- Dit onderwerp bevat 9 reacties, 7 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 24 oktober 2020om 15:33 door
.
-
Berichten
-
Goedendag iedereen,
Ben een A manta aan het restaureren en kwam leuk blokje tegen en kon die niet laten liggen een 2.8 cih uit een Monza met dubbele carbs.
Nu vroeg ik mij af past dat een beetje in een A manta? iemand ervaring mee? Zijn dit de zelfde blokken als in de TE2800?
Bij voorbaat dank!
Dat zijn inderdaad dezelfde blokken als in de TE mantas lag. Dus dat past.
Het past wel maar ik hoop dat je het iets professioneler aan gaat pakken dan de Belgen welke destijds dat blok in de manta gooiden en er achter kwamen dat het blok te hoog kwam te liggen.
Hun oplossing kan in ieder geval mij niet bekoren.
Hierbij natuurlijk onmiddellijk mijn excuses aan iedere purist die zijn of haar TE2800 adoreert.Hartelijk dank voor het antwoord heren!
Voor 200 euro blok op de kop getikt, moet nog even startmotor en fonk verdeler er bij hebben en luchtfilter en dan is hij compleet.
Iemand die dat toevallig heeft liggen?
Begreep ook dat hier een getrag 240 5 bak of getrag 264 4 bak achter kan. Moet ik hierbij nog ergens op letten qua auto waar hij uit kan of ander blok waar hij op past ivm versnellingspook die bv past?
ff Melvin Romijn contacteren die weet alles en heb ook de gevraagde onderdelen
Op het fotoke zie ik een GETRAG 5, bak achter de 2.8 GS motor. Vind het zelf niet zo geslaagd zo`n lange zware 6 pitter, in een Opel Manta-A. Pak een 4 pitter 2.4, ben je ook sneller klaar. Die extra pitten gaan naar voren, dus word de Manta-A minder goed bestuurbaar. Moeten dan hardere voorveren onder, om het gewicht op te vangen. De carterpan met de vooras gaat ook niet passen, van een Comodore-A moet je dan nemen. Voorfront aanpassen, de flappen waar de radiateur tussen zit, moet er uit. En zo verder.
appeltje eitje zo`n 6 pittertje in a manta
oke, het is geen plug en play. maar past prima.
wel zo ver mogelijk naar achter leggen. dat dan weer wel.
als ik er een 24V in krijg, krijg jij zo`n 12v er ook in.bak is prima, enkel het schakelmechanisme wat inkorten.
aandrijfas aanpassen evenals carter.
en hij ligt net zo laag als jij wenst, en hebt dus geen rare bult op de kap nodig.succes met het klusje
Rechtuit gaat nog………………….. Moet je door de stad of over een B-weg?………………….. Oja,…………. Je moet dan ook even bij de RDW langs. Herkomst van de motor, moet je aan kunnen tonen!! Héél belangrijk!! Een 2.0/2.2/2.4 met wat tuning is sneller, en rijd beter véél beter!!
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.