- Dit onderwerp bevat 4 reacties, 3 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 5 oktober 2025om 00:10 door
.
-
Berichten
-
Dag leden,
Sinds een paar jaar heb ik een Opel Manta A uit 1971. Hij loopt op LPG en benzine. Vanaf aankoop liep hij goed. Maar had al vrij snel het volgende scenario:
Op de snelweg langere tijd rijden en dan voor een stoplicht terecht komen. Vervolgens gebeurde het af en toe dat de motor dan enorm begon te haperen.
Sinds een kortere tijd is dit probleem erger geworden. Ik ben tot de conclusie gekomen dat als het onder de motorkap (of dus in de motor) te warm wordt hij heel lastig op toeren wil komen en heel weinig vermogen kan leveren. Tegenwoordig als ik een paar km heb gereden en de motor warm is, dan begint die soms al met moeilijk doen. En ik breng dit in verband met hitte, want ook op warme dagen is het eerder mis. Plus als ik de auto even laat rusten, dan wil het daarna wel weer even. Ik heb scala aan dingen geprobeerd, maar tot dus ver weinig resultaat.
Belangrijke observatie is dat de motor dit probleem vertoont zowel bij lpg als benzine. Ik kan al rijdend overschakelen tussen beide. Daarbij heb ik bevonden dat dit probleem bij benzine minder is, of pas later optreedt. Op lpg valt de motor zo goed als stil, maar op benzine kan ik nog vooruit. De onstekingstemperatuur van lpg is hoger, dus dat kan een richting geven.
Belangrijkste dingen:
Timing gecontroleerd en was goed, klepspeling leek ook goed.
Ik heb bougies vervangen
Condensator en bobine vervangen (maar waren wel gebruikt dus weet niet zeker of ze goed zijn). Na het vervangen van de condensator was de vonk wel beter.
Ik ben geen automonteur, of veel ervaring. Maar ben wel technisch aangelegd. Ik ben benieuwd naar tips en hulp. Bij voorbaat veel dank, want ik weet het nu niet. Heb met dank aan vrienden bovenstaande dingen wel kunnen uitsluiten en testen
Bedankt voor je reactie. Dat is wellicht een goede optie. Welke onderdelen zou je dan aanraden allemaal te vervangen? En nog aanbeveling voor een plek/site waar ik dit vandaan kan halen?
Grt,
JesseHoi Jesse,
zou de oorzaak idd zoeken in de ontsteking. Maar als hij heel warm is zou dit ook problemen kunnen geven. Een thermostaatje kost vrijwel weinig. Waar ik vroeger last van had is dat de ontsteking zweefde doordat de lager in de ontsteking wat speling had echter dan zou je daar rijdend ook last van moeten hebben lijkt mij.
Succes.
Gr. Ries.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.