Forumindex › Forums › Techniek › Cih › Max vlakken 2.0e onderblok ?
- Dit onderwerp is leeg.
-
AuteurBerichten
-
8 april 2011 om 12:22 #17235350
Mijn onderblok is wat ingevreten waar de koppakking opzit. Heb nu een stalen koppakking gekocht merk althena maar wat is de orginele dikte van een 2.0 koppakking ?de stalen is volgens mij 1.5 of 1.6 klopt dat ?
Hoeveel kan ik er max van een onderblok vlakken voordat ik in problemen kom?8 april 2011 om 19:53 #17852481:agentniets, of heb je er te korte zuigers in?
9 april 2011 om 08:56 #17852482Of je moet de bovenkant van de zuigers afdraaien zodat ze niet boven het blok uitsteken.
Bij mijn 2400 zat er tussen de cilinders 2 en 3 een klein deukje en daarom hebben ze het blok toen moeten vlakken, is misschien 0,25 mm afgehaald toen.
De zuigers zitten nu precies gelijk met de bovenkant van het blok, maar kan bij andere blokken natuurlijk iets verschillen.9 april 2011 om 12:02 #17852483Is het advies voor een stalen koppaking omdat het echt 100 procent vlak moet zijn tegen lekkage :( zag bij risse dat je wel 6 verschillende diktes had in koppaking denk dat daar het inzit hoeveel je max er af kan halen maar moet wel weten dan hoe dik een orginele is :)
9 april 2011 om 13:04 #17852484Hoi, de dikte van een koppakking voor een CIH motor is 1 millimeter volgens de Aldoc, of het een 2.0 of een 2.4 maakt niet uit.
9 april 2011 om 20:48 #17852485[rquote=1910120&tid=146008&author=Keesjr]Hoi, de dikte van een koppakking voor een CIH motor is 1 millimeter volgens de Aldoc, of het een 2.0 of een 2.4 maakt niet uit.
[/rquote]Mooi dan komt het helemaal goed thanks:)
22 april 2011 om 09:17 #17852486Bij mijn 3.0E heb ik de kop ruim 1mm laten vlakken om de compressieverhouding te verhogen. De klepuitsparingen in de zuigers heb ik iets moeten vergroten, verder geen problemen.
De compressieverhouding steeg van 9:1 naar 10,1:1. Niet veel dus maar denk er wel aan dat als je het blok vlakt, de compressieverhouding ongeveer tweemaal zo snel stijgt als bij de kop vlakken (door de wigvormige verbrandingskamer).
Mogelijk moet je je verbrandingskamer nog aanpassen om de compressieverhouding binnen de perken te houden.24 april 2011 om 15:18 #17852487Of een nokkenas met meer graden, dan wordt je compressie ook lager vanwege de later sluitende kleppen.
4 mei 2011 om 19:54 #17852488@Keesjr wrote:
Of een nokkenas met meer graden, dan wordt je compressie ook lager vanwege de later sluitende kleppen.
Citeer dit is ? Ben ik wel benieuwd naar. :idea:
5 mei 2011 om 20:01 #17852489De verhouding….Cilinder inhoud kop inhoud veranderd door een andere nokkenas niet,enkel de druk die tijdens de compressie plaats vind zal veranderen..
6 mei 2011 om 20:09 #17852480Oh jah duidelijk, dacht zelf even niet door excuus :D
17 mei 2011 om 15:37 #17852490heb ook nog een vraagje over het kop vlakken van een c24NE. hoeveel mm kan ik de kop laten vlakken, zal mijn vermogen hierdoor aanzienlijk steigen?? ik hoor nml verschillende verhalen.
Weet iemand welke nokkenassen ik het best kan kopen voor meer vermogen, en waar bestellen??mvg. Robert
17 mei 2011 om 16:54 #17852491kopvlakken op een standaard motor is bijna niet merkbaar,
in combinatie met een andere nokkenstok wel,
17 mei 2011 om 17:06 #17852492is een 2ltr kop beter dan een gevlakte 2.4?
17 mei 2011 om 18:57 #1785249317 mei 2011 om 21:37 #17852494@Robert Smit 8v wrote:
heb ook nog een vraagje over het kop vlakken van een c24NE. hoeveel mm kan ik de kop laten vlakken, zal mijn vermogen hierdoor aanzienlijk steigen?? ik hoor nml verschillende verhalen.
Weet iemand welke nokkenassen ik het best kan kopen voor meer vermogen, en waar bestellen??mvg. Robert
De compressie en nokkenas die je moet hebben hangt helemaal af van wat je met de auto wilt gaan doen, hou je de injectie, gaan er webers op, rij je vooral op straat, of wordt het een circuitracer etc………..
18 mei 2011 om 15:28 #17852495ik ga rijden met 45mm of 48mm webers en word vooral op straat gebruikt.
Zoek hiervoor dus de beste combinatie met het meeste vermogenwinst19 mei 2011 om 15:01 #17852496Voor op straat zijn 45 mm Webers groot zat, en bv. een nokkenas van 290 graden bv. de kent OP244 of iets soortgelijks, dan heb je trekkracht van onderuit en kan ie ook lekker toeren draaien, 6000 is goed te doen.
19 mei 2011 om 15:32 #17852497oke, waar raden jullie mij aan om onderdelen zoals nokkenas en zuigerveren te bestellen?
20 mei 2011 om 06:18 #17852498Nokkenas/stoters/klepveren bij Speedcentre en de zuigerveren/pakkingen bij een revisiebedrijf, heb zelf goede ervaringen met Biggelaar in Made.
-
AuteurBerichten
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.