- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
@InjectTheVenom wrote:
Het kan aan mij liggen maar kakt een VR6 uit een Golf 3 nou redelijk snel in kwa gevoelsbeleving van de power? Het klinkt wel goed en lekker rauw helemaal als er een RVS uitlaat achter hangt.
Nja wat is je beleving van snel?
Vr6 is gewoon lui. 180pk uit een 2.8 en 190pk uit een 2.9
Het loopt leuk, maar indeed, als je dat vermogen elke dag onder je reet heb dan wordt het al snel ‘normaal’.Al blijft dat geluidje me gewoon trekken :wub
Beter dan menig V6 of 6lijn geluidje!Foto van m’n numalige mk3 daily naast de mk1 gts van een maatje van me die we in de winter van 2009/2010:
Is inmiddels alweer een hoop aan veranderd omdat ik even niet verder kan met de manta!
Leder highline interieur ingebouwd
Electrisch bediende ramen met comfort-optie etc.
Setje Morette koplampjes aangeschaft, omdat ik de smoke lampen zat was en iedereen tegenwoordig al een ventofrontje monteerd king:
En nog een berg meer, maar dat zijn van die kleine goodies & gadgets. uiteraard alles OEM+@ICEQUEEN_Manta_Logan wrote:
Vanaf nu geen schijt POLO’S GOLFJES PASSATén
Alleen hier nog:
volkswagen corrado
volkswagen kever
volkswagen beetle
volkswagen scirocco “oude model”
De rest in deze topic is verboden :fy1 :argueennnnn bedankt jongeh ! Corrado is nog vercrackter :P haha
ik zou toch echt nog eens een keer een golf 1 cabriotje willen kopen en helemaal perfect opknappen, echt een plan voor de toekomst :thumbup
Paar van mijn ex VWtjes king:
Golf 1 1.6 GTD 1982
Golf 2 1.9 8v GTI
Golf 2 20VT (Audi TT motor, 230 pk)
3x top :thumb
Alles ook zelf zo gebouwd?
Vooral de 20vT is gaaf.. Veel werk gehad hiermee of is het redelijk plug en play?
Zit namelijk een kansje in dat ik zoiets in de mk3 van een kameraad moet takelen. Heb alleen nog geen ervaring met deze motoren ;)@FabianGT
bekende auto’s ,shine hoor :thumbThnx, bekende namen van ‘vroegah’ :thumb
@Emiel-Manta wrote:
3x top :thumb
Alles ook zelf zo gebouwd?
Vooral de 20vT is gaaf.. Veel werk gehad hiermee of is het redelijk plug en play?
Zit namelijk een kansje in dat ik zoiets in de mk3 van een kameraad moet takelen. Heb alleen nog geen ervaring met deze motoren ;)Auto’s heb ik motorisch in grote lijnen zo gekocht kwa uiterlijk waren ze alle 3 compleet anders bij aanschaf, met name de Golf 1 was een lelijk ding dat ik m kocht.
Motorische veranderingen hebben zich beperkt tot onderhoud, en kleine upgrades.Uit ervaring weet ik dat er bij een 20vt ombouw nog wel wat komt kijken, het zijn vaak de details die het meeste tijd kosten.
Inbouw opzich is redelijk plug and play, wat dat betreft is het soms net Lego® dat Volkswagen :angel
Het scheelt al een hoop als je hem op orgineel motormanagement draaiende krijgt (dus inlcusief orginele sleutel etc.zie je idd vaker dat het dashboard en dergelijke meegaat in een vw.. zoals de bekende golf 2 met r32motor 4 motion en DSG ( met schakelflippers )
stond btw een complete golf2 20vt ombouw op marktplaats.. incl ander motormanagement
set die ik in moet bouwen komt in een mk3.
Dus verbouwen naar TT of mkIV dash is dan nog wel te doen.Had er laatst al een topic over geopend omdat er relatief weinig over te vinden was @ vw-forum.. maar helaas tot op heden nog geen reacties gehad!
Je kan het beste even naar Volksforum toe gaan, hier zitten wat meer techneuten en staan ook een aantal build topics van 20vt ombouw. :thumb
@ kilat , dat blijft een dikke 3 :wub
missing mine :cry
zoals ik hem kocht
en een tijdje later
en mijn projectje
:wub
thnx :D , moet nog een andere blokje in enz maar eerst ff dikke velgen zien te vinden
zaterdag mijn golfje 2 ophalen,
komt terug van een motor wissel, ligt nu een 1.9 van een golfje 3 in :thumbheb er zelf gister ook weer 1 opgehaald
een Golf 4 cabrio highline van 1998
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.