- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Is natuurlijk een kwestie van smaak. De getrag pook doet het prima. Ik vind de halflange pook uit een CIH kadett veel mooier staan. (Ongeveer vorm van de pook van een Manta A en dan verchroomd).
O voor de klassieke looks! Ik snap het nu ;)
Maar dat is niet zo heel moeilijk om te bouwen (zie CIH gedeelte) maar dat was ongetwijfeld al bekend.
gisteravond bij Kobelko geweest en eens lekker bijgepraat. ben zelf een paar foto’s vergeten te plaatsen. de tankbodem en het reserve wiel bak zijn ook aangepakt. de eerste foto’s geven de indruk hoe het eerst was en de 2 laatste foto’s geven de verandering aan
nu zijn er 2 bijna gelijke bodems voor ???????
Chris
Twee tanken, je vond de standaard wel wat klein, de beugel kan zo vast.
Henk
Origineel gepost door veldhuizen
wel lagge, aan elke kant van de auto een tankdop:Pde tankopening blijft aan de rechterkant zitten :hmmz, het wordt wel :P als ik moet gaan tanken, deze is nu vergroot naar ruim 75 liter en daar kom je wel iets verder mee als de huidige 38 / 39 liter.
Chris
vandaag effe tijd gehad om het reservewiel bevestigings steun te maken, deze komt op een andere plaats omdat op de eigenlijke plek nu een benzinetank komt.
vannavond was het zover, de kiemen in de kantelbok. eerst een paar inpressie foto’s voordat het echte werk kan beginnen.
zelfs de chassis balken aan weers zijde bij de veerhouders boven zijn totaal krokant.
nu kan de onderkant in zijn geheel afgelast en aangepakt worden, was het maar alvast weekend.
Chris
het echte werk kan nu gemakkelijker aangepakt worden, de chassis balk achter open geflext en deze vernieuwd.
de kriksteun is ook dan maar verbeterd,
de beugel waar de handremkabel aanvast gemaakt wordt is ook vernieuwd.
tevens is het opname punt waar de staart van de achteras opgemonteerd wordt ook versterkt.
Chris
Bij het zien van de foto’s kan ik alleen maar respect uitspreken voor deze knutsellaar. Man wat was/is dat ding krokant van alle kanten. Maar lassen kun je en secuur ben je ook:thumbup ben benieuwd naar het uiteindelijke eind resultaat:wors
Origineel gepost door GTS2.2DTI
Bij het zien van de foto’s kan ik alleen maar respect uitspreken voor deze knutsellaar. Man wat was/is dat ding krokant van alle kanten. Maar lassen kun je en secuur ben je ook:thumbup ben benieuwd naar het uiteindelijke eind resultaat:worsdank je voor het compliment, ben vannavond begonnen met de chassisbalk en bovenste veerschotel, bij dat zien valt je niks meer in :o. de foto’s volgen als ik meer tijd heb als deze weer op zijn plaats gelast is.
Chris
Origineel gepost door Oly
Had je geen hardere kiemen meer Chris? Scheelt een hoop werk.Henk.
Henk ik maak ze gewoon voor de voet, ga ze niet uitzoeken vooral als weet wat je er mee gaat doen :hmmz daarbij heb ik altijd gezegd “is het dak nog goed, dan bouw ik er een auto omheen” dit komt bij deze kiemen letterlijk en figuurlijk van pas
Chris
Origineel gepost door kadett-b
Origineel gepost door Oly
Had je geen hardere kiemen meer Chris? Scheelt een hoop werk.Henk.
Henk ik maak ze gewoon voor de voet, ga ze niet uitzoeken vooral als weet wat je er mee gaat doen :hmmz daarbij heb ik altijd gezegd “is het dak nog goed, dan bouw ik er een auto omheen” dit komt bij deze kiemen letterlijk en figuurlijk van pas
Chris
Wauw! :wors
de panhart bevestigingspunt was verre van ………dus ook doorgeroest. nu begint het leuk te worden?:hmmz
de chassis balk bij de bovenste veerschotel was kort gezegd een beetje rot
dan maar alles ineens weg slijpen zodat je niet te lang hoeft na te denken.
een geluk dat ik de bovenste veerschotels heb liggen, de chassisbalk is nu gemaakt van 1,5 mm plaatwerk en kan dus weer jaren meegaan.
Chris
de panhardstang bevestigings punt is weer op zijn plaats terug gezet, nu klinkt het naar ijzer :hmmz
Chris
Supernetjes!
Wat doe je nu met het restant roest dat binnenin de balken zit? Wordt of is dat ook behandeld?
Dit project gaat in ieder geval wel goed komen denk ik!:thumbup
Origineel gepost door johan1981
Supernetjes!Wat doe je nu met het restant roest dat binnenin de balken zit? Wordt of is dat ook behandeld?
Dit project gaat in ieder geval wel goed komen denk ik!:thumbup
de binnen kant van de chassisbalken zijn schoongemaakt en daarna na het lassen worden ze in gespoten, het grote voordeel dat de kiemen in de kantelbok hangt is dat men de auto kan ronddraaien zodat de antiroest behandeling overal komt.
nadat de panharstang bevestiging op zijn plaats is geplaatst is het nu tijd voor de binnenwielkastrand aan te passen op de nieuwe wielkastranden
Chris
vandaag eens vroeg thuis;
aan de andere zijde is het opname punt waar de staart van de achteras opgemonteerd wordt nu ook versterkt.
de kriksteun met de reactiearm bevestiging is ook vernieuwd met iets meer als normaal plaatje ijzer??
de vloer is nu ook in zijn geheel afgelast
Chris
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.