motor loopt op 2 cilinders!!!???

[TimmyBW]

Goedenavond ,

Ik zal me eerst even netjes voorstellen :

Ik ben Tim 25 jaar uit haarlem en de trotse eigenaar (pas 3 jaar) van een kadett e gsi 8v

het is een ne blokkie maximaal afgevlakt en na 3 jaar nog steeds een compressie van 13,5 :wors ondanks dat er verteld wordt dat de blokken het maximaal een jaar volhouden ……

Nu het volgende sinds 2 dagen loopt de motor op 2 cilinders … cilinder 2&3 lopen niet lekker mee ….. (het lijkt een 2takt :swear )
na de volgende dingen nagekeken / vervangen te hebben loopt ie nog steeds zwaar ***
reeds vervangen:
-injectoren van een c20xe
-bougiekabels
-bougies
-rotor
-verdelerkap

Ik snap er even geen bal meer van en vraag hierbij aan de doorgewinterde opel kenners om raad !!!! ideeen en of suggesties zijn meer dan welkom (c20get ook :thumb )

groet tim

[Z20LER]

Zou eens compressie meten.
Kan zijn dat de koppakking tussen 2 en 3 is doorgeslagen.
Loopt ie ook niet zo lekker.

[TimmyBW]

Wat is de bougie kabel volgorde vanaf de distributie kant gezien?

Ik weet dat bij een c20let de volgorde 1,2,3,4 is, maar is dat bij een ne ook zo?

[trashmetal]

@TimmyBW wrote:

Wat is de bougie kabel volgorde vanaf de distributie kant gezien?

Ik weet dat bij een c20let de volgorde 1,2,3,4 is, maar is dat bij een ne ook zo?

ehm, volgens mij was het 1 3 4 2 hoor ;)

suc6

Mario

[TimmyBW]

is dat bij een NE?

We hebben nu de bougiekabels als volgt: Vanaf de distributie kant: 1,2,3,4.
De ECU hebben we gereset en een aantal relais in de zekering kast verwijderd en goed teruggeplaatst. Hij loopt nu wel goed alleen lijkt hij nu af en toe in te houden, maar dat komt denk ik door de uitlaat. Hier zitten namelijk wat dingen los in.

[TimmyBW]

ok de combinatie (zoals bij velen bekend)

1-3-4-2 vanaf de distributie gezien loopt ie niet :wtf
2-4-3-1 vanaf de versnellingsbak gezien loopt ie ook niet :wtf

ik denk dat ik een opel heb die van logisch houd want op 1-2-3-4 vanaf de distributie gezien loopt ie als vanouds :jerry

[kiyamizio]

Van een uitlaat houd hij niet af en toe in.

Rotor /verdelerkap goed. bougie kabel volgorde in verdeler goed dus 1342.

Lmm oké??

Sent from my GT-I9001 using Tapatalk

[TimmyBW]

@kiyamizio wrote:

Van een uitlaat houd hij niet af en toe in.

Rotor /verdelerkap goed. bougie kabel volgorde in verdeler goed dus 1342.

Lmm oké??

Sent from my GT-I9001 using Tapatalk

ik weet dat het schot in mijn middendemper in elkaar is gezakt ……
rotor en verdelerkap zijn hagel nieuw nagekeken en uitgemeten (dmv de zuigerstand)
1-2-3-4 is de verdeling waarop ie super draait
1-3-4-2 plopt ie en loopt ie wederom als een 2 takt

[Jurgen]

Zou ook eerst even gewone c20ne injectoren erin doen, nu krijgt ie teveel brandstof.

[kiyamizio]

Die ontsteking volgorde 1234 zou hij moeten ploppen en klapperen

Sent from my GT-I9001 using Tapatalk

[Auteur]

Berichten