- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
@corsaracer wrote:
ik heb deze set thuis en het werkt echt super!! en super simpel
alleen zorgen dat je een reserve band hebt met een druk MAX 1 bar anders word je remolie reservoir overvult
Die heb ik ook. Fine piece of equipment, inderdaad. Had de vorige keer alleen wat probleempjes met drukverlies aan de dop van de Eezibleed die bij het ontluchten op het remvloeistofreservoir (van de auto) zit. Vloeistof spoot erlangs. Moet ik nog even naar kijken. Andere rubber erin zal het wel verhelpen.
zie eerste bericht op pagina 1. foto’s toegevoegt met vraag over de centreer ringen/
iedereen bedank voor de info:D
@BlackDevil wrote:
@corsaracer wrote:
ik heb deze set thuis en het werkt echt super!! en super simpel
alleen zorgen dat je een reserve band hebt met een druk MAX 1 bar anders word je remolie reservoir overvult
Die heb ik ook. Fine piece of equipment, inderdaad. Had de vorige keer alleen wat probleempjes met drukverlies aan de dop van de Eezibleed die bij het ontluchten op het remvloeistofreservoir (van de auto) zit. Vloeistof spoot erlangs. Moet ik nog even naar kijken. Andere rubber erin zal het wel verhelpen.
ik had het probleem de eerste keer dat het reservoir tot de nek toe vol zat.
kwam er achter dat de druk in de band die ik gebruikte veel te hoog was en dat het slangetje naar de dop van het reservoir niet ver genoeg was doorgeduwd.heb toen de band op dacht ik iets van 0,8 bar gezet en het slangetje iets verder geduwd zodat die verder in het reservoir zat en toen ging het prima! werkt echt super simpel als je alleen bent.
@corsaracer wrote:
ik had het probleem de eerste keer dat het reservoir tot de nek toe vol zat.
kwam er achter dat de druk in de band die ik gebruikte veel te hoog was en dat het slangetje naar de dop van het reservoir niet ver genoeg was doorgeduwd.heb toen de band op dacht ik iets van 0,8 bar gezet en het slangetje iets verder geduwd zodat die verder in het reservoir zat en toen ging het prima! werkt echt super simpel als je alleen bent.
Die max 1,4 bar is ook wel net iets te veel denk ik. Volgende keer probeer ik ook eens net onder de 1 bar te blijven. Was best een zooi toen het expansievat overliep. Heb daarna het remsysteem maar ff op de traditionele manier ontlucht en zelfs dat lukte alleen.
De schijfjes en klauwen zitten er alweer een paar weekjes op nu, maar weet toevallig iemand de minimale velgmaten
Ik heb nu verbrede staalvelgen 15×7.
ik ben vorige week gaan kijken voor een set exip velgen 15×7 maar die passen niet et was geloof ik 38
en morgen ga ik kijken voor een set Bsa Cobra velgen 15×7,5.zijn er restricties aan de et waardes ? of is het een kwestie van geluk hebben.
De staalvelgen passen trouwens ook alleen met een 3mm spacer. :vertag
Ligt niet per definitie aan de ET waarde. Originele 6×15’s met ET49 van Opel gaan er prima overheen (b.v. de 5 en 6 spaaks van de Vectra en Calibra)
En die ET waarde is dus nog hoger, waardoor de spaken nog dichter bij de klauw komen.15inch is in princiepe gewoon dikke prima, maar je zit dan alleen even met de spaken en het bed-profiel van de velg. Sommige hebben er b.v. een hobbel in zitten of hebben hele kromme naar binnen lopende spaken.
Dat gaat gewoon wel eens problemen opleveren.Je zou voor de zekerheid ook kunnen zoeken naar 16inch velgen. Dat gaat in de regel vaker goed als 15inch.
klopt 16ers gaat zeker goed, maar het moet wel beetje spannend blijven :D
haha nee zonder gekheid, kan leuk setje 15ers kopen dus maar even passen.
hier is trouwens goed te zien dat de spaken zich van de naaf afbewegen dus ik heb goede hoop :afrohet gaat zich ook voornamelijk om het gedeelte net na de spaken. als daar genoeg ruimte is.
heb zelf met calibra turbo remmen gereden en 15 inch bsa racing velgen.
en met het plaklood moest ik opletten dat het niet te dik was anders liep het aan….
en had een set oz velgen die ook goed pasten.
`nice !, maar daar had ik niet eens rekening mee gehouden hmm.. de vorige set kreeg ik niet eens op de naaf omdat de spaken naar binnen vielen en daardoor al tegen de klauw kwamen.
ik heb het setje gekocht, en er kan dus weer een type velg aan de lijst toegevoegd worden.
Bsa Cobra 15×7,5
ziet er goed uit!!
maar heb je wel nog ruimte voor plaklood??
of laat je de velg op 1 plek balanceren (achterkant van de velg)Ik heb nog een dergelijke set te koop, maar dan met fiat coupe/multipla schijven (BREMBO MAX), die zijn 288x22mm.
Origineel zijn die 4×98, mijn setje is aangepast naar 4×100, met een setje pasringen erbij.Er passen opel 15 inch velgen omheen, maar dan moet het lood wel aan de buitenkant gemonteerd zijn.
De 280mm remschijven van een merriva steek 4×100 en dan de klauwen van een astra G / zafira A 1.8, 2.0, 2.2 niet opc. Is plug and play. Of klauwen van de merriva waar de 280mm schijven op geleverd zijn.
EDIT op de corsa c dan he!
En op een corsa b, als het plug-and-play moet zijn:
Astra f 16v remmen (ook wel astra gsi remmen genoemd)
Zelf laatst gemonteerd met geen enkele ervaring, wel wat voorkennis van het forum natuurlijk.
Stelt niet heel veel voor het monteren, en remt behoorlijk hard!
Minimale veltmaat na het monteren van astra gsi remmen is 14″
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.