- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
hallo Manta liefhebbers, ik heb het volgende probleem met mijn Manta 2.0 GSI uit 1988.
Mijn meters op het dashboard doen het niet meer. Economymeter en snelheidsmeter wel. Accu, brandstof, koeltemperatuur en ook de toerenteller doen het niet meer. In eerste instantie deed alleen de temperatuurmeter het niet. Ik heb de temperatuursensor vervangen, maar dat hielp niet. Ben toen aan het “rommelen” gegaan achter het dashboard, deels zaak losgehaald. Op een gegeven moment zat ik volgens mij bij de spanningsstabilisator te duwen en toen hielden bovengenoemde meters er mee op. Dacht dat de spanningsstabilisator gesneuveld was. Heb, via Opel forum, een andere geregeld en deze er vandaag in gezet. Helaas geen effect.
Iemand een idee waar de oorzaak zou kunnen liggen? Kan het zijn dat ik een stekker oid per ongeluk los heb getrokken?
Er hangen wel 2 stekkers los, maar ik zie geen plek waar ze in moeten en kan ook niet goed zien waar ze vandaan komen.
Of heb ik het dashboard door laten branden?
Alvast bedankt voor tips :thumbHey
Dat klinkt als een complete spanningswegval in het dashboard …..
Kan diverse oorzaken hebben …
Je snelheidsmeter en ecometer worden mechanisch / vacuum bediend , vandaar dat die WEL werken .
Meet eens op pen 11 , dikke zwarte draad op de ronde stekker van het dash , daar zou bij ingeschakeld contact 12 volt op moeten staan .
Pen 6 is de min , check ook even of die goed ” contact” maakt …
Als je wel 12 volt op je dash krijgt , en ook je min aansluiting lijkt in orde, dan is het waarschijnlijk dat je een onderbreking in de printplaat hebt van je dash , dit is relatief simpel te verhelpen , maar dan moet je dash er wel ” even ” uit …Kijk ter info f op deze link ….
http://www.mantablog.nl/manta-b-elektrische-schemas/” onclick=”window.open(this.href);return false;.
Zo … en nu verder met het schilderen van m,n achteras van m,n zescilinderproject !!!
succes !! Gert
inderdaad geen spanning meer in je dashboard.
nabij het accu lampje brand de dash soms door.
haal het dash er maar uit, open maken. en strak in de hoek, links van het accu lampje zie je dan
wel een scheur in de printHé Gert en Hans,
Bedankt voor de hulp. Dashboard krijg ik er wel uit, maar hoe repareer ik het dan?
Nieuw dashboard?gr
JohnEy
Dan kun je drie dingen doen
Of….. Je koopt een andere ….
Of ….. Je stapt in je wagen en rijd hierheen ..
OF ….. Je vraagt iemand uit de buurt ….Ik zou voor de laatste twee optie,s gaan , de eerste optie is te makkelijk …. :angel
Succes Gert
PS vierde optie ….!! dash ff op de post doen ..!!!
je meet niks Theunm het is aan het begin van het circuit.
repareren gewoon met de soldeerbout.
beetje opschuren van het spoor op de print, wat soldeerpasta gebruiken,
een drupje tin… en Klaar istof.. wegknikkeren, (op de post naar de krim) en een andere monteren
monteer trouwens wel het spanningsblokje. met contact uit !
sorry die ben ik niet met je eens.
je meet een fout in de voedingsbaans.
en vervolgens kun je jou reparatie methode toepassen.dat opsturen naar de krim is ook een leuke optie :thumbup
ik zal binnenkort, als ik tijd heb (waarschijnlijk volgend weekend), het dashboard eruit halen. Kijken of ik het gerepareerd krijg, ben niet zo ervaren in solderen. Als het mis gaat, regel ik een nieuwe en stuur ik de oude naar jou, Hans.
En spanningsstabilisator heb ik er op gezet zonder contact.
;)
gr
Johnik bedoelde het als zijne dat de dash nog ingbouwd zat… en je zou dan meten waar hij wel of geen spanning naar doorgeeft, dat je niet ver komt dan.
heb je daar integen het kastje los liggen, en je gaat dan met je meepennen in de weer,
dan zul je inderdaad snel vinden waar het probleem zit.:thumb meten is weten :D
ok, duidelijk. Kijken wanneer ik er aan toe kom. Alles komt tegelijk. Had tijdelijk een leaseauto van de zaak, die over was. Die moet ik morgen weer inleveren, dus dan heb ik de Manta weer nodig om naar mijn werk te gaan. Volgende maand moet de auto voor de APK weg. Afgelopen week is er een deuk in gereden, dus hij moet ook nog een keer naar het schadebedrijf voor de verzekeringsexpert en daarna weer een keer voor reparatie. Erg onhandig, allemaal.
Moeten de meters trouwens in orde zijn voor de APK?@Ghanz wrote:
je meet niks Theunm het is aan het begin van het circuit.
repareren gewoon met de soldeerbout.
beetje opschuren van het spoor op de print, wat soldeerpasta gebruiken,
een drupje tin… en Klaar istof.. wegknikkeren, (op de post naar de krim) en een andere monteren
monteer trouwens wel het spanningsblokje. met contact uit !
Soldeerpasta en printplaten gaan niet samen, hier hebben ze soldeertin met harskern voor uitgevonden :angel
Soldeerpasta en printplaten gaan niet samen, hier hebben ze soldeertin met harskern voor uitgevonden :angel[/quote]
Zo is het Duurt ,, soldeerpasta is uit den boze ,,, hooguit gebruiken bij waterleidingen hahaha :jerry
@Ghanz wrote:
Laad hij trouwens wel bij?
Brand acculampje ook bij contact aan?Alleen het lampje van de olie brand. Lampje van accu zit toch rechts, onderste lampje?
Hij loopt verder wel goed. Hoe merk ik dat ie niet oplaadt? En wat als ie niet bijlaadt? Kom ik dan stil te staan?ik gebruik in ieder geval een toevoeging… en moet zeggen, dat het mij hier prima bevalt
toegegeven dat het geen pasta is.. maarja.. die gebruik ik bijna dagelijks inderdaad bij de waterleidingen haha… sorry hoor.. ben ook maar een loodgieter :(
heb dashboard eruit en uit elkaar. kan alleen zo geen fout zien. Wie kan helpen?
Zie foto’s:
hele dashboard, printplaat:
printplaat rechts, nummers 14 en 15 (?), moeten die verbonden zijn?
printplaat links:
en nog een keer rechts:
@ghanz, dash gaat vandaag op de post naar Grootegast voor nader onderzoek.
In ieder geval bedankt voor het meedenken.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.