- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Van de week een leuk pakketje bij de post. king:
Nou nog even kijken wanneer ik tijd/zin heb om het eronder te knutselen.. :angel
Ook nog een nieuw brandstoffilter gemonteerd en STP injectorcleaner in de tank gedaan. Loopt nog steeds niet lekker op benzine. Op LPG loopt die prima alleen nog wel steeds hoog stationair. Met een busje remreiniger op wat slang aansluitingen, injectoren en inlaatspruitstuk aansluiting gespoten maar geen enkel verschil. :swear
Draait ‘ie bij jou op benzine ook veel minder toeren als op gas? Die van mij is op benzine ook niet helemaal lekker af te stellen namelijk…
idd.. hij loopt op benzine erg laag stationair. Koud slaat die dan zeker af en warm blijft die amper lopen.
Oke, zo erg is. Het bij mij niet. Draait zo’n 550 toeren stationair op benzine en blijft dan ook wel lopen. Warm zo’n 650 a 700
Op LPG loopt ie koud zo’n 800 en warm zo’n 900 toeren ongeveer…@mugenpower wrote:
Vandaag een setje Schmidt Revolutions gescoord :wub . Had niet verwacht zo snel weer een setje tegen te komen nadat die van Rik waren verkocht. Totaal niet in de planning nu zo net na de vakantie maarja.
Stroeve Motorsport gebeld en mijn setje verkorte gele Koni’s waren reeds binnen. Was nog wachten op de veren maar gaat als het goed is vrijdag op de post. Kan die achter ook omlaag :afro
Zou je eens een foto kunnen maken recht van achteren en van voren om te zien hoe ver de velgen naar buiten komen?
Het valt mij een beetje tegen namelijk.. waarom? Ik heb exact dezelfde velgen gekocht, en ga met de i2000 verbreding rijden, maar dan kan ik er dus nog een setje spoorverbreders tussen zetten… :???:Ik ben dan wel van plan om voor 205/215 en 225 achter te monteren, dus dan komt de band wat verder naar buiten..
Ik heb helaas geen foto van achter en de Ascona staat nu op stalen velgen met winterbanden dus even een foto maken wordt een beetje lastig. Wat ik wel weet is dat ik linksachter contact maak met het binnenscherm zodra die vol in veert. Met de Schmidt’s eronder en 60mm verlaging. (niet op de foto).
Ik had er ook last van dat achter contact maakte met het binnenscherm zodra die vol in veerde.
Ook met 60mm verlaging.Met de nieuwe set en met deze banden (Vredestein Sportrac 3 195/45/15) heb ik daar geen last meer van.
Is dus per merk band ook nog verschillend.Nou.. na het vervangen van het brandstoffilter, luchtfilter, bougies, luchtslang, LHM. Kleppen stellen gasklephuis reinigen en als klap op de vuurpijl 2x een een injectorreiniger toevoegen aan de brandstof EINDELIJK het probleem opgelost van het beroerd lopen op benzine.
De aangesloten computer blijkt van een C-ascona/E-kadett 1.8 te zijn. :hmmz :fy1
Gelukkig vorig jaar een aantal computers overgenomen van Louwe en na wat nummers checken de juiste erin geklikt. Gelijk perfect lopen op benzine. king: Dat ik daar niet eerder op ben gekomen.
Van de week nog een stuurtje opgehaald bij SnikSnak (Barry). Wat een hel om een 30jaar oud stuur te verwijderen :shock: . pfff niet normaal, ouwe stuur brak zelfs af waardoor ik hem compleet uit elkaar moest halen/slijpen tot ik de overgebleven losse naaf met een zelfgemaakte trekker kon verwijderen. Stuurt een stuk beter dan dat dunne flutstuur wat erin zat:
Voor:
Na:
Van de week eindelijk mijn centreerringen voor de Schmidt velgen binnen gekregen en het missende naafdopje. (levertijd van 8 maand in totaal bij Stroeve :roll: )
Aangezien ik vrij ben en de Ascona volgende maand voor apk moet. Pa gevraagd of die is naar mijn achterscherm wilde kijken. De sideskirts hebben blijkbaar veel weten te verhullen want het was goed gaar. Gelukkig zijn de krikpunten nog goed hard. Pa heeft zich eventjes twee avondjes druk gemaakt en het resultaat mag er zijn al zeg ik zelf.
van:
naar:
:afro king: :afro
Heb zelf het chroomwerk verwijdert rondom de stijlen en de ramen. Vond dit echt heel ouderwets en niet echt sporty. Helaas brak aan de linkerkant van het klapraam een bevestigingspootje af. :argue Ik ben nu op zoek naar een setje vaste achterramen en rubbers dus als iemand me daar aan kan helpen. ?? Ik houd me aanbevolen.
Nette Ascona,
Ik hoop dat je de chrome delen toch niet in de oud ijzer bak gemikt hebt, ik heb er zelf niets aan maar kan me voorstellen dat er mensen zijn die ze graag willen. Jammer dat je het eraf hebt gehaald..
@GTS2.2DTI wrote:
Nette Ascona,
Ik hoop dat je de chrome delen toch niet in de oud ijzer bak gemikt hebt, ik heb er zelf niets aan maar kan me voorstellen dat er mensen zijn die ze graag willen. Jammer dat je het eraf hebt gehaald..
Nee hoor alleen de liner rond de deur was niet te redden.. De rest ligt er nog.
Deze week behoorlijke voorruitgang.
Linkerkant helemaal vernieuwd aangezien die overal wel blaasjes had.
En de verse remspulletjes..
Schuren, strakmaken en spuiten is de volgende stap.
Dan nog de remmen monteren, ontluchten en (eindelijk) de Koni’s voor monteren.Goed bezig pim!
Ga zo door, als je tch gaat spuiten verhuis dan die gasdop even naar….. achter de kentekenplaat, ;)
Goed idee van Danny. :thumb Ziet er goed uit hoor.
Weer een Ascona die het gaat redden :worsDaar had ik nog niet aan gedacht moet ik zeggen. Goed idee !! Moet ik nog even zo’n klapsysteem vinden voor de kentekenplaat en een andere gasnippel.
Ben bezig met de vering aan de voorkant maar ik krijg de onderste fuseekogel niet los. Lange buis krijg ik er niet tussen ivm stuurstang en voorzichtig met een hydraulische pers gaf ook geen resultaat. Hoe doet de rest dat hier?????
Moer losdraaien (paar slagen laten zitten) dan met een grote hamer op je fuseestuk slaan. Je hebt er ook speciale trekkertjes voor maar die passen slecht bij een manta/ascona.
@Manta 24V wrote:
Moer losdraaien (paar slagen laten zitten) dan met een grote hamer op je fuseestuk slaan. Je hebt er ook speciale trekkertjes voor maar die passen slecht bij een manta/ascona.
Had al wat zitten hameren zoals je beschrijft voordat ik met bovenstaande aan de gang ging (minitikjes.. totaal geen ruimte :hmmz ) maar geen effect. Hebben zo’n trekkertje wel op het werk maar leek me idd ook al lastig te plaatsen.. Zal hem morgen is meenemen en anders is even verder hameren.
Fusee is los. Nog een verenklem besteld en samen met een trekker van het werk de onderste draagarmen kunnen verwijderen. Het zat helaas zo vast dat het twee onderste fuseekogelhoesjes gekost heeft. Gelukkig kosten nieuwe kogels de wereld niet, maargoed ze moeten er nog wel in.
Draagarmen aan een collega op het werk gegeven echter kreeg hij ze er niet uit. Hij was bang dat de draagarm zou vervormen als hij met de pers door zou gaan. Hij zou het op een later tijdstip wat beter bekijken. Duurt onderhand alweer een week :(Aan de body nog de sierstrippen verwijdert en de gasdop proberen te verwijderen. Hier het volgende probleem. Ik kan GEEN afsluiter vinden waardoor ik dus niet verder kan. De tank zit vol en even 400km rijden zonder onderstel, remmen en een geplamuurde auto gaat niet werken. De slang moet bij het koppelstuk wel los om hem uit het gat aan de zijkant van de carrosserie te halen. :swear
Wie heeft een oplossing??
Daarnaast ben ik nog naarstig op zoek naar een setje vaste achterruitjes met rubber en de donkere strips die onderaan het raam van de portieren hoort. De chromen zijn inmiddels verwijdert en aangezien deze verbogen zijn kan/wil ik ze niet matzwart maken en weer monteren.
Tips zijn meer dan welkom.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.