet?…….
Ziet er piekfijn uit met (mijn ex) Roose set en een beetje “sludge”
in die breatherslang kan komen door korte ritjes dan warmt niet
alles voldoende op en kan dit voorkomen , gaat vanzelf weer weg
bij langere ritjes.klopt, tis hittewerend, maar waarom dan primeren, en overtrekken? (ziet er zeker wel goed uit hoor, maar warmte lijkt me belangrijker)
@Roger,
als je goed leest heb ik niet alles verwijderd van het hitte weerende goedje van opel, alleen gladgemaakt.
vervolgens heb ik er een hittewerend en bestendig goedje van mn werk er over heen geverft,
een extra dikke laag, ik denk wel 3x dikker dan het originele van opel.
daarna nog de 3m folie, lijkt mij zelfs overdreven hittebestendig of niet?ik weet niet hoe het spul heet van mn werk (blik zonder etiket), maar het word op machine onderdelen gebruikt,
frezen, boren, enz.als temperatuur een probleem is zou ik overstappen op de verkorte inlaat.direct van luchtfilter de turbo in
(in ‘t zwart) ….
ziet dr ook beter uit.zie je het gehele blok mooi :D
maar ‘t ziet dr evengoed strak uit :thumbup
zou wel de carterontluchting ook zwart maken,het blok eens goed poetsen en die lelijke rode cijfertjes van je distibutieriemdeksel halen…;)@deef;
zoals in mn eerdere topic genoemd, vindt ik juist de crossover mooi! smaken verschillen gelukkig anders zou alles het zelfde zijn.
en de rode cijfertjes gaan er binnenkort van af, ga ook nog even een blauwe powerpipe bestellen.nog even een vraag over de directintake;
kun je nog wel bij de oliepeilstok, het lijkt mij dat de slangen er dan overheen gaan en
dat je de slangen los moet halen om te peilen (doe ik toch wel elke 2 maanden of meer).
of kan het allemaal net?had deze eerder al eens gemonteerd:
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.